18/09/2024 00:45:58

Revisión y ajuste de la alineación de las cuatros ruedas

Código de corrección 31002300 0.54 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 05/04/2023: Se ha eliminado la advertencia para solicitar asistencia si la caída trasera no se puede ajustar a las especificaciones.
  • 19/07/2023: Se han incorporado instrucciones del Modo de servicio y se han eliminado pasos.
  • 03/10/2023: Se ha añadido información del peso de las bolsas de lastre.
  • 1096767-00-A Cubierta del asiento
  • 1071271-00-A Herramienta de medición de la altura del chasis
  • 1049463-00-A Nivel del volante
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Nota
Cuando ajuste la suspensión del Model Y, añada siempre primero el código de corrección 31002300, que corresponde al ajuste de convergencia. Si ajusta la caída o el ángulo de avance, añada también el código de corrección 31000200.
  • Ajuste de convergencia: 31002300
  • Ajuste de caída/ángulo de avance y convergencia: 31002300 + 31000200
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Nota
En este procedimiento se presupone que la suspensión del vehículo funciona correctamente. Si es necesario, se puede realizar una inspección general del vehículo.
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Nota
Los vehículos Model 3 y Model Y no tienen puntos de ajuste específicos para la caída y el ángulo de avance. En su lugar, la caída y el ángulo de avance se ajustan manipulando la holgura y la inclinación de la suspensión. La precisión real de estos ajustes se consigue instalando bolsas de lastre de 68 kg (150 libras) para simular la presencia de un conductor y un pasajero delantero. La realización de este procedimiento de servicio sin bolsas de lastre pone en riesgo la precisión real de los ajustes.
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Nota
Si una comprobación de la alineación de las cuatro ruedas acaba de indicar que es necesario ajustar la caída o el ángulo de avance y el vehículo aún está en el banco de alineación, realice los pasos 7, 18 y 19. A continuación, comience en el paso 22. De lo contrario, comience en el paso 1.
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Nota
Asegúrese de que los perfiles de vehículo de la máquina de alineación coinciden con las especificaciones de alineación del Manual de servicio. Si las especificaciones de alineación no coinciden, es posible que haya que introducirlas manualmente; consulte las instrucciones de la máquina de alineación para obtener más información.

Añada este procedimiento a la orden de reparación/visita de servicio como un elemento/tarea en una línea aparte.

Prepárese para el ajuste

  1. Asegúrese de que la presión de los neumáticos cumple las especificaciones.
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    Nota
    Utilice los valores de las pegatinas de los neumáticos que aparecen en la jamba de la puerta. Si no encuentra esta información, utilice estos valores:
    • Ruedas de 19": 42 psi
    • Ruedas de 20": 42 psi
    • Ruedas de 21": 42 psi
  2. Asegúrese de que las placas deslizantes/de giro del banco de alineación están bloqueadas.
  3. Desconecte el cable de carga del vehículo.
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    Aviso
    No conecte el cable de carga al puerto de carga mientras el vehículo está en el banco.
  4. Conduzca el vehículo sobre el banco de alineación y detenga el vehículo aproximadamente 6 pulgadas antes de las placas de giro para permitir la compensación de la rodadura.
  5. Coloque el cambio en posición de Estacionamiento.
  6. Coloque calzos en las ruedas.
  7. Instale las cubiertas de los asientos del conductor y del pasajero delantero.
  8. Desde el exterior del vehículo, abroche los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero, y cambie a punto muerto.
  9. Pase un trapo a mitad de camino a través de los cerraderos de ambas puertas y utilice un bolígrafo para cerrar las puertas.
  10. Levante el banco de alineación a una altura de trabajo y bájelo ligeramente para bloquearlo.
  11. Instale los cabezales de alineación en las ruedas.
  12. Retire las cuñas de las ruedas.
  13. Introduzca la información del vehículo en la máquina de alineación.
  14. Realice una compensación de la rodadura y coloque manualmente el vehículo en las placas deslizantes/de giro.
  15. Retire los calzos de las ruedas.
  16. Retire los pasadores de la placa de deslizamiento/giro de alineación.
  17. Si es necesario, calibre la herramienta de altura de conducción.
    1. Utilice una cinta métrica para medir la altura de la herramienta.
    2. Si es necesario, ajuste el mando metálico para compensar la altura de la herramienta (es decir, la herramienta debe indicar "0 mm" después de añadir la altura de la herramienta).
  18. Mida la altura de conducción en las 4 ubicaciones que se muestran.
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    Nota
    Las ubicaciones están a 75 mm hacia la línea central desde los puntos de elevación del vehículo.
  19. Compruebe que la altura de conducción del vehículo se encuentra dentro de las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
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    Nota
    Mueva los asientos delanteros hacia delante o hacia atrás para ajustar la altura de conducción según las especificaciones.
  20. Instale el depresor del pedal de freno y el nivel de burbuja del volante.
  21. Haga girar las ruedas; centre y ajuste el volante con el nivel de burbuja y el soporte del volante.
  22. Imprima el resumen del vehículo e identifique qué parámetros de alineación no se encuentran dentro de las especificaciones.
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    Nota
    Asegúrese de consultar la especificación de alineación correcta para cuando se utilicen bolsas de lastre.
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    Nota
    Si los parámetros de alineación están dentro de las especificaciones, vaya al paso 2 de Completar la alineación.
  23. Levante el banco de alineación hasta una altura superior y bájelo ligeramente para bloquearlo.
  24. Desmonte el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  25. Ajuste la caída trasera. Consulte Ajuste de la caída trasera.

Ajuste de la caída trasera

  1. Si la caída trasera está dentro de las especificaciones y no requiere ajuste, ajuste el tirante trasero. Consulte Ajuste de la convergencia trasera.
  2. Afloje ligeramente, pero no retire, el perno que va del brazo de retroceso inferior izquierdo a la mangueta.
  3. Ajuste la caída trasera izquierda según las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
    • Mueva la mangueta hacia dentro en dirección a la línea central para añadir una caída positiva.
    • Mueva la mangueta hacia fuera en dirección opuesta a la línea central para añadir una caída negativa.
  4. Si la caída es correcta, vaya al paso 10.
  5. Afloje ligeramente, pero no retire, el perno que va del brazo de retroceso inferior izquierdo al bastidor auxiliar.
  6. Ajuste la caída trasera izquierda según las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
    • Mueva el brazo hacia dentro en dirección a la línea central para añadir una caída positiva.
    • Mueva el brazo hacia fuera en dirección opuesta a la línea central para añadir una caída negativa.
  7. Si la caída es correcta, vaya al paso 10.
  8. Afloje ligeramente, pero no retire, el perno que va del brazo de retroceso superior izquierdo al bastidor auxiliar.
  9. Ajuste la caída trasera izquierda según las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
    • Para añadir una caída positiva, mueva el brazo hacia fuera en dirección opuesta a la línea central.
    • Para añadir una caída negativa, mueva el brazo hacia dentro en dirección a la línea central.
  10. Apriete los pernos de la suspensión que se han aflojado.
    • Perno entre el brazo de retroceso inferior y la mangueta
      115 Nm (84.8 lbs-ft)
    • Perno entre el brazo de retroceso inferior y el bastidor auxiliar
      115 Nm (84.8 lbs-ft)
    • Perno entre el brazo de retroceso superior y el bastidor auxiliar
      134 Nm (98.8 lbs-ft)
  11. Repita los pasos del 2 al 10 en el lado derecho del vehículo si es necesario.
  12. Ajuste el tirante trasero. Consulte Ajuste de la convergencia trasera.

Ajuste de la convergencia trasera

  1. Si el tirante trasero está dentro de las especificaciones y no requiere ajuste, ajuste la caída delantera y el ángulo de avance. Consulte Ajuste de la caída y el ángulo de avance delanteros.
  2. Afloje la tuerca del perno que va del tirante trasero izquierdo al bastidor auxiliar.
  3. Gire el perno que va del tirante trasero izquierdo al bastidor auxiliar para ajustar el tirante trasero izquierdo según las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
    • Para añadir convergencia positiva, mueva el brazo hacia la línea central.
    • Para añadir convergencia negativa, mueva el brazo hacia fuera de la línea central.
  4. Cuando la convergencia trasera izquierda sea correcta, apriete la tuerca.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  5. Repita los pasos del 2 al 4 en el lado derecho del vehículo si es necesario.
  6. Ajuste la caída delantera y el ángulo de avance. Consulte Ajuste de la caída y el ángulo de avance delanteros.

Ajuste de la caída delantera y el ángulo de avance delanteros

  1. Si la caída delantera y el ángulo de avance están dentro de las especificaciones y no requieren ajuste, ajuste el tirante delantero. Consulte Ajuste de convergencia delantera.
  2. Retire el panel de la pantalla de la cubierta. Consulte Panel - Pantalla de la cubierta (Desinstalación y sustitución).
  3. Marque la ubicación de los pernos de montaje del FUCA izquierdo dibujando un círculo alrededor de cada uno.
    Consejo: Los círculos proporcionan una referencia para el proceso de ajuste.
  4. Afloje ligeramente, pero no retire, los pernos de montaje del FUCA izquierdo.
  5. Ajuste la caída delantera izquierda y el ángulo de avance izquierdo según las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
    1. Ángulo de avance negativo
    2. Caída negativa
    3. Ángulo de avance positivo
    4. Caída positiva
  6. Utilice una herramienta de palanca o un destornillador grande para hacer palanca entre las tuercas de montaje del amortiguador y las aberturas de la carrocería, de modo que el soporte del FUCA se mueva dentro de la torre de amortiguadores.
    • Si se mueve el soporte del FUCA hacia fuera en dirección opuesta a la línea central, se produce una caída positiva.
    • Si se mueve el soporte del FUCA hacia dentro en dirección a la línea central, se produce una caída negativa.
    • Si se mueve el soporte del FUCA hacia atrás, se crea un ángulo de avance positivo.
    • Si se mueve el soporte del FUCA hacia delante, se crea un ángulo de avance negativo.
  7. Cuando la caída delantera izquierda y el ángulo de avance izquierdo estén en el ajuste correcto, pida a otra persona que apriete los pernos de montaje del FUCA para mantener la posición.
    30 Nm (22.1 lbs-ft)
  8. Haga girar las ruedas, centre y ajuste el volante, y compruebe la alineación.
  9. Repita del paso del 3 al 8 según sea necesario.
  10. Cuando la caída delantera izquierda y el ángulo de avance izquierdo sean correctos, apriete los pernos de montaje del FUCA izquierdo más grandes.
    62 Nm (45.7 lbs-ft)
  11. Apriete los pernos de montaje del FUCA izquierdo más pequeños.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
  12. Repita los pasos del 3 al 11 en el lado derecho del vehículo si es necesario.
  13. Ajuste la convergencia delantera. Consulte Ajuste de convergencia delantera.

Ajuste de la convergencia delantera

  1. Si la convergencia delantera está dentro de las especificaciones y no requiere ajuste, lleve a cabo la alineación. Consulte Alineación.
  2. Afloje la contratuerca de la barra de acoplamiento interior izquierda.
  3. Gire el tirante interior izquierdo para ajustar la convergencia delantera izquierda según las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
    • Para añadir convergencia positiva, mueva el extremo del tirante hacia la línea central.
    • Para añadir convergencia negativa, mueva el extremo del tirante hacia fuera de la línea central.
  4. Cuando la convergencia delantera izquierda sea correcta, apriete la contratuerca del tirante interior izquierdo.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
  5. Repita los pasos del 2 al 4 en el lado derecho del vehículo si es necesario.
  6. Lleve a cabo la alineación. Consulte Alineación.

Alineación

  1. Imprima el resumen del vehículo y compruebe que los parámetros de alineación se encuentran dentro de las especificaciones. Consulte Alineación de las ruedas.
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    Nota
  2. Instale el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  3. Baje el banco de alineación a la altura de trabajo y bloquéelo.
  4. Retire los cabezales de alineación de las ruedas.
  5. Retire el depresor del pedal de freno.
  6. Instale los pasadores de la placa de deslizamiento/giro de alineación.
  7. Baje el banco de alineación al suelo.
  8. Desbloquee la puerta del conductor, cambie a la posición de estacionamiento y retire el nivel de burbuja del volante.
  9. Desabroche los cinturones de seguridad y retire las bolsas de lastre del vehículo.
  10. Retire las cubiertas de los asientos.
  11. Habilite el Modo de servicio a través de la pantalla táctil. Consulte Modo de servicio.
  12. Desbloquee la puerta de enlace del vehículo para la comunicación de diagnóstico. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
  13. En la pantalla táctil del vehículo, toque Modo de servicio (icono de llave inglesa).
  14. Toque Chasis (icono de amortiguador) y, a continuación, toque Alineación y neumáticos.
  15. Toque Borrar desviación y, a continuación, toque Ejecutar.
  16. Toque Controles (icono del vehículo), Modo de servicio y, a continuación, toque Salir del modo de servicio.
  17. Retire las cuñas de las ruedas.
  18. Instale el panel de la pantalla de la cubierta, si se ha retirado. Consulte Panel - Pantalla de la cubierta (Desinstalación y sustitución).
  19. Retire el vehículo del banco de alineación.
  20. Realice una prueba de conducción y verifique el funcionamiento del vehículo.
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    Nota
    Añada el código de corrección 00040100 como una actividad independiente a la visita de servicio.