2023-04-07

Demi-arbre - unité d’entraînement avant - droit (retirez et remplacez)

Code de correction 39302112 1.32 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 31-03-2023 : Procédure mise à jour à la dernière validation GSD.

Retirer

  1. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Desserrer l’écrou de l’essieu avant droit.
  3. Retirez la roue avant droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  4. Retirez le boulon qui retient le capteur de vitesse de la roue avant droite.
  5. Relâchez les attaches (x2) qui fixent le faisceau du capteur de vitesse de la roue avant droite au pivot de fusée avant droit, puis mettez le faisceau de côté.
  6. Retirez le boulon qui fixe le support du flexible de frein avant droit au pivot de fusée avant droit.
  7. Retirez le boulon qui fixe la conduite de frein avant droite au module de ressort pneumatique avant droit.
  8. Retirez et jetez l’écrou mécanique droit qui fixe la barre stabilisatrice droite et éloignez la biellette d’extrémité de la barre stabilisatrice droite de la barre stabilisatrice.
  9. Retirez et jetez l’écrou mécanique de la biellette de direction droite et éloignez la biellette de direction.
  10. Retirez l’écrou et le boulon qui fixent le module de ressort pneumatique avant droit à l’ensemble du bras inférieur avant.
  11. Retirez l’écrou d’essieu et la rondelle qui fixent l’essieu moteur droit à l’ensemble du moyeu.
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    Remarque
    Jetez la rondelle, l’écrou pourra être réutilisé.
  12. S’il est présent, retirez et jetez le boulon qui retient le disque de frein avant droit au porte-fusée avant droit.
  13. Installez l’extracteur de moyeu sur l’ensemble de moyeu droit. Serrez à la main les écrous de roue (x5).
  14. Utilisez l’extracteur de moyeu pour libérer le demi-arbre droit des cannelures du moyeu.
  15. Relâchez et jetez l’écrou mécanique qui retient le bras de suspension supérieur avant droit à l’ensemble de suspension.
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    Remarque
    Tout en maintenant le bras de commande supérieur contre la fusée, faites glisser le boulon hors du haut de la fusée. Soutenez la fusée pendant que l'articulation est relâchée.
  16. Retirez le demi-arbre droit avant de l’ensemble du moyeu avant droit.
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    Remarque
    Tirez le porte-fusée vers l’extérieur. Une fois l’arbre dégagé, retirez-le par le côté. Ajustez l’extracteur de moyeu si vous avez besoin de plus d’espace libre.
  17. Retirez l’extracteur de moyeu de l’ensemble de moyeu droit.
  18. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  19. Installez l'outil de retrait de l'essieu autour de l'articulation interne du demi-arbre avant droit.
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    Remarque
    Positionnez le câble autour de l’essieu et utilisez un marteau à inertie pour le retirer de l’unité d’entraînement.
  20. Retirez le demi-arbre avant droit de l’unité d’entraînement, puis retirez-le du véhicule.

Installer

  1. Installez l’arbre d’essieu avant droit dans l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Positionnez l’ouverture de l’attache en C au bas de l’essieu pour faciliter l’installation. Assurez-vous que l’essieu est bien en place dans l’unité d’entraînement. Redressez l’essieu et appliquez une pression au bout opposé jusqu’à ce que vous entendiez un clic indiquant que l’attache en C est complètement enfoncée. Si vous n’entendez pas de clic, ajustez la position de l’arbre et réinstallez l’arbre d’entraînement dans l’unité d’entraînement avant.
  2. Installez l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  3. Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique avant
  4. Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
  5. Appliquez de la Molykote M-77 sur le côté extérieur de l’arbre d’essieu droit
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    Remarque
    Nettoyez lorsque nécessaire. N’appliquez pas plus d’un gramme sur l’essieu.
  6. Installez le demi-arbre droit dans l’ensemble de roulement (utilisez une nouvelle rondelle et serrez l’écrou à la main).
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    Remarque
    Le boulon sera serré à une étape ultérieure. Utilisez l’écrou sans la rondelle pour passer l’arbre à travers le moyeu, puis retirez l’écrou et installez la rondelle et l’écrou. N’utilisez pas d’outils électriques, car vous risqueriez fortement d’endommager les filets.
  7. Installez le boulon et le nouvel écrou mécanique qui retiennent le porte-fusée avant droit au bras de suspension supérieur (couple de 60 Nm).
  8. Installez le boulon et l’écrou qui fixent le module de ressort pneumatique avant côté droit au bras inférieur avant (couple de 140 Nm).
  9. Positionnez la biellette de direction de droite et installez un nouvel écrou mécanique (couple de 102 Nm).
  10. Positionnez la barre stabilisatrice, puis installez un nouvel écrou mécanique qui fixe la biellette d’extrémité de droite à l’ensemble de barre stabilisatrice (couple de 70 Nm).
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    Remarque
    Contre-maintenez le goujon avec une douille hexagonale de 5 mm.
  11. Installez le boulon qui fixe la conduite de frein avant droite au module de ressort pneumatique avant droit (couple de 6 Nm).
  12. Installez le boulon qui fixe le support du boyau de frein au porte-fusée avant droit (couple de 6 Nm).
  13. Installez les attaches (x2) qui fixent le faisceau du capteur de vitesse de la roue avant droite au porte-fusée avant droit.
  14. Installez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue avant droit au porte-fusée avant droit (couple de 6 Nm).
  15. Installez la roue avant droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  16. Abaissez le véhicule, puis serrez l’écrou d’essieu avant droit à un couple de 245 Nm.
  17. Serrez les écrous de la roue avant droite (x5) à un couple de 175 Nm.
  18. Effectuez un essai routier et vérifiez que tout fonctionne correctement.
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    Remarque
    Ajoutez le code de correction (00040100) pour tenir compte du temps.