2024-04-16
Pompe à huile - unité d’entraînement avant (retirez et remplacez)
Code de correction
39301602 0.72
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 05-04-2024 : Informations sur le liquide de transmission mises à jour avec lien.
- 06-02-2024 : Mise à jour du type de liquide de boîte de vitesses à KAF1.
Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.
Retirer
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Soulevez et soutenez le véhicule.
RemarqueRéglez la suspension pneumatique en « Mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule. NE placez PAS les patins des bras de levage sous la batterie ou les longerons, comme illustré en rouge.
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Ouvrez le capot.
RemarqueVia l’affichage central > Contrôles > Ouverture du coffre avant.
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Retirez le tablier arrière sous le capot.
Remarque11x pinces, 2x repères.
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Éteignez le véhicule à partir de l’affichage central.
RemarqueContrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre.
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Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
Remarque2x connecteurs. Soulevez pour libérer la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l’extérieur pour libérer la connexion.
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Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur dans les verrous de sécurité.
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
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Retirez les attaches fixant l’écran aérodynamique avant.
Remarque5x pinces-poussoirs.
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Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique avant et retirez-le du véhicule.
Remarque9x boulons, 10 mm, 6 Nm.
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Dégagez les pinces fixant la doublure du passage de roue à la plaque de protection avant.
Remarque4x attaches.
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Retirez les boulons fixant la plaque de protection avant au seuil de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 30 Nm.
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Retirez les boulons qui fixent la plaque de protection avant au moulage de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 60 Nm.
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Retirez les boulons de fixation de la plaque de protection avant au châssis auxiliaire avant et retirez la plaque de protection.
Remarque4x boulons, 15 mm, 70 Nm.
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Placez le dispositif de vidange d’huile sous la zone de la pompe à huile.
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Débranchez le connecteur de la pompe à huile de l’unité d’entraînement avant.
Remarque1x connecteur électrique. Désengagez la languette de verrouillage, puis desserrez le connecteur.
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Retirez les boulons qui fixent la pompe à huile à l’unité d’entraînement avant.
Remarque2x boulons, EP10, 5 Nm + 20 degrés.
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Retirez la pompe à huile de l’unité d’entraînement avant.
RemarqueDégagez la pompe de l’unité d’entraînement avant à l’aide d’un levier ou d’un tournevis à lame plate sur les deux languettes, en vous assurant que le moulage de l’unité d’entraînement avant n’est pas endommagé. Laissez l’huile s’écouler de l’unité d’entraînement avant.
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Placez l’entonnoir pliable sous le filtre à huile.
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Retirez le filtre à huile de l’unité d’entraînement avant.
RemarqueAprès le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.RemarqueTournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. 3 Nm et 135 degrés. Laissez l’huile s’écouler.
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Retirez le bouchon de remplissage de l’unité d’entraînement avant.
Remarque1x bouchon, Allen 8 mm, 15 Nm.
Installer
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Inspectez les joints et les joints toriques.
RemarqueInspectez les joints toriques sur les pièces retirées, 3 joints toriques sur la pompe, un joint torique sur le bouchon de remplissage. Si un joint torique manque sur la pompe, assurez-vous qu’il n’est pas laissé dans le boîtier, si un joint torique endommagé sur le bouchon. Remplacez tous les joints toriques sur la pompe à huile s’ils sont endommagés. Vérifiez le joint sur le filtre à huile, s’il manque, vérifiez s’il est toujours sur le boîtier et retirez-le avant de l’installer.
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Installez un filtre à huile neuf.
RemarqueAprès le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.RemarqueTournez dans le sens des aiguilles d’une montre, 3 Nm et 135 degrés. Lubrifiez les joints avant l’installation.
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Retirez l’entonnoir pliable du châssis auxiliaire.
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Installer la pompe à huile dans l’unité d’entraînement avant.
RemarqueUtilisez de l’huile résiduelle dans la cavité de la pompe à huile pour lubrifier les joints de la pompe à huile avant l’installation. Alignez les trous de boulon sur le boîtier.
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Installez les boulons qui fixent la pompe à huile à l’unité d’entraînement avant.
Remarque2x boulons, EP10, 5 Nm + 20 degrés.
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Mettez en place la trousse de remplissage avec le nouveau liquide de transmission.
RemarqueReportez-vous à Fluides pour déterminer quel liquide de transmission est applicable.RemarqueRéglez le niveau de fluide à 2000 ml dans le récipient de mesure.
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Installez la pompe de transfert de fluide.
RemarqueCoupez les tuyaux d’entrée et de sortie à 26 po. Insérez le tuyau de sortie dans l’orifice de remplissage jusqu’à ce qu’il soit complètement en place, puis retirez-le de 5 mm.
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Configurez le processus de remplissage.
RemarquePlacez le contenant de liquide mesuré dans le panier de drainage, immergez complètement le tuyau d'entrée et préparez la pompe avec le nouveau liquide de transmission.
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Connectez l’alimentation 12 V à la pompe à huile.
Remarque1x connecteur.
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Pompez le nouveau liquide de transmission dans l’unité d’entraînement avant.
RemarqueUne assistance est requise. Pompez 5 coups complets à partir du récipient de liquide, puis faites fonctionner la pompe via le boîtier de commutation pour tout le remplissage et continuez à la faire fonctionner jusqu’à ce que le bouchon de vidange soit installé. Ne faites pas fonctionner la pompe à sec, si la pompe ne fonctionne pas et que le bouchon de vidange n’est pas installé, le liquide s’écoulera du bouchon en 10 secondes.
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Installez le bouchon de remplissage sur l’unité d’entraînement avant.
Remarque1x bouchon, Allen 8 mm, 15 Nm.
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Débranchez l’outil d’alimentation 12 V de la pompe à huile.
Remarque1x connecteur électrique.
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Branchez le connecteur de la pompe à huile.
Remarque1x connecteur électrique. Placez complètement le connecteur, puis engagez la languette de verrouillage.
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Vaporisez la zone avec un nettoyant pour freins et essuyez le fluide résiduel avec une serviette.
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Serrez au couple spécifié les boulons qui fixent la plaque de protection avant au moulage de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 60 Nm.
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Serrez au couple spécifié les boulons fixant la plaque de protection avant au seuil de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 30 Nm.
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Serrez au couple spécifié les boulons qui fixent la plaque de protection avant au châssis auxiliaire avant.
Remarque4x boulons, 15 mm, 70 Nm.
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Engagez les pinces fixant la doublure du passage de roue à la plaque de protection.
Remarque4x attaches.
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Appliquez de l’adhésif frein-filet Loctite 222 au filetage de chaque boulon de l’écran aérodynamique avant et installez les fixations sur l’écran aérodynamique avant au véhicule.
Remarque9x boulons, 10 mm, 6 Nm.
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Installez les pinces fixant l’écran aérodynamique avant.
Remarque5x pinces-poussoirs.
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Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol.
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé.
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Connectez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie basse tension.
Remarque2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier intervenant. Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage supérieur lorsqu’elle est complètement engagée.
- Effectuez un redéploiement du service CAN. Voir Réinstallation du micrologiciel - Toolbox.
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Installez le tablier arrière sous le capot.
Remarque11x pinces, 2x repères.
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Fermer le capot.
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Retirez le véhicule du pont élévateur.
RemarqueAbaissez complètement les bras de soutien et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric ».
