2025-12-03

Faisceau – sous-châssis – arrière (Plaid) (retrait et remplacement)

Code de correction 17102022 3.00 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  3. Relâchez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement,
  4. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  5. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  6. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation),
  7. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  8. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  9. Retirez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  10. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  11. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  12. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
  13. Retirez le diffuseur de carénage arrière. Consultez.
  14. Retirez l’ensemble du cadre auxiliaire arrière. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation),
  15. Relâchez l'attache qui fixe la tresse de masse au raidisseur de châssis auxiliaire arrière.
  16. Relâchez les attaches (x4) qui fixent le faisceau de châssis auxiliaire arrière à l'arrière du châssis auxiliaire.
  17. Libérez le verrou du connecteur, appuyez sur la languette, puis tirez délicatement pour débrancher le faisceau de châssis auxiliaire arrière du connecteur de pompe à huile arrière.
  18. Relâchez les attaches (x4) qui fixent le flexible d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière et le flexible, reliant l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière et l'échangeur de chaleur, au côté gauche de l'unité d'entraînement, comme illustré.
  19. Appuyez pour dégagez, levez la poignée, puis déconnectez le faisceau de châssis auxiliaire arrière du connecteur logique de l'onduleur gauche.
  20. Relâchez les attaches (x5) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière à la zone de l'onduleur gauche.
  21. Tirez délicatement sur la languette de verrouillage rouge, puis tirez de nouveau pour débranchez le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière du connecteur du résolveur de moteur gauche.
  22. Relâchez les attaches (x3) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au moteur gauche.
  23. Débranchez le faisceau de câbles de châssis auxiliaire arrière du connecteur de capteur de niveau du véhicule gauche, puis desserrez l'attache qui fixe le faisceau au châssis auxiliaire, près du capteur de niveau du véhicule.
  24. Libérez le verrou du connecteur, appuyez sur la languette, puis tirez délicatement pour débrancher le faisceau de châssis auxiliaire arrière du connecteur de pompe à huile gauche.
  25. Relâchez les attaches (x2) qui fixent le flexible d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière et le flexible, reliant l'onduleur droit de l'unité d'entraînement arrière et l'échangeur de chaleur, au côté droit de l'unité d'entraînement, comme illustré.
  26. Faites glisser la languette de verrouillage rouge, relevez la poignée noire et débranchez le faisceau haute tension (HT) droit de l'onduleur droit de l'unité d'entraînement arrière.
  27. Appuyez pour dégagez, levez la poignée, puis déconnectez le faisceau de châssis auxiliaire arrière du connecteur logique de l'onduleur droit.
  28. Relâchez les attaches (x5) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière à la zone de l'onduleur droit.
  29. Tirez délicatement sur la languette de verrouillage rouge, puis tirez de nouveau pour débranchez le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière du connecteur du résolveur de moteur droit.
  30. Relâchez les attaches (x3) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au moteur droit.
  31. Débranchez le faisceau de câbles de châssis auxiliaire arrière du connecteur de capteur de niveau du véhicule droit, puis desserrez l'attache qui fixe le faisceau au châssis auxiliaire, près du capteur de niveau du véhicule.
  32. Libérez le verrou du connecteur, appuyez sur la languette, puis tirez délicatement pour débrancher le faisceau de châssis auxiliaire arrière du connecteur de pompe à huile droit.
  33. Acheminez délicatement le faisceau du châssis auxiliaire arrière sous les flexibles de liquide de refroidissement vers l'axe central de l'unité d'entraînement arrière, puis retirez le faisceau de l'ensemble châssis auxiliaire.

Installer

  1. Installez le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière sur l'axe central de l'unité d'entraînement arrière, puis acheminez le faisceau à la gauche et à la droite, sous les flexibles de liquide de refroidissement.
  2. Branchez délicatement le faisceau de câbles de châssis auxiliaire arrière au connecteur de pompe à huile de droite, puis serrez le verrou du connecteur.
  3. Serrez l'attache qui fixe le faisceau de châssis auxiliaire arrière au châssis auxiliaire, près du capteur de niveau du véhicule droit, puis branchez le faisceau au connecteur du capteur de niveau du véhicule droit.
  4. Serrez les attaches (x3) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au moteur droit.
  5. Branchez le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au connecteur du résolveur de moteur droit, puis appuyez délicatement sur la languette de verrouillage rouge pour le fixer en place.
  6. Serrez les attaches (x5) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière à la zone de l'onduleur droit.
  7. Branchez le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au connecteur logique droit, puis baissez la poignée pour le fixer en place.
  8. Branchez solidement le faisceau haute tension (HT) droit sur l'onduleur droit de l'unité d'entraînement arrière, abaissez délicatement la poignée noire, puis faites glisser la languette de verrouillage rouge pour fixez solidement le faisceau.
  9. Serrez les attaches (x2) qui fixent le flexible d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière et le flexible, reliant l'onduleur droit de l'unité d'entraînement arrière et l'échangeur de chaleur, au côté droit de l'unité d'entraînement, comme illustré.
  10. Branchez délicatement le faisceau de câbles de châssis auxiliaire arrière au connecteur de pompe à huile de gauche, puis serrez le verrou du connecteur.
  11. Serrez l'attache qui fixe le faisceau de châssis auxiliaire arrière au châssis auxiliaire, près du capteur de niveau du véhicule gauche, puis branchez le faisceau au connecteur du capteur de niveau du véhicule gauche.
  12. Serrez les attaches (x3) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au moteur gauche.
  13. Branchez le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au connecteur du résolveur de moteur gauche, puis appuyez délicatement sur la languette de verrouillage rouge pour le fixer en place.
  14. Serrez les attaches (x5) qui fixent le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière à la zone de l'onduleur gauche.
  15. Branchez le faisceau de câbles du châssis auxiliaire arrière au connecteur logique gauche, puis baissez la poignée pour le fixer en place.
  16. Serrez les attaches (x4) qui fixent le flexible d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière et le flexible, reliant l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière et l'échangeur de chaleur, au côté gauche de l'unité d'entraînement, comme illustré.
  17. Branchez délicatement le faisceau de câbles de châssis auxiliaire arrière au connecteur de pompe à huile arrière, puis serrez le verrou du connecteur.
  18. Serrez les attaches (x4) qui fixent le faisceau de châssis auxiliaire arrière à l'arrière du châssis auxiliaire.
  19. Serrez l'attache qui fixe la tresse de masse au raidisseur de châssis auxiliaire arrière.
  20. Installez l’ensemble cadre auxiliaire arrière. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation),
  21. Installez le diffuseur du carénage arrière. Consultez.
  22. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  23. Installez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  24. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  25. Serrez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement,
  26. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  27. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge),
  28. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  29. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation),
  30. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  31. Maintenez les boutons supérieurs des montants B gauche et droit en position fermée pour calibrer manuellement les portes aile de faucon gauche et droite.
  32. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  33. Effectuez une vérification du parallélisme des quatre roues et ajustez-le au besoin. Voir Parallélisme des quatre roues (vérification),