2023-01-04

Test de fuite d'air du boîtier du plateau (sur table)

Code de correction 16102010 0.15 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.
  1. Au besoin, effectuez une vidange du liquide de refroidissement de l'enceinte du plateau. Voir Liquide de refroidissement du boîtier du plateau (vidange) (Sur table).
  2. Fixez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement au raccord d'entrée de la batterie HT.
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    Remarque
    Effectuez un test de solidité en poussant, tirant et poussant de nouveau pour vous assurer que l'adaptateur est solidement en place.
  3. Fixez le bouchon de test de fuite de liquide de refroidissement au raccord de sortie de la batterie HT.
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    Remarque
    Effectuez un test de solidité en poussant, tirant et poussant de nouveau pour vous assurer que le bouchon est solidement en place.
  4. Connectez le flexible du dispositif de test de pression à l'adaptateur de test de fuite.
  5. Placez les soupapes P1 et P2 en position fermée (verticale).
  6. Tournez le bouton du régulateur pour le mettre en position complètement fermée.
  7. Connectez la conduite d'air comprimé sur le dispositif de test de pression.
  8. Tournez la soupape P1 en position ouverte (horizontale) et réglez lentement le régulateur jusqu'à ce que 50 lb/pi² s'affiche sur la jauge.
  9. Tournez lentement la soupape P2 en position ouverte (horizontale) et laissez l'air pénétrer dans le système.
  10. Laissez la pression se stabiliser pendant 60 secondes.
  11. Placez la soupape P1 en position fermée (verticale).
  12. Notez la valeur de pression de départ et mettez en marche une minuterie de 3 minutes.
  13. Une fois les 3 minutes écoulées, enregistrez la valeur de pression de fin, puis soustrayez cette valeur de la valeur de pression de départ.
    • Si la différence de pression est supérieure à 0,8 lb/po², inspectez pour déceler toute fuite, placez la soupape P2 en position fermée (verticale) et effectuez un nouveau test à partir de l'étape 8.
    • Si la différence de pression est de 0,08 lb/po² ou moins, passez à l'étape suivante.
  14. Déconnectez la conduite d'air comprimé du dispositif de test de pression.
  15. Tournez lentement la soupape P1 en position ouverte (horizontale) et laissez l'air sortir du système.
  16. Déconnectez le flexible du dispositif de test de pression de l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement.
  17. Retirez le bouchon de test de fuite de liquide de refroidissement du raccord de sortie de la batterie HT.
  18. Retirez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement du raccord d'entrée de la batterie HT.