2024-12-16

Pompe à huile - gauche - unité d'entraînement arrière (Plaid) (retrait et remplacement)

Code de correction 40200702 3.78 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 2024-12-04: Séquence de serrage de fixation de l'onduleur mise à jour.
  • 06-02-2024 : Mise à jour du type de liquide de boîte de vitesses à KAF1.
  • 25-07-2023 : Les étapes détaillant l’apprentissage de l’erreur du résolveur ont été retirées.
  • 13-04-2023 : Réorganisation des étapes avant le remplacement du tableau de bord.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Placez des montants à l'arrière du véhicule pour établir un périmètre de sécurité.
  3. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  4. Dans Toolbox 3, cliquez sur l’onglet Dashboard puis tapez « Inverter » (onduleur) dans le champ de recherche.
  5. Cliquez sur [Palladium S/X][Plaid] REAR-LEFT Drive INVERTER - Replacement dans la liste d'actions AVANT LE remplacement de l’onduleur de l’entraînement arrière gauche, cliquez sur PROC_PMREL_X_STORE-DATA-BOOTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Store Bootloader Data pour stocker les données de démarrage de l'onduleur, cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière droite doit être remplacé, cliquez sur [Palladium S/X] [Plaid] REAR-RIGHT Drive INVERTER - Replacement, et suivez les étapes.
  6. Dans la liste d'actions AVANT le remplacement de l'onduleur de l’entraînement arrière gauche, cliquez sur PROC_DIREL_X_STORE-DATA-APPvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Store Application Data pour stocker les données d’application de l'onduleur, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  7. Dans la liste d'actions AVANT LE remplacement de l’onduleur de l’entraînement arrière gauche, cliquez sur PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
     pour mettre les vannes du système de refroidissement en position eu vue du remplissage à vide qui aura lieu plus tard lorsque le véhicule sera mis hors tension, cliquez sur Run, et laissez la routine se terminer.
  8. Relâchez les étriers du frein de stationnement. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement.
  9. Retirez du véhicule l'ordinateur portable avec le Toolbox 3, mais n'éteignez pas l'ordinateur portable et ne changez pas l'état du Toolbox. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  10. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  11. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  12. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  13. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  14. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez). .
  15. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  16. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
  17. Retirez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  18. Retirez le diffuseur de carénage arrière. Voir Diffuseur- carénage arrière (retirez et remplacez).
  19. Retirez le châssis auxiliaire arrière du véhicule. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation).
  20. Retirez le raidisseur de châssis auxiliaire arrière. Voir Raidisseur - châssis auxiliaire arrière (Plaid) (retirer et remplacer).
  21. Relâchez les attaches (x4) qui fixent le faisceau du châssis auxiliaire arrière à l'arrière du châssis auxiliaire.
  22. Relâchez la languette de verrouillage grise du connecteur, puis débranchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière du connecteur de la pompe à huile arrière.
  23. Placez l'élévateur du châssis auxiliaire sous le portique.
  24. Installez une manille supplémentaire sur les câbles bleu et rouge, puis utilisez les crochets (x3) pour fixer l’outil d’élingue de l’unité d’entraînement à l’unité d’entraînement arrière.
  25. Fixez l’élingue de l’unité d’entraînement au portique.
  26. Utilisez le portique pour lever l'élingue de l'unité d'entraînement de sorte qu'il y ait une légère tension dans les câbles.
  27. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière sur le côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  28. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière sur le côté droit du châssis auxiliaire arrière.
  29. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière à l’arrière du châssis auxiliaire arrière.
  30. Relevez partiellement l'unité d'entraînement arrière de manière à ce que les onduleurs passent juste devant la poutre arrière du châssis auxiliaire arrière.
  31. Faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau HT gauche de l'unité d'entraînement arrière de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.tension.
  32. Libérez les attaches (x2), débranchez les tuyaux de liquide de refroidissement (x2) de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière gauche, puis branchez immédiatement les raccords (x4).
  33. Desserrez les attaches (x2) qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière gauche.
  34. Libérez l'attache, puis débranchez le faisceau électrique du connecteur BT de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  35. Mettez le bracelet antistatique ESD et fixez l'attache au boîtier de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière
  36. Perforez l'étiquette du couvercle de déphasage pour accéder aux boulons situés à l’arrière.
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    Remarque
    L'étiquette et le couvercle sont à usage unique.
  37. Retirez les boulons (x2) qui fixent le couvercle de déphasage à la boîte de vitesses côté gauche de l'unité d'entraînement arrière gauche, puis retirez le couvercle de la boîte de vitesses à l'aide d'un outil pour garnitures de plastique.
  38. Vérifiez l'état du couvercle de déphasage et des joints toriques. Si le couvercle a moins de 6 joints toriques, ou si les joints toriques ou le couvercle sont endommagés, jetez le couvercle et posez un couvercle neuf, pièce 1096984-00-D ou la dernière révision.
  39. Retirez les boulons (x3) qui fixent les bornes triphasées du moteur gauche de l'unité d'entraînement arrière aux bornes triphasées de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  40. Retirez les boulons (12) qui fixent l'onduleur côté gauche de l'unité d'entraînement arrière à la boîte de vitesses côté gauche de l’unité d’entraînement arrière, puis retirez l'onduleur de la boîte de vitesses.
  41. Retirez les bouchons de l’onduleur et vidangez le liquide de refroidissement.
  42. Placez l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière sur un tapis ESD, puis retirez l'attache du bracelet antistatique du boîtier de l'onduleur.
  43. Inspectez le carter de la boîte de vitesses gauche de l'unité d'entraînement arrière pour vous assurer qu'aucun tampon d'écartement n'y est collé. Si c'est le cas, retirez le tampon d'écartement, nettoyez la zone avec un chiffon imbibé d'alcool et laissez sécher au moins une minute.

Installer

  1. Fixez l'attache du bracelet antistatique ESD au nouveau boîtier de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  2. Utilisez une lingette d'alcool isopropylique (IPA) pour nettoyer les bornes de phase du moteur côté gauche de l'unité d'entraînement arrière et le nouvel onduleur côté gauche de l'unité d'entraînement arrière, et laissez sécher au moins une minute.
  3. Vérifiez l'état du tampon d'espacement sur la carte de circuit imprimé de l'onduleur gauche de l'unité de commande arrière. Remplacez le tampon d'écartement s'il ne remplit pas ces critères :
    • État neuf et non endommagé.
    • Recouvre entièrement le réseau de résistances de décharge et aucune résistance n'est visible.
    • Propre et sans débris.
    • Collé uniformément au circuit intégré de l'onduleur.
  4. Installez un nouveau joint sur l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  5. Alignez soigneusement le nouvel onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière sur les 2 broches de la boîte de vitesses gauche de l'unité d'entraînement arrière, puis installez l'onduleur sur la boîte de vitesse.
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    Remarque
    Veillez à ce que les bornes de phase soient alignées pendant l'installation.
  6. Installez et serrez à la main les nouveaux boulons (x12) pour fixer l’onduleur côté gauche de l'unité d'entraînement arrière à la boîte de vitesses côté gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  7. Serrez d'abord les 2 boulons les plus proches des chevilles d'alignement, puis serrez les boulons restants (x10) qui fixent l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière à la boîte de vitesses gauche de l'unité d'entraînement arrière.
    12.5 Nm (9.2 lbs-ft)
  8. Posez et serrez à la main les boulons (x3) qui fixent les bornes triphasées du moteur gauche de l'unité d'entraînement arrière aux bornes triphasées de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  9. Serrez les boulons (x3) qui fixent les bornes triphasées du moteur gauche de l'unité d'entraînement arrière aux bornes triphasées de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
    11.5 Nm (8.5 lbs-ft)
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    ATTENTION
    Si des boulons tombent dans le boîtier de la boîte de vitesses, ils doivent être récupérés.
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    Remarque
    Si vous installez un nouveau boulon, serrez à 12,5 Nm, reculez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm +40 degrés.
  10. Lubrifiez légèrement les alésages du couvercle de déphasage de la boîte de vitesses côté gauche de l'unité d'entraînement arrière avec du liquide KAF1, et si un couvercle de déphasage neuf doit être installé, lubrifiez légèrement les joints toriques du couvercle.
  11. Installez le couvercle de déphasage dans la boîte de vitesses gauche de l'unité d'entraînement arrière, puis installez les boulons (x2) qui fixent le couvercle à la boîte de vitesses.
    14 Nm (10.3 lbs-ft)
  12. Effectuez le test d'étanchéité à l'air de l'onduleur. Voir Test de fuite d'air de l'onduleur (sur la table).
  13. Installez une nouvelle étiquette de couvercle de déphasage.
  14. Attachez le bracelet antistatique sur l'ancien onduleur.
  15. Placez l'ancien onduleur dans un sac antistatique, puis dans la boîte de retour antistatique.
  16. Retirez le bracelet antistatique (ESD).
  17. Fixez l'attache, puis branchez le faisceau électrique au connecteur BT de l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  18. Serrez les attaches (x2) qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  19. Retirez les bouchons des raccords (x4), raccordez immédiatement les tuyaux de liquide de refroidissement (x2) à l'onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière, puis fixez les attaches (x2).
  20. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension gauche de l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire de l'embase HT de l’onduleur gauche de l'unité d'entraînement arrière, fixez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  21. Abaissez l'élingue de l'unité d'entraînement arrière de manière à installer et à serrer à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière à l'arrière du châssis auxiliaire arrière.
  22. Installez et serrez à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière au côté droit du châssis auxiliaire arrière.
  23. Installez et serrez à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière au côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  24. Abaissez l'élingue de l'unité d'entraînement pour relâcher la tension des câbles, puis retirez l'élingue du portique.
  25. Retirez les crochets (x3), puis retirez l'élingue de l'unité d'entrainement de l'unité d'entrainement arrière.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Retirez les manilles supplémentaires sur les câbles bleu et rouge.
  26. Serrez les boulons (x3) de fixation de l’unité d’entraînement arrière.
    120 Nm (88.5 lbs-ft)
    213 Nm (157.1 lbs-ft)
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    Remarque
    Couple E18 120 Nm, couple EP20 213 Nm.
  27. Branchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière au connecteur de la pompe à huile arrière, puis fixez la languette de verrouillage grise du connecteur.
  28. Serrez les attaches (x4) qui fixent le faisceau de châssis auxiliaire arrière à l'arrière du châssis auxiliaire.
  29. Installez le raidisseur de châssis auxiliaire arrière. Voir Raidisseur - châssis auxiliaire arrière (Plaid) (retirer et remplacer).
  30. Installez le châssis auxiliaire arrière dans le véhicule. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation).
  31. Installez le diffuseur du carénage arrière. Voir Diffuseur- carénage arrière (retirez et remplacez).
  32. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez). .
  33. Effectuez un remplissage à vide. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  34. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  35. Connectez le mainteneur BT et déconnectez la batterie BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter).
  36. Serrez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement.
  37. Si nécessaire, rétablissez la connexion du Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  38. Dans Toolbox 3, dans la liste d'actions APRÈS le remplacement de l’onduleur de l'entraînement arrière gauche, cliquez sur PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
     pour remettre les vannes du système de refroidissement dans leur position d'origine, cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  39. À partir de la liste d'actions APRÈS le remplacement de l'onduleur de l’entraînement arrière gauche, cliquez sur PROC_PMREL_X_RESTORE-DATA-BOOTvia Toolbox: (link) pour restaurer les données de démarrage de l'onduleur, cliquez sur Exécuter, et laissez la routine se terminer.
  40. À partir de la liste d'actions APRÈS le remplacement de l'onduleur de l’entraînement arrière gauche, cliquez sur UPDATE_CAN-REDEPLOYvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1L Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1R Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE2 Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ DPB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ IDB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ RCU Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
     pour effectuer un redéploiement du service CAN, cliquez sur Exécuter, et laissez la routine se terminer.
  41. Connectez la batterie BT et déconnectez le mainteneur BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter).
  42. À partir de la liste d'actions APRÈS le remplacement de l'onduleur de l’entraînement arrière gauche, cliquez sur PROC_DIREL_X_RESTORE-DATA-APPvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Restore Application Data pour restaurer les données d'application de l'onduleur, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  43. À partir de la liste d'actions APRÈS le remplacement de l'onduleur de l’entraînement arrière, cliquez sur TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
     pour purger l'air du système de refroidissement, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Cette routine peut prendre jusqu'à 10 minutes.
  44. Ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir si nécessaire.
  45. À partir de la liste d'actions APRÈS le remplacement de l'onduleur de l’entraînement arrière gauche, cliquez sur TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
     pour vérifier le système de refroidissement, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  46. Enclenchez manuellement le loquet du capot.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si le capot est ouvert ou si le loquet du capot n'est pas enclenché manuellement, la vitesse du véhicule sera limitée et la routine d'apprentissage du résolveur échouera.
  47. À partir de la liste d’actions Apprentissage du résolveur, cliquez sur Palladium S/X INVERTER-resolver error learn, cliquez sur Run Network (Exécuter le réseau), puis suivez les instructions affichées.
  48. Débranchez l'ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  49. Installez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  50. À l'écran tactile du véhicule, ouvrez le capot pour libérer le loquet du capot.
  51. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  52. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  53. Maintenez à la position fermée les boutons supérieurs à la gauche et à la droite du montant central pour étalonner manuellement les deux portes Faucon.
  54. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  55. Effectuez une vérification du parallélisme des quatre roues et ajustez-le au besoin. Voir Parallélisme des quatre roues (vérification).