Code de correction 18209302 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Soulevez et soutenez le véhicule.
   Remarque

   Réglez la suspension pneumatique en « mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule. NE placez PAS les patins des bras de levage sous la batterie ou les longerons, comme illustré en rouge

   

   

2. Ouvrez la porte avant côté gauche.
3. Abaissez les glaces avant côtés gauche et droit.
4. Ouvrez le capot.
   Remarque

   Via l'affichage central > Contrôles rapides > Ouverture du coffre avant
5. Éteignez le véhicule à partir de l'affichage central
   Remarque

   Contrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre
6. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot
   Remarque

   11x attaches.

   

7. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
   Remarque

   2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion

   

   

   

8. Retirez le tablier qui se trouve du côté droit sous le capot.
   Remarque

   11x attaches, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.

   

   

   

   

9. Retirez le tablier qui se trouve du côté gauche sous le capot.
   Remarque

   11x attaches, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.

   

   

   

   

10. Retirez le tablier avant sous le capot.
    Remarque

    12x attaches, 3 repères

    

    

11. Retirez le panneau d’accès du coffre avant
    Remarque

    3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur

    

    

12. Retirez le tapis du coffre avant

    

    

13. Retirez l’ensemble de coffre avant
    Remarque

    8x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

    

14. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque

    1x tuyau

    

15. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1x tuyau

    

16. Retirez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1x cache-écrou

    

17. Retirez les cache-écrous du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque

    2x cache-écrous

    

18. Retirez l’écrou du bras d’essuie-glace côté droit et libérez le bras d'essuie-glace.
    Remarque

    2x écrous, 15 mm, 32 Nm. Ne pas fléchir le bras d'essuie-glace pour le retirer.

    

    

19. Retirez l’écrou du bras d’essuie-glace côté gauche et libérez le bras d'essuie-glace.
    Remarque

    1x écrou, 15 mm, 32 Nm. Ne pas fléchir le bras d'essuie-glace pour le retirer. Abaissez légèrement le capot pour mettre en place l'outil de retrait du bras d'essuie-glace

    

    

    

20. Débranchez le tuyau d'alimentation de lave-glace de capot situé au-dessus du couvercle de la tour d'amortisseur côté gauche.
    Remarque

    1x tuyau

    

21. Retirez le couvercle extérieur de la charnière de capot côté gauche.
    Remarque

    1 attache

    

    

22. Retirez le couvercle de la charnière de capot du côté droit.
    Remarque

    1 attache

    

    

23. Retirez le panneau écran d’auvent d’essuie-glace.
    Remarque

    4x attaches-poussoirs. Tirez le capot vers le haut pour le sortir du canal inférieur du pare-brise

    

    

    

24. Débranchez le tuyau de réfrigérant de la batterie basse tension
    Remarque

    1x pince

    

25. Retirez les pièces de fixation fixant la batterie BT, puis retirez l'ensemble
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 2x localisateurs

    

    

    

26. Retirez le module des essuie-glaces.
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 1x connecteur. Tournez le module vers l’avant et vers le haut pour accéder au connecteur

    

    

27. Déposez le support de montage d’essuie-glace
    Remarque

    4x boulons, 13 mm, 25 Nm. Faites glisser le support vers la tour d’amortisseur droite le long de la poutre multisystème pour dégager le boîtier du filtre HEPA et le retirer

    

    

    

    

    

28. Débranchez le faisceau du capteur de qualité de l’air
    Remarque

    1x connecteur

    

29. Retirez le couvercle du filtre HEPA.
    Remarque

    2x languettes

    

    

    

30. Retirez le filtre HEPA
    Remarque

    2x attaches. Détachez les attaches. Faites pivoter le filtre vers l’avant et hors de son boîtier

    

31. Retirez le bouchon du conteneur de réfrigérant

    

32. Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
33. Retirez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique avant
    Remarque

    5x attaches en brosse

    

    

    

34. Retirez les boulons fixant le panneau de protection aérodynamique avant et retirez-le du véhicule
    Remarque

    9x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

35. Placez le collecteur de réfrigérant sous la partie avant droite du véhicule

    

36. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
37. Placez l’extracteur de liquide à l’avant du véhicule
    Remarque

    Mettez en place le Mityvac pour procéder à l’évacuation. Assurez-vous que le tube d’extraction ne contient pas d’huile afin d’éviter toute contamination. Fixez l’adaptateur de tube de jauge de la trousse de transfert de fluide au Mityvac. Guidez le tube à travers le goulot du réservoir et vers le bas dans le réservoir

    

    

    

    

38. Évacuez le liquide de refroidissement du vase d’expansion
    Remarque

    Pompez le fluide dans l’évacuateur Mityvac. Manœuvrez le tube dans le vase d’expansion pendant l’évacuation pour récupérer le plus de liquide possible

    

39. Débranchez le connecteur du capteur de niveau du vase d’expansion
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable,, 1x attache N’enfoncez pas la languette rouge Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou Tirez de nouveau pour désengager le connecteur

    

40. Relâchez les connexions supérieures du contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs de verrouillage. Poussez les languettes de verrouillage et soulevez les leviers pour les relâcher

    

    

    

41. Relâchez les connexions intermédiaires de gauche sur le contrôleur avant
    Remarque

    1x connecteur de verrouillage. Enfoncez la languette de verrouillage et levez le levier pour le relâcher

    

    

    

42. Relâchez les connexions intermédiaires de droite sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs de verrouillage. Faites glisser le mécanisme de verrouillage vers l'extérieur pour le relâcher

    

    

    

    

43. Relâchez les connexions inférieures du contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs de verrouillage. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'extérieur pour la dégager

    

    

    

    

44. Retirez le boulon qui retient le câble de masse du contrôleur avant
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 10 Nm

    

45. Retirez les boulons fixant le contrôleur avant
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 10 Nm.

    

46. Retirez le calculateur avant du véhicule et désengagez le câble de masse de la poutre multisystème
    Remarque

    2x languettes de positionnement, 1x câble de masse

    

    

    

47. Placez un chiffon sur le dessus de l’échangeur thermique de l’unité d’entraînement avant, sous le collecteur de liquide de refroidissement en plastique

    

    

48. Retirez les boulons fixant le supercollecteur à la poutre multisystème et déposez lentement le supercollecteur sur l’unité d’entraînement avant
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez par en dessous et reposez sur un chiffon d’atelier, sur le dessus de l’échangeur thermique

    

    

49. Libérez la poutre multisystème
    Remarque

    4x boulons, 15 mm, 31 Nm

    

50. Placez un chiffon d’atelier replié sous les côtés droit et gauche de la poutre multisystème
    Remarque

    Soulevez la poutre multisystème uniquement de la hauteur requise pour dégager le goulot de remplissage du réservoir entre le haut du supercollecteur et le bas de la poutre. Demandez de l’aide si nécessaire

    

    

51. Débranchez le capteur du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.

    

52. Débranchez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur du Super-collecteur
    Remarque

    1x attache à ressort. Le ressort est accessible depuis l’avant du supercollecteur

    

    

53. Débranchez le tuyau de retour de la batterie haute tension du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort

    

    

54. Déconnectez le tuyau du refroidisseur à la batterie du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort

    

    

55. Retirez les attaches qui retiennent le faisceau de la pompe à chaleur au fond du vase d’expansion
    Remarque

    2x attaches à garniture. Accédez par le côté droit du supercollecteur

    

    

    

    

56. Retirez la vis située à l’arrière du vase d’expansion, fixant le vase d’expansion au supercollecteur
    Remarque

    1x vis, T25, 5 Nm. Accédez depuis le côté droit du supercollecteur. Desserrez la vis et retirez-la avec un aimant

    

    

    

57. Retirez la vis située à l’avant du vase d’expansion, fixant le vase d’expansion au supercollecteur
    Remarque

    1x vis, T25, 5 Nm

    

58. Retirez le vase d’expansion du supercollecteur
    Remarque

    Retirez-le en déplaçant le vase d’expansion à l’écart du supercollecteur, vers l’arrière du véhicule, et faites-le pivoter le haut pour le sortir

    

    

    

59. Fixez à nouveau le supercollecteur à la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez par le dessous. Commencez à serrer les boulons à la main sur le supercollecteur. Le serrage au couple spécifié sera effectué à une étape ultérieure

    

60. Déconnectez le connecteur du capteur du groupe motopropulseur (PT) basse pression
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou. Tirez de nouveau pour relâcher le connecteur. Relâchez le faisceau du Super-collecteur

    

61. Relâchez le faisceau thermique du Super-collecteur
    Remarque

    1x attache à garniture, 1x attache

    

    

62. Désengagez le faisceau thermique de la pompe à liquide de refroidissement du groupe motopropulseur (PT), de la pompe du refroidisseur et de l’octovalve
    Remarque

    3x connecteurs électriques verrouillables. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le connecteur, écartez le faisceau de l’arrière du supercollecteur

    

63. Retirez les pièces de fixation qui fixent l’octovalve au supercollecteur, puis retirez l’octovalve du véhicule
    Remarque

    4x vis, T25, 5 Nm

    

    

64. Placez l’octovalve sur le supercollecteur et installez les pièces de fixation retenant l’octovalve sur le supercollecteur
    Remarque

    4x vis, T25, 5 Nm Veillez à ce que les goujons présents sur l’octovalve s’engagent dans le supercollecteur avant d’installer les pièces de fixation L’octovalve doit être alignée sur le supercollecteur pour assurer une étanchéité adéquate

    

    

    

65. Installez le faisceau thermique sur la pompe à liquide de refroidissement du groupe motopropulseur (PT), la pompe du refroidisseur et l’octovalve
    Remarque

    3x connecteurs électriques verrouillables. Engagez les languettes de verrouillage

    

66. Fixez le faisceau thermique sur le Super-collecteur
    Remarque

    1x attache à garniture, 1x attache

    

    

67. Branchez le connecteur du capteur du groupe motopropulseur (PT) basse pression
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. Fixez le faisceau au Super-collecteur. Engagez la languette de verrouillage

    

68. Désengagez le supercollecteur de la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez par le dessous

    

69. Placez le vase d’expansion sur le supercollecteur
    Remarque

    Assurez-vous que le joint torique et l’entretoise sont présents. Faites glisser le vase d’expansion entre la poutre multisystème et le haut du supercollecteur. Engagez complètement le vase d’expansion dans le collecteur de liquide de refroidissement

    

    

    

    

70. Posez la vis à l’avant du vase d’expansion, fixant le vase d’expansion au supercollecteur
    Remarque

    1x vis, T25, 5 Nm

    

71. Posez la vis à l’arrière du vase d’expansion, fixant le vase d’expansion au supercollecteur
    Remarque

    1x vis, T25, 5 Nm

    

    

    

72. Fixez les attaches fixant le faisceau de la pompe à chaleur au bas du vase d’expansion
    Remarque

    2x attaches à garniture

    

73. Fixez la poutre multisystème
    Remarque

    4x boulons, 15 mm, 31 Nm. Enlevez le chiffon replié. Positionnez la poutre et serrez les boulons à la main

    

    

74. Fixez le supercollecteur sur la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez par en dessous. Serrez les boulons à la main sur le supercollecteur. Retirez le chiffon de l’échangeur thermique

    

    

    

75. Branchez le tuyau du refroidisseur à la batterie sur le supercollecteur
    Remarque

    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.

    

76. Branchez le tuyau de retour de la batterie haute tension sur le supercollecteur
    Remarque

    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.

    

77. Branchez le flexible d’alimentation du groupe motopropulseur sur le supercollecteur
    Remarque

    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.

    

78. Connectez le capteur du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, Engagez la languette de verrouillage

    

79. Branchez le capteur de niveau du vase d’expansion et fixez le faisceau
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, 1x attache. Engagez la languette de verrouillage

    

80. Remplissez de réfrigérant jusqu’au niveau approprié
    Remarque

    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max

    

81. Positionnez le contrôleur avant pour l’installation et fixez le câble de masse à la poutre multisystème
    Remarque

    2x languettes de positionnement, 1x câble de masse

    

    

    

82. Installez les boulons fixant le contrôleur avant
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 10 Nm. Commencez par le boulon latéral

    

83. Installez le boulon fixant le câble de masse du contrôleur avant
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 10 Nm.

    

84. Fixez les connexions inférieures sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs de verrouillage. Engagez la languette de verrouillage rouge

    

    

    

85. Fixez les connexions intermédiaires de droite sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs de verrouillage. Vérifiez que les languettes de verrouillage jaunes sont complètement ouvertes. Installez les connecteurs et le mécanisme commencera à s’engager

    

    

    

86. Fixez la connexion intermédiaire gauche du contrôleur avant
    Remarque

    1x connecteur de verrouillage. Vérifiez que le levier est complètement ouvert. Le connecteur du siège et le levier commencent à s’engager

    

    

    

87. Fixez les connexions supérieures sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs de verrouillage. Vérifiez que le levier est complètement ouvert. Installez les connecteurs et les leviers commenceront à s’engager

    

    

    

88. Installez le filtre HEPA
    Remarque

    3x repères, 2x attaches. Alignez les 3 repères sur le fond du boîtier. Vérifiez la direction du débit d’air. Assurez-vous que les attaches se verrouillent, puis fixez le filtre dans le boîtier

    

    

    

    

89. Installez le couvercle du filtre HEPA.
    Remarque

    2x languettes, 2x repères, 2x fentes. Engagez complètement le joint et les languettes de verrouillage

    

    

    

    

90. Branchez le faisceau du capteur de qualité de l’air
    Remarque

    1x connecteur

    

91. Installez le renfort de montage d’essuie-glace
    Remarque

    4x boulons, 13 mm, 25 Nm. Faites glisser le support de la tour d’amortisseur droite le long de la poutre multisystème pour dégager le boîtier du filtre HEPA en vue de la pose

    

    

    

    

    

92. Installez le module d’essuie-glace
    Remarque

    3x boulon, 10 mm, 9 Nm, 1x connecteur. Fixez le connecteur avant l'installation. Faites pivoter le module vers l'arrière et vers le haut pour le mettre en place.

    

    

    

93. Installez la batterie basse tension sur la poutre multisystème
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 2x localisateurs

    

    

    

94. Fixez le tuyau de réfrigérant sur la batterie basse tension
    Remarque

    1x pince

    

95. Installez le panneau de l’écran d’auvent d’essuie-glace.
    Remarque

    4x attache-poussoir. Fixez le capot dans le canal inférieur du pare-brise.

    

    

    

96. Fixez le tuyau d’alimentation de lave-glace de l’écran d’auvent situé au-dessus du couvercle de la tour d’amortisseur côté gauche.
    Remarque

    1x tuyau

    

97. Installez le couvercle de la charnière extérieure côté gauche du capot.
    Remarque

    1 attache

    

    

98. Installez le couvercle de la charnière extérieure droite du capot.
    Remarque

    1 attache

    

    

99. Installez le bras d’essuie-glace côté droit et serrez les écrous.
    Remarque

    2x écrou, 15 mm, 32 Nm. Alignez l'essuie-glace sur le repère de référence du pare-brise.

    

    

100. Installez le bras d’essuie-glace côté gauche et fixez l’écrou.
     Remarque

     1 écrou, 15mm, 32 Nm

     

101. Fixez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace côté gauche.
     Remarque

     1x tuyau. Le tuyau est acheminé au-dessus du pivot du bras.

     

102. Fixez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace côté droit.
     Remarque

     1x tuyau. Le tuyau est acheminé sous le pivot du bras.

     

103. Installez les cache-écrous du bras d’essuie-glace droit.
     Remarque

     2x cache-écrous

     

104. Installez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.
     Remarque

     1x cache-écrou

     

105. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
     Remarque

     2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier intervenant (FRL). Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage supérieur lorsqu’elle est complètement engagée

     

     

     

106. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_FIVE-WAY-VALVEvia Service Mode:Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Valve Testvia Toolbox:(link)
107. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Service Mode:
     • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
     • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
     via Service Mode Plus:
     • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
     via Toolbox:(link), cliquez sur Run (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
     Remarque

     Assurez-vous que le véhicule n’est pas en état de marche. La routine est toujours en marche, malgré le message d’arrêt. Les pompes de réfrigérant seront audibles. Le test dure environ 10 minutes. Le fait de mettre le véhicule en état de marche arrêtera ce programme. Contrôlez les niveaux si nécessaire
108. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide de refroidissement au besoin
     Remarque

     Vérifiez que le niveau de liquide est au niveau de la ligne Max. Remplissez de liquide si nécessaire

     

     

109. Mettez en place le bouchon du vase d’expansion

     

110. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Service Mode:Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
     • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
     via Toolbox:(link)
     Remarque

     Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l'opération terminée. Si le test thermique échoue, suivez https://toolbox.teslamotors.com/articles/206000
111. Installez l’ensemble du coffre avant
     Remarque

     8x boulons, 10 mm, 5 Nm

     

     

     

112. Posez le tapis du coffre avant
     Remarque

     Vérifiez que le tapis est correctement installé sous le joint

     

     

113. Installez le panneau d’accès du coffre avant
     Remarque

     3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur

     

     

114. Installez le tablier avant sous le capot.
     Remarque

     12x attaches, 3x repères

     

     

115. Installez le tablier du côté gauche sous le capot.
     Remarque

     11x attaches, 2x repères

     

     

     

116. Installez le tablier du côté droit sous le capot.
     Remarque

     11x attachess, 2x repères

     

     

     

117. Installez le tablier arrière sous le capot.
     Remarque

     11x attaches.
118. Fermez le capot.
119. Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
     Remarque

     Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
120. Retirez le collecteur de liquide de refroidissement du dessous du véhicule

     

121. Appliquez du Loctite 222 au filetage de chaque boulon du panneau de protection aérodynamique avant et installez les fixations sur l'écran aérodynamique avant au véhicule
     Remarque

     9x boulons, 10 mm, 6 Nm

     

122. Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique avant
     Remarque

     5x attaches en brosse

     

     

     

123. Abaissez complètement le véhicule
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
124. Retirez le véhicule du pont élévateur,
     Remarque

     Abaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric »

     

125. Étalonnez les portes arrières.
     Remarque

     Si le message « Calibration Needed » (étalonnage nécessaire) apparaît sur l'écran tactile du véhicule, touchez et maintenez enfoncé Calibrate (étalonner) pour étalonner les portes arrières.
126. Relevez les glaces avant côtés gauche et droit.
127. Fermez la porte avant côté gauche.