2024-11-18

Coupleur hydraulique (55 degrés) - unités d’entraînement arrière (retirez et remplacez)

Code de correction 40014002 1.08 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la glace avant gauche.
  2. Soulevez et soutenez le véhicule
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    Remarque
    Réglez la suspension pneumatique en « mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule. NE placez PAS les patins des bras de levage sous la batterie ou les longerons, comme illustré en rouge
  3. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  4. Retirez les tabliers situés des côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement)
  5. Retirez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - avant (retrait et remplacement).
  6. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  7. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  8. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  9. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  10. Retirez tous les objets des poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques
  11. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  12. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension.
  13. Utilisez un linge d’atelier pour couvrir le faisceau haute tension arrière gauche afin d’éviter toute contamination par le liquide de refroidissement.
  14. Positionnez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche du véhicule.
  15. Détachez l’attache à ressort, déconnectez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur de l’unité d’entraînement arrière, puis bouchez le tuyau et l’unité d’entraînement arrière.
  16. Retirez et mettez au rebut le boulon qui fixe le raccord de liquide à 55 degrés de l’unité d’entraînement arrière à l’onduleur arrière, puis retirez le raccord de l’onduleur.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25

Installer

  1. Mouillez le joint torique du coupleur hydraulique (55 degrés) avec du liquide de refroidissement
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    ATTENTION
    N’installez jamais le coupleur hydraulique avec un joint torique sec.
  2. Installez le raccord de fluide à 55 degrés de l’unité d’entraînement arrière dans l’onduleur arrière, puis installez un nouveau boulon pour fixer le raccord à l’onduleur.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
  3. Retirez les bouchons de tuyau, raccordez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur à l’unité d’entraînement arrière, puis installez l’attache à ressort.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place.
  4. Retirez le contenant de vidange de réfrigérant d’en dessous du véhicule.
  5. Retirez tous les linges d’atelier du faisceau haute tension arrière gauche.
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    Remarque
    Nettoyez tout résidu excédentaire.
  6. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension de gauche de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  7. Fixez la prise factice PRDU à la batterie haute tension, puis engagez le loquet de verrouillage.
  8. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  9. Abaissez complètement le véhicule.
  10. Retirez le bouchon du vase d’expansion.
  11. Vérifiez le niveau du réfrigérant et remplissez au besoin.
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    Remarque
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max.
  12. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  13. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
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    Remarque
    Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode Conduite. Si vous passez le véhicule en marche avant ou arrière, la procédure s’arrêtera. Surveiller les niveaux au besoin.
  14. Vérifiez le niveau du réfrigérant et remplissez au besoin.
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    Remarque
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max.
  15. Retirez le bouchon de la bouteille du liquide de refroidissement
  16. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  17. Installez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - avant (retrait et remplacement).
  18. Installez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement)
  19. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  20. Étalonnez les portes arrières.
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    Remarque
    Si le message « Calibration Needed » (étalonnage nécessaire) apparaît sur l'écran tactile du véhicule, touchez et maintenez enfoncé Calibrate (étalonner) pour étalonner les portes arrières.
  21. Retirez le véhicule du pont élévateur
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    Remarque
    Abaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric »
  22. Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.