2024-06-17

Support - porte-bague -unité d’entraînement avant – droit (retrait et remplacement)

Code de correction 39012402 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 02-08-2023 : Ajout d'étapes pour déconnecter le faisceau du coffre avant du connecteur de l'unité d'entraînement avant et retirer la tresse de masse.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Effectuez une vidange et un remplissage thermique du circuit de refroidissement. Voir Fluide thermique - système de refroidissement (remplissage/vidange).
  3. Retirez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  4. Positionnez les patins du pont élévateur à deux poteaux pour la dépose de la batterie haute tension.
  5. Placez le volant de direction droit devant, placez une feuille de protection sur le siège du conducteur, puis installez le verrou du volant.
  6. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  7. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  8. Retirez les garnitures des panneaux gauche et droit du seuil. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retrait et remplacement).
  9. Retirez le panneau du plancher intermédiaire de 2e rangée. Consultez :
  10. Retirez la garniture intermédiaire du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – centrale – gauche (retrait et remplacement).
  11. Retirez la garniture inférieure du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – inférieure – gauche (retrait et remplacement).
  12. Retirez le panneau du plancher arrière de la 2e rangée. Consultez :
  13. Retirez les boulons (x2) qui fixent le conduit de barre omnibus à la carrosserie, puis retirez le conduit de barre omnibus du véhicule.
  14. Retirez la garniture supérieure du montant C côté gauche. Voir Garniture - montant arrière - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
  15. Retirez la garniture du seuil du coffre. Voir Garniture - seuil - coffre (retrait et remplacement).
  16. Retirez le support de la garniture latérale du coffre. Consultez :
  17. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  18. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  19. Retirez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau - auvent (retrait et remplacement),
  20. Retirez le module des essuie-glaces. Voir Module d’essuie-glace (retirez et remplacez),
  21. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Le boulon est pris par la tresse de masse.
  22. Tirez sur la languette rouge, puis tirez à nouveau sur la languette pour déconnecter le faisceau de câbles du coffre avant du connecteur de faisceau de l'unité d'entraînement avant.
  23. Libérez l'attache qui fixe le faisceau du coffre avant à l'unité d'entraînement avant.
  24. Retirez le coussin de siège de 3e rangée, le cas échéant. Voir Coussin - siège - 3e rangée (retirez et remplacez).
  25. Retirez le renfort intérieur gauche. Voir Renfort – intérieur - gauche (retrait et remplacement).
  26. Desserrez les écrous des essieux avant gauche et droit.
  27. Retirez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  28. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  29. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  30. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  31. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur de la barre omnibus de borne de recharge.
  32. Retirez les boulons (x2) qui fixent le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge à l'embase haute tension de l’entrée c.c.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  33. Soulevez le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge pour retirer le connecteur de l'embase haute tension de l’entrée c.c.
  34. Retirez les plaques de cisaillement de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  35. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  36. Retirez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  37. Retirez la batterie haute tension (HT). Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez),
  38. Retirez la jupe de carénage avant. Voir .
  39. Retirez le cadre auxiliaire avant. Voir Châssis auxiliaire – avant (retrait et installation).
  40. Retirez les demi-arbres avant gauche et droit. Voir Demi-arbre - unité d’entraînement avant - gauche (retirez et remplacez) et .
  41. Retirez l'unité d'entraînement avant du véhicule. Voir Unité d’entraînement - avant (retirez et installez).
  42. Avec l'aide d'un assistant, vérifiez que l'unité d'entraînement avant est solidement attachée à la fixation du cric de transmission, retirez les boulons (x4) qui fixent le support de douille côté droit à l'unité d'entraînement, puis retirez le support de douille de l'unité d'entraînement.

Installer

  1. Avec l'aide d'un assistant, installez le support de douille côté droit sur l'unité d'entraînement avant, installez et serrez à la main les boulons (x4) qui fixent le support de douille à l'unité d'entraînement, puis serrez les boulons dans l'ordre indiqué.
    60 Nm (44.2 lbs-ft) +50 deg
  2. Installez l'unité d'entraînement avant dans le véhicule. Voir Unité d’entraînement - avant (retirez et installez).
  3. Installez les demi-arbres avant gauche et droit. Voir Demi-arbre - unité d’entraînement avant - gauche (retirez et remplacez) et .
  4. Installez le châssis auxiliaire avant. Voir Châssis auxiliaire – avant (retrait et installation).
  5. Installez la jupe de carénage avant. Voir ,
  6. Installez la batterie HT. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  7. Installez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  8. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  9. Installez les plaques de cisaillement de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  10. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  11. Installez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  12. Retirez le verrou du volant et la feuille de protection du siège du conducteur.
  13. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer le Penetrox résiduel des surfaces de contact des fils du connecteur du jeu de barres du port de charge et laissez sécher au moins une minute.
  14. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer les résidus de Penetrox les surfaces de contact des bornes du collecteur HT de l’entrée CC et laissez sécher au moins une minute.
  15. Appliquez deux petites gouttes de Penetrox sur chaque surface de contact de borne de l'embase haute tension de l’entrée c.c., et étalez de manière uniforme.
  16. Installez le connecteur de la barre omnibus du port de charge sur l'embase HT de l'entrée c.c., puis installez les boulons (x2) qui fixent le connecteur à l'embase.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  17. Enfilez les gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
  18. Utilisez le compteur de résistance Hioki pour mesurer la résistance entre le fil du connecteur du jeu de barres du port de charge et la tête du boulon du collecteur HT de l’entrée CC.
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    Remarque
    La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance mesurée est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau.
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    Remarque
    Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si après 4 tentatives la résistance est constamment inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), le test est réussi; passez à l’étape suivante.
  19. Répétez l'étape 33 pour l'autre fil du connecteur de barre omnibus du port de charge et la tête de boulon du collecteur HT de l'entrée CC.
  20. Retirez les gants isolants HT et les couvre-gants en cuir.
  21. Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur du jeu de barres du port de charge.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  22. Serrez les écrous des essieux avant gauche et droit.
    245 Nm (180.7 lbs-ft)
  23. Installez le renfort intérieur de gauche sur la carrosserie, puis installez les boulons (x10) qui fixent le renfort sur la carrosserie.
    27 Nm (19.9 lbs-ft)
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    Remarque
    Les deux boulons inférieurs nécessitent l’utilisation d’une clé polygonale à cliquet de 8 mm pour faire tourner la douille T40.
  24. Installez le coussin de siège de 3e rangée si vous l'avez retiré précédemment. Voir Coussin - siège - 3e rangée (retirez et remplacez).
  25. Fixez l'attache qui fixe le faisceau du coffre avant à l'unité d'entraînement avant.
  26. Connectez le faisceau du coffre avant au connecteur de faisceau de l'unité d'entraînement avant, puis appuyez sur la languette rouge pour le fixer.
  27. Installez le boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement avant.
    5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
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    Remarque
    Le boulon est pris par la tresse de masse.
  28. Installez le module d’essuie-glace. Voir Module d’essuie-glace (retirez et remplacez).
  29. Installez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau - auvent (retrait et remplacement).
  30. Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  31. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  32. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  33. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge).
  34. Débranchez l’ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  35. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  36. Installez le support de la garniture latérale du coffre. Consultez :
  37. Installez la garniture du seuil du coffre. Voir Garniture - seuil - coffre (retrait et remplacement).
  38. Installez la garniture sur le montant C supérieur gauche. Voir Garniture - montant arrière - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
  39. Installez le conduit de barre omnibus sur la carrosserie, puis installez les boulons (x2) qui fixent le conduit de barre omnibus à la carrosserie.
    2.5 Nm (1.8 lbs-ft)
  40. Installez le panneau du plancher arrière de 2e rangée. Consultez :
  41. Installez la garniture inférieure du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – inférieure – gauche (retrait et remplacement).
  42. Installez la garniture intermédiaire du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – centrale – gauche (retrait et remplacement).
  43. Installez le panneau de plancher intermédiaire de 2e rangée. Consultez :
  44. Installez les garnitures des panneaux gauche et droit du seuil. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retrait et remplacement).
  45. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  46. Installez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  47. Maintenez à la position fermée les boutons supérieurs à gauche et à droite du montant B pour calibrer manuellement les deux portes arrière.
  48. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  49. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.