2023-01-04

Connecteur HT - unité d'entraînement arrière - batterie HT - gauche (retrait et remplacement)

Code de correction 16306312 3.12 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule.
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    Remarque
    Réglez la suspension pneumatique en « mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule. NE placez PAS les patins des bras de levage sous la batterie ou les longerons, comme illustré en rouge.
  2. Ouvrez le capot.
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    Remarque
    Via l’affichage central > Contrôles > Ouverture du coffre avant.
  3. Retirez le tablier arrière sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères.
  4. Éteignez le véhicule à partir de l’affichage central.
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    Remarque
    Contrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre.
  5. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
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    Remarque
    2x connecteurs. Soulevez pour libérer la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l’extérieur pour libérer la connexion.
  6. Vérifiez le fonctionnement du multimètre.
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    Remarque
    Réglez le multimètre sur la tension c.c. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie basse tension. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes.
  7. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
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    Remarque
    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
  8. Retirez les pinces fixant l’écran aérodynamique central.
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    Remarque
    4x attaches-poussoirs.
  9. Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique central et retirez-le du véhicule.
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    Remarque
    16x boulons, 10 mm, 6 Nm.
  10. Retirez tous les objets de vos poches et veillez à ne pas porter d'objets métalliques.
  11. Inspectez les gants isolants contre la haute tension.
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    Remarque
    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l’inspection des gants isolants contre la haute tension.
  12. Mettez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
  13. Détachez le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière (RDU) gauche de la batterie haute tension.
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    Remarque
    1x connecteur. Maintenez la languette de verrouillage rouge enfoncée et désengagez le levier de déverrouillage. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut.
  14. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension à l'embase HT de l'unité d'entraînement arrière gauche.
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    Remarque
    Assurez-vous de porter l’ÉPI approprié (gants isolants contre la haute tension, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension. Mesurez la tension entre les points B+ et la masse, entre B- et la masse, et entre B+ et B-. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés, arrêtez le travail et communiquez avec le service d’ingénierie.
  15. Retirez les boulons fixant l'embase de l'unité d'entraînement arrière (RDU) du bloc-batterie haute tension (HT).
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    Remarque
    2x boulons, 10 EPRL, 10 Nm.
  16. Retirez l'embase de l'unité d'entraînement arrière (RDU) du bloc-batterie haute tension (HT).
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    Remarque
    2x languettes. Retirez délicatement l'embase du bloc-batterie.

Installer

  1. Fixez l'embase de l'unité d'entraînement arrière (RDU) du bloc-batterie haute tension (HT).
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    Remarque
    2x languettes. Vérifiez qu'elle solidement appuyée.
  2. Posez les boulons fixant l'embase de l'unité d'entraînement arrière (RDU) du bloc-batterie haute tension (HT).
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    Remarque
    2x boulons, 10 EPRL, 10 Nm. Serrez uniformément.
  3. Engagez le faisceau de l’unité d’entraînement arrière (RDU) haute tension gauche au bloc-batterie.
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    Remarque
    1x connecteur. Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Mettez le connecteur en place avec précaution et laissez le levier s’engager. Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée. N’endommagez pas les broches.
  4. Retirez les protecteurs des gants en cuir et les gants isolants HT.
  5. Retirez les reniflards de type Gore de l'ensemble reniflard arrière.
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    Remarque
    4x reniflards. Les reniflards doivent être réutilisés. Effectuez le retrait avec soins afin d'éviter tout dommage. Remplacez ceux qui sont endommagés. Ils sont situés à l'arrière du bloc-batterie.
  6. Fixez des bouchons coniques dans l'orifice des trois reniflards indiqués.
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    Remarque
    3x bouchons coniques. Ne poussez pas les bouchons trop profondément.
  7. Fixez l'adaptateur de test de fuite sur l'orifice du quatrième reniflard.
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    Remarque
    1x adaptateur de test de fuite.
  8. Fermez les deux soupapes de l'outil de test à régulateur.
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    Remarque
    Vérifiez que les soupapes sont fermées.
  9. Fixez le raccord du testeur de fuite d'enceinte à l'adaptateur de test de fuite.
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    Remarque
    Si nécessaire, fixez solidement la conduite d'air du testeur de fuite de façon à ce qu'elle ne tire pas sur l'adaptateur.
  10. Connectez le régulateur à l'alimentation en air.
  11. Placez la soupape de droite du régulateur en position ouverte.
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    Remarque
    Ouvrez la soupape la plus près de la conduite d'air, en plaçant le bouton en position horizontale. La soupape est ainsi ouverte.
  12. Réglez le régulateur à 0,3 lb/po².
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    Remarque
    Laissez le régulateur se stabiliser.
  13. Ouvrez la soupape de gauche du régulateur pour laisser passer l'air dans la batterie HT.
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    Remarque
    Fermez la soupape de droite du régulateur une fois la pression de 0,3 lb/po² atteinte et stabilisée. La pression de 0,3 lb/po² sera atteinte en environ 60 secondes.
  14. Attendez 60 secondes pour laissez la pression se stabiliser.
  15. Prenez en note la valeur de pression de départ.
  16. Laissez le test s’effectuer pendant 30 secondes.
  17. Prenez en note la valeur de pression de fin.
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    Remarque
    Si la pression chute de pas plus de 0,026 lb/po², passez à l'étape suivante. Si la valeur chute de plus de 0,026 lb/po², inspectez pour déceler des fuites et refaites le test.
  18. Débranchez l'alimentation en air du testeur de fuite.
  19. Débranchez le raccord du testeur de fuite d'enceinte de l'adaptateur de test de fuite.
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    Remarque
    Libérez la conduite d'air de test si elle a été précédemment attachée.
  20. Déconnectez l'adaptateur de test de fuite de l'orifice du reniflard.
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    Remarque
    1x adaptateur de test de fuite.
  21. Retirez les bouchons coniques de l'orifice de chaque reniflard.
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    Remarque
    3x bouchons coniques.
  22. Mettez solidement en place les reniflards de type Gore sur l'ensemble reniflard arrière.
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    Remarque
    4x reniflards Gore. Si des reniflards ont été endommagés, remplacez-les.
  23. Appliquez de l’adhésif frein-filet Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique central et installez des fixations fixant l’écran aérodynamique central au véhicule.
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    Remarque
    16x boulons, 10 mm, 6 Nm.
  24. Installez les pinces fixant l’écran aérodynamique central.
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    Remarque
    4x attaches-poussoirs.
  25. Abaissez complètement le véhicule.
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    Remarque
    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé.
  26. Connectez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie basse tension.
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    Remarque
    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier intervenant. Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage supérieur lorsqu’elle est complètement engagée.
  27. Installez le tablier arrière sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères.
  28. Fermez le capot.
  29. Étalonnez la porte Faucon de droite.
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    Remarque
    Maintenez le bouton de la partie supérieure du montant B enfoncé en position abaissée pour effectuer l’étalonnage manuellement.
  30. Étalonnez la porte Faucon de gauche.
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    Remarque
    Maintenez le bouton de la partie supérieure du montant B enfoncé en position abaissée pour effectuer l’étalonnage manuellement.
  31. Retirez le véhicule du pont élévateur.
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    Remarque
    Abaissez complètement les bras de soutien et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric ».