2026-10-14

Test de diode de l’onduleur de l’unité d’entraînement

Code de correction REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.

Procédure

  1. Si le test de la diode est effectué sur l’onduleur d'une unité d'entraînement accessible, passez à l'étape 9.
  2. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  3. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  4. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter),
  5. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  6. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  7. Si l'inverseur de l'unité d'entraînement avant doit être vérifié, retirez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez),
  8. Faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau HT de l’unité d’entraînement adéquate de l’onduleur de la batterie HT.
  9. Réglez le multimètre au test de diode.
  10. Si l'onduleur de l'unité d'entraînement est déjà accessible, touchez la sonde positive rouge du multimètre de la borne de tension négative de la batterie (B-) de l'embase HT de l’onduleur de l'unité d'entraînement et la sonde négative de couleur noire du multimètre de la borne de tension position positive de la batterie (B+) du conducteur HT de l'unité d'entraînement.
  11. Vous pouvez aussi toucher la sonde rouge positive du multimètre à la borne B- du faisceau HT, et la sonde noire négative du multimètre à la borne B+ du faisceau HT.
  12. Notez dans une session Toolbox la chute de tension mesurée affichée sur le multimètre en vue d'un usage futur.
    Remarque
    Si « OL » ou une valeur supérieure à 2,0 s'affiche sur le multimètre, inversez les sondes et mesurez de nouveau.
  13. Utilisez les renseignements suivants pour déterminer si la baisse de tension est acceptable :
    • Inverseur de type MOSFET : De 1,0 V à 2,0 V
    • Inverseur de type IGBT : De 0,45 V à 2 V
  14. Si l'inverseur de l'unité d'entraînement est déjà accessible, revenez à la procédure qui avait requis un test de la diode de l'unité d'entraînement.
  15. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau HT de l'onduleur de l'unité avant est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire de l'embase HT de l’unité d’entraînement de la batterie HT, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette rouge de verrouillage du connecteur.
  16. Si l'inverseur de l'unité avant a été vérifié, posez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez),
  17. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  18. Branchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter),
  19. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  20. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,