Compresseur de climatisation (retrait et remplacement)
Code de correction
18203912 1.62
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création.
NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 2026-04-08: L'étape de configuration du type de compresseur a été mise à jour.
- 2026-02-06: Ajout d'une note indiquant que le code de correction 18200102 doit être ajouté séparément et mise à jour de la procédure de rinçage du système de climatisation et d’installation du compresseur sans pesée ni réglage d’huile.
- 2025-08-18: Ajout de précaution pour vérifier la présence de débris lors du remplacement du compresseur.
- Le 31 octobre 2023 : Réorganisation de la procédure.
Seuls les techniciens qui ont complété tous les cours de la certification requis sont autorisés à effectuer cette procédure. Tesla recommande aux techniciens fournisseurs de service tiers de suivre la formation équivalente avant d'exécuter cette procédure. Pour obtenir plus d'information sur les exigences pour les techniciens Tesla ou les descriptions à ce sujet pour les tiers, consultez les exigences pour la certification HT. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension
pour des informations supplémentaires sur la sécurité.
Retirer
-
Récupérez le fluide frigorigène. Voir Récupération,
RemarqueRécupérez le réfrigérant tout en poursuivant cette procédure.
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
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Relâchez la languette de verrouillage du connecteur, puis débranchez le connecteur électrique logique du compresseur de climatisation.
RemarqueN'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
-
Utilisez un levier pour libérer l’attache qui fixe le faisceau logique du compresseur de climatisation au support du faisceau HT du compresseur de climatisation.
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Retirez le boulon qui fixe le renfort de faisceau de câbles HT du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Débranchez le connecteur électrique du faisceau HT du compresseur de climatisation.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Pic à prise souple, embout à 45 degrés, 6 po
-
Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse au compresseur de climatisation, puis mettez la tresse de masse de côté.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T25
- Rallonge de 2 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Utilisez un levier pour libérer l’attache qui fixe le flexible de liquide de refroidissement au support du compresseur de climatisation.
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Retirez la pompe de refroidissement du groupe motopropulseur du support de compresseur de climatisation.
RemarqueFaites glisser l'ensemble de la pompe du liquide de refroidissement pour l'éloigner du support du compresseur de climatisation.
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Retirez les flexibles de climatisation du véhicule.
- Appuyez sur les vannes Schrader pour libérer le vide du système de climatisation.
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Retirez l'écrou qui fixe le raccord de basse pression au compresseur de climatisation
TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez l'écrou qui fixe le raccord haute pression au compresseur de climatisation et mettez de côté l'ensemble de tuyau flexible.
TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Retirez le support du compresseur de climatisation. Voir Bride - compresseur (retirez et remplacez),
- Retirez le sac déshydratant. Voir Déshydratant (retrait et remplacement),
- Installez le nouveau bouchon et le circlip dans l'accumulateur.
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Installez les écrous qui fixent les adaptateurs de rinçage de climatisation aux ports de climatisation de haute et basse pression.
RemarqueLes ports de haute pression et de basse pression sont de tailles différentes; veillez à ce qu'ils correspondent respectivement aux coupleurs des tuyaux.TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Branchez les tuyaux flexibles de la machine de climatisation sur les adaptateurs de rinçage de la climatisation.
-
Sur l'écran tactile du climatiseur, sélectionnez , et entrez une durée de mise sous vide de 25 minutes. Suivez les instructions de la machine pour démarrer le rinçage, puis laissez le processus se terminer.
RemarqueLa procédure de rinçage du système dure environ 90 minutes et effectue plusieurs cycles de rinçage.
- Prenez note des numéros de pièces sur les anciens et les nouveaux compresseurs.
Installer
- Installez un nouveau déshydratant. Voir Déshydratant (retrait et remplacement),
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Installez la couverture acoustique sur le nouveau compresseur de climatisation.
- Installez le support du compresseur de climatisation. Voir Bride - compresseur (retirez et remplacez),
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Installez le support du faisceau HT sur le compresseur de climatisation.
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Remplacez les joints toriques sur les raccords haute et basse pressions des tuyaux flexibles reliant le supercollecteur au compresseur de climatisation.
RemarqueJoint torique pour conduite à haute pression : 1111738-00-A RONDELLE, 1/2, ACIER ZINC, JOINT D’ÉTANCHÉITÉ.RemarqueJoint torique pour conduite à basse pression : 1111740-00-A RONDELLE, 3/4, ACIER ZINC, JOINT D’ÉTANCHÉITÉ.RemarqueLubrifiez les joints toriques avec de l'huile ND-11 avant l'installation.
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Placez le raccord haute pression, situé entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur et installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.
22 Nm (16.2 lbs-ft)TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Placez le raccord basse pression, entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur, puis installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.
22 Nm (16.2 lbs-ft)TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Rebranchez les tuyaux de la machine de climatisation au véhicule.
- Réalisez le test sous vide et remplissez le réfrigérant. Voir Fluide frigorigène de climatisation (récupération et recharge),
- Une fois le remplissage terminé, enlevez les tuyaux de climatisation du véhicule, puis installez les bouchons sur les ports de climatisation.
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Branchez le connecteur du faisceau HT au compresseur de climatisation.
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Posez le boulon qui fixe le support de faisceau électrique à haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation.
9 Nm (6.6 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :- Douille de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Installez le boulon qui fixe la tresse de masse au compresseur de climatisation.
7 Nm (5.2 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :- Douille Torx T25
- Rallonge de 2 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
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Installez la pompe de liquide de refroidissement du groupe motopropulseur sur le support du compresseur de climatisation.
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Fixez l’attache qui retient le tuyau flexible de liquide de refroidissement au support du compresseur de climatisation.
- Branchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter),
- Connectez un mainteneur BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter),
- Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
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Réglez le type de compresseur à l'aide de l'écran tactile :
- Pour les véhicules équipés du micrologiciel version 2026.2.3 ou ultérieure (Amérique du Nord/EMEA) ou 2025.44.32 ou ultérieure (Asie-Pacifique), touchez , et touchez Exécuter pour démarrer la routine.
- Pour les véhicules qui utilisent des versions de micrologiciel antérieures, touchez , et sélectionnez et enregistrez le type de compresseur correct
RemarqueSi la routine a échoué, reportez-vous à l'article 5696900 de Toolbox pour la configuration du compresseur.RemarqueVérifiez la configuration de la passerelle pour Type de compresseur et assurez-vous quelle s'affiche comme prévu. - Réinstallez le micrologiciel. Voir Réinstallation du micrologiciel - Écran tactile,
-
Sur l'écran tactile, effectuez les étapes suivantes :
- Débranchez le mainteneur BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter),
- Quitter mode Entretien.
- Installez le module d’essuie-glace. Voir Module d’essuie-glace (retirez et remplacez),
- Installez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau - Écran d’auvent (retrait et remplacement),
- Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez),
- Branchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter),
- Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
-
Étalonnez les portes arrières.
RemarqueSi le message « Étalonnage nécessaire » apparaît sur l’écran tactile du véhicule, touchez et maintenez enfoncé Étalonner pour étalonner les portes arrière.