2024-06-17

Batterie HT (AWD) (retirez et installez)

Code de correction 16010201 4.32 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 03-08-2023 : Ajout de notes, mises en garde et avertissements pour le relâchement et l'installation du connecteur de la barre omnibus du port de charge.
  • 23-05-2023 : Premières étapes du retrait réorganisées.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.
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Avertissement
Retirez tous vos bijoux (montres, bracelets, bagues, colliers, boucles d’oreilles, étiquettes d’identification, piercings, etc.) et tous les objets (clés, pièces de monnaie, stylos, crayons, outils, attaches, etc.) de vos poches avant d’effectuer toute procédure vous exposant à un courant haute tension.
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Avertissement
Si une procédure exige que vous portiez des verres protecteurs, assurez-vous que ces derniers sont bien retenus à votre tête et qu’ils ne peuvent pas tomber.
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Reportez-vous à la note technique TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les gants et la sécurité.

Retirer

  1. Retirez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  2. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  3. Positionnez les patins du pont élévateur à deux poteaux pour le retrait de la batterie haute tension (HT).
  4. Effectuez une vidange et un remplissage thermique du circuit de refroidissement. Voir Fluide thermique - système de refroidissement (remplissage/vidange).
  5. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  6. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  7. Retirez les garnitures des panneaux gauche et droit du seuil. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retrait et remplacement).
  8. Retirez le panneau du plancher intermédiaire de 2e rangée. Consultez :
  9. Retirez la garniture intermédiaire du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – centrale – gauche (retrait et remplacement).
  10. Retirez la garniture inférieure du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – inférieure – gauche (retrait et remplacement).
  11. Retirez le panneau du plancher arrière de la 2e rangée. Consultez :
  12. Retirez les boulons (x2) qui fixent le conduit de barre omnibus à la carrosserie, puis retirez le conduit de barre omnibus du véhicule.
  13. Retirez la garniture supérieure du montant C côté gauche. Voir Garniture - montant arrière - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
  14. Retirez la garniture du seuil du coffre. Voir Garniture - seuil - coffre (retrait et remplacement).
  15. Retirez le support de la garniture latérale du coffre. Consultez :
  16. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  17. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  18. Retirez le coussin de siège de 3e rangée, le cas échéant. Voir Coussin - siège - 3e rangée (retirez et remplacez).
  19. Retirez le renfort intérieur gauche. Voir Renfort – intérieur - gauche (retrait et remplacement).
  20. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  21. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  22. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  23. S’il y a un connecteur triphasé ou une fiche factice, faites glisser la languette rouge de verrouillage du connecteur, ouvrez le levier de libération noir, puis débranchez le connecteur triphasé ou la fiche factice de la tête triphasée de la batterie haute tension.
    Figure 1. Fiche fictive montrée, connecteur triphasé similaire
  24. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur de la barre omnibus de borne de recharge.
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    ATTENTION
    Veillez à ne pas endommager le joint du couvercle lorsque vous retirez le couvercle de l'assemblage.
  25. Retirez les boulons (x2) qui fixent le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge à l'embase haute tension de l’entrée c.c.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  26. Soulevez le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge pour retirer le connecteur de l'embase haute tension de l’entrée c.c.
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    Avertissement
    Assurez-vous de mettre la barre omnibus de côté pour éviter un réaccouplement involontaire avec le port du bloc-batterie.
  27. Déposez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  28. Si le véhicule est équipé d’une unité d’entraînement arrière haute performante, faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière du collecteur haute tension de droite de la batterie haute tension.
  29. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  30. Retirez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  31. Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l’avant du véhicule pour récupérer son liquide de refroidissement.
  32. Détachez l’attache et débranchez le flexible reliant la soupape à 3 voies à la batterie haute tension, puis bouchez immédiatement les raccords.
  33. Relâchez l'attache et débranchez le flexible d’alimentation de liquide de refroidissement de la batterie haute tension, puis bouchez immédiatement les raccords.
  34. Détachez l’attache et débranchez le tuyau d’alimentation de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance de la batterie haute tension, puis branchez immédiatement les raccords.
  35. Tirez la languette de verrouillage rouge vers l’extérieur, puis tirez à nouveau la languette pour débrancher le faisceau électrique du connecteur logique de la batterie haute tension.
  36. Tirez la languette de verrouillage rouge vers l’extérieur, puis débranchez le faisceau électrique du connecteur basse tension de la batterie haute tension.
  37. Détachez les colliers (x2) qui fixent le tuyau entre le retour de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et le tuyau de seuil gauche de la carrosserie.
  38. Écartez l’amortisseur de roue avant gauche pour accéder au raccord du tuyau de seuil gauche.
  39. Détachez l’attache et débranchez le tuyau entre le retour d’alimentation de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et le tuyau de seuil gauche, puis branchez immédiatement les raccords.
  40. Détachez l’attache qui fixe le tuyau entre le retour de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et le tuyau de seuil droit de la batterie haute tension.
  41. Véhicules Plaid seulement – Placez un entonnoir pliable et une matière absorbante sur les connecteurs du faisceau haute tension et sous le tuyau de retour du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance de façon à éloigner le liquide de refroidissement de la batterie haute tension.
  42. Véhicules Plaid seulement – Relâchez l’attache, débranchez le branchement de l’unité d’entraînement arrière du tuyau de retour du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance du tuyau de retour du liquide de refroidissement, puis bouchez immédiatement les deux raccords.
  43. Véhicules Plaid seulement – Retirez l’entonnoir pliable et la matière absorbante d’en dessous du tuyau de retour du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance.
  44. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse à la carrosserie, puis retirez la tresse de masse de la carrosserie.
  45. Retirez le collecteur de vidange du liquide de refroidissement du dessous du véhicule.
  46. Retirez le boulon qui fixe le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement avant à la batterie haute tension.
  47. Faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement avant du collecteur haute tension de l’unité d’entraînement avant de la batterie haute tension.
  48. Faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau haute tension du compresseur du collecteur haute tension du compresseur de la batterie haute tension.
  49. Desserrez d’abord à l’aide d’un cliquet, puis utilisez un outil électrique pour déposer les boulons centraux (x4) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
  50. Positionnez le support de batterie sous le véhicule.
  51. Avec l’aide d’un assistant, abaissez le véhicule juste au-dessus du support de batterie, levez et abaissez les roulettes du support si nécessaire pour mettre le support au niveau de la batterie haute tension, puis abaissez le véhicule sur le support.
  52. Desserrez d’abord à l’aide d’un cliquet, puis utilisez un outil électrique pour déposer les boulons centraux extérieurs (x4) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
  53. Desserrez d’abord à l’aide d’un cliquet, puis utilisez un outil électrique pour déposer les boulons extérieurs (x12) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
  54. Desserrez d’abord à l’aide d’un cliquet, puis utilisez un outil électrique pour déposer les boulons du bas de caisse de gauche (x8) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
  55. Desserrez d’abord à l’aide d’un cliquet, puis utilisez un outil électrique pour déposer les boulons du bas de caisse de droite (x8) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
  56. Soulevez le véhicule par rapport à la batterie haute tension.
  57. Avec l’aide d’un assistant, éloignez la batterie haute tension et son support du véhicule.

Installer

  1. Effectuez un réglage à zéro du résistivohmmètre Hioki en préparation pour mesurer les résistances plus tard dans cette procédure. Voir Compteur de résistance (réglage zéro).
  2. Avec l’aide d’un assistant, déplacez la batterie haute tension et son support sous le véhicule.
  3. Abaissez doucement le véhicule sur la batterie haute tension.
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    Remarque
    Vérifiez que les patins de levage ne touchent pas la batterie et que les tuyaux et le faisceau ne sont pas comprimés ou endommagés au cours de l’abaissement.
  4. Commencez d’abord à la main, puis utilisez un outil électrique pour poser les boulons extérieurs (x12) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Le couple final sera appliqué à une étape ultérieure.
  5. Commencez d’abord à la main, puis utilisez un outil électrique pour poser les boulons centraux extérieurs (x4) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Le couple final sera appliqué à une étape ultérieure.
  6. Commencez d’abord à la main, puis utilisez un outil électrique pour poser les boulons du bas de caisse de droite (x8) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Le couple final sera appliqué à une étape ultérieure.
  7. Commencez d’abord à la main, puis utilisez un outil électrique pour poser les boulons du bas de caisse de gauche (x8) qui fixent la batterie haute tension au véhicule. Enfin, serrez ces boulons.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
  8. Serrez les boulons du bas de caisse de droite (x8) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
  9. Serrez les boulons extérieurs (x12) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
  10. Serrez les boulons centraux extérieurs (x4) qui fixent la batterie haute tension au véhicule.
    20 Nm (14.7 lbs-ft)
  11. Avec l’aide d’un assistant, soulevez le véhicule, puis retirez le support de batterie du dessous du véhicule.
  12. Commencez d’abord à la main, puis utilisez un outil électrique pour poser les boulons centraux (x4) qui fixent la batterie haute tension au véhicule. Enfin, serrez ces boulons.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
  13. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension du compresseur est en position ouverte, posez le connecteur à la perpendiculaire du collecteur haute tension du compresseur de batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  14. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement avant est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension de l’unité d’entraînement avant de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  15. Installez le boulon qui fixe le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement avant à la batterie haute tension.
    5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
  16. Positionnez le collecteur de vidange de liquide de refroidissement en-dessous de l'avant du véhicule pour récupérer le liquide de refroidissement du véhicule.
  17. Retirez les bouchons des deux raccords et branchez immédiatement le retour de liquide de refroidissement du système de conversion de l'alimentation au flexible de seuil gauche, serrez l'attache et exécutez une vérification Pousser-Tirer-Pousser des raccords.
  18. Remettez l’amortisseur de roue avant gauche sur le raccord du tuyau de seuil gauche.
  19. Serrez les attaches (x2) qui relient le retour de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et le flexible de seuil gauche à la carrosserie.
  20. Attachez le collier qui fixe le tuyau entre le retour de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et le tuyau de seuil droit de la batterie haute tension.
  21. Véhicules Plaid seulement – Placez un entonnoir pliable et une matière absorbante sur les connecteurs du faisceau haute tension et sous le tuyau de retour du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance de façon à éloigner le liquide de refroidissement de la batterie haute tension.
  22. Véhicules Plaid seulement – Retirez les bouchons, branchez immédiatement le branchement de l’unité d’entraînement arrière du tuyau de retour du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance au tuyau de retour du liquide de refroidissement, fixez l’attache et vérifiez la solidité des raccords en tirant et en poussant.
  23. Véhicules Plaid seulement – Retirez l’entonnoir pliable et la matière absorbante d’en dessous du tuyau de retour du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance.
  24. Installez la tresse de masse sur la carrosserie, puis posez le boulon qui fixe la tresse de masse sur la carrosserie.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  25. Inspectez le connecteur basse tension de la batterie haute tension et le connecteur logique pour le liquide de refroidissement, et utilisez de l'air comprimé et un chiffon propre et sec pour retirer tout liquide de refroidissement des connecteurs.
  26. Branchez le faisceau électrique au connecteur basse tension de la batterie haute tension, puis enfoncez la languette de verrouillage rouge.
  27. Branchez le faisceau électrique au connecteur logique de la batterie haute tension, puis enfoncez la languette de verrouillage rouge.
  28. Retirez les bouchons des deux raccords et branchez immédiatement le tuyau entre l’alimentation de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et la batterie haute tension, serrez le collier et effectuez un test de solidité en poussant et en tirant les raccords.
  29. Retirez les bouchons des deux raccords et branchez immédiatement le flexible entre l’alimentation de liquide de refroidissement de la batterie haute tension et la batterie haute tension, serrez le collier et effectuez un test de solidité en poussant et en tirant les raccords.
  30. Retirez les bouchons des deux raccords et branchez immédiatement la soupape à 3 voies au flexible de batterie haute tension, serrez le collier et effectuez un test de solidité en poussant et en tirant les raccords.
  31. Retirez le collecteur de vidange de liquide de refroidissement du dessous du véhicule.
  32. Installez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  33. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  34. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension de gauche de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  35. Posez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  36. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  37. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer le Penetrox résiduel des surfaces de contact des fils du connecteur de la barre omnibus de borne de recharge et laissez sécher au moins une minute.
  38. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer les résidus de Penetrox les surfaces de contact des bornes du collecteur HT de l’entrée CC et laissez sécher au moins une minute.
  39. Appliquez deux petites gouttes de Penetrox sur chaque surface de contact de borne de l'embase haute tension de l’entrée c.c., et étalez de manière uniforme.
  40. Installez le connecteur de la barre omnibus du port de charge sur l'embase HT de l'entrée c.c., puis installez les boulons (x2) qui fixent le connecteur à l'embase.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    Avertissement
    Assurez-vous que la barre omnibus est bien alignée sur le port du bloc-batterie pour éviter la formation d'arcs.
  41. Enfilez les gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
  42. Utilisez le compteur de résistance Hioki pour mesurer la résistance entre le fil du connecteur du jeu de barres du port de charge et la tête du boulon du collecteur HT de l’entrée CC.
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    Remarque
    La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance mesurée est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau.
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    Remarque
    Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si après 4 tentatives la résistance est constamment inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), le test est réussi; passez à l’étape suivante.
  43. Répétez l'étape 42 pour l'autre fil du connecteur de barre omnibus du port de charge et la tête de boulon du collecteur HT de l'entrée CC.
  44. Retirez les gants isolants HT et les couvre-gants en cuir.
  45. Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur du jeu de barres du port de charge.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  46. Si un connecteur triphasé ou une fiche fictive était débranché, assurez-vous que le levier de déverrouillage noir du connecteur triphasé ou de la fiche fictive est en position ouverte, installez le connecteur à la perpendiculaire sur le collecteur haute tension triphasé de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
    Figure 2. Fiche fictive montrée, connecteur triphasé similaire
  47. Installez le renfort intérieur de gauche sur la carrosserie, puis installez les boulons (x10) qui fixent le renfort sur la carrosserie.
    27 Nm (19.9 lbs-ft)
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    Remarque
    Les deux boulons inférieurs nécessitent l’utilisation d’une clé polygonale à cliquet de 8 mm pour faire tourner la douille T40.
  48. Installez le coussin de siège de 3e rangée si vous l'avez retiré précédemment. Voir Coussin - siège - 3e rangée (retirez et remplacez).
  49. Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  50. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  51. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge).
  52. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  53. Installez le support de la garniture latérale du coffre. Consultez :
  54. Installez la garniture du seuil du coffre. Voir Garniture - seuil - coffre (retrait et remplacement).
  55. Installez la garniture sur le montant C supérieur gauche. Voir Garniture - montant arrière - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
  56. Installez le conduit de barre omnibus sur la carrosserie, puis installez les boulons (x2) qui fixent le conduit de barre omnibus à la carrosserie.
    2.5 Nm (1.8 lbs-ft)
  57. Installez le panneau du plancher arrière de 2e rangée. Consultez :
  58. Installez la garniture inférieure du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – inférieure – gauche (retrait et remplacement).
  59. Installez la garniture intermédiaire du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – centrale – gauche (retrait et remplacement).
  60. Installez le panneau de plancher intermédiaire de 2e rangée. Consultez :
  61. Installez les garnitures des panneaux gauche et droit du seuil. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retrait et remplacement).
  62. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  63. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  64. Installez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  65. Maintenez à la position fermée les boutons supérieurs à gauche et à droite du montant B pour calibrer manuellement les deux portes arrière.