2024-06-17

Coupleur hydraulique (droit) - unité d’entraînement avant (retirez et remplacez)

Code de correction 39014202 4.68 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Effectuez une vidange et un remplissage thermique du circuit de refroidissement. Voir Fluide thermique - système de refroidissement (remplissage/vidange).
  3. Retirez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  4. Positionnez les patins du pont élévateur à deux poteaux pour la dépose de la batterie haute tension.
  5. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  6. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  7. Retirez les garnitures des panneaux gauche et droit du seuil. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retrait et remplacement).
  8. Retirez le panneau du plancher intermédiaire de 2e rangée. Consultez :
  9. Retirez la garniture intermédiaire du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – centrale – gauche (retrait et remplacement).
  10. Retirez la garniture inférieure du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – inférieure – gauche (retrait et remplacement).
  11. Retirez le panneau du plancher arrière de la 2e rangée. Consultez :
  12. Retirez les boulons (x2) qui fixent le conduit de barre omnibus à la carrosserie, puis retirez le conduit de barre omnibus du véhicule.
  13. Retirez la garniture supérieure du montant C côté gauche. Voir Garniture - montant arrière - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
  14. Retirez la garniture du seuil du coffre. Voir Garniture - seuil - coffre (retrait et remplacement).
  15. Retirez le support de la garniture latérale du coffre. Consultez :
  16. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  17. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  18. Retirez le coussin de siège de 3e rangée, le cas échéant. Voir Coussin - siège - 3e rangée (retirez et remplacez).
  19. Retirez le renfort intérieur gauche. Voir Renfort – intérieur - gauche (retrait et remplacement).
  20. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  21. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  22. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  23. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur de la barre omnibus de borne de recharge.
  24. Retirez les boulons (x2) qui fixent le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge à l'embase haute tension de l’entrée c.c.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  25. Soulevez le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge pour retirer le connecteur de l'embase haute tension de l’entrée c.c.
  26. Déposez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  27. Si le véhicule est équipé d’une unité d’entraînement arrière haute performante, faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière du collecteur haute tension de droite de la batterie haute tension.
  28. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  29. Retirez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  30. Retirez la batterie haute tension (HT). Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  31. Retirez les boulons (x3) qui fixent le support transversal gauche à la pièce moulée gauche, puis retirez le support transversal du véhicule.
  32. Déplacez le récipient de vidange du liquide de refroidissement sous l'unité d'entraînement avant.
  33. Détachez l'attache, débranchez le tuyau d'entrée du convertisseur de l'unité d'entraînement avant du convertisseur de l'unité d'entraînement avant, puis branchez immédiatement les raccords.
  34. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant à l'unité d'entraînement avant, puis mettez le faisceau HT de côté.
  35. Retirez et jetez le boulon qui fixe le raccord droit de fluide au nouvel onduleur de l'unité d'entraînement avant, puis retirez le raccord de l'onduleur.

Installer

  1. Humidifiez le joint torique du raccord hydraulique droit avec du liquide de refroidissement, installez le raccord hydraulique dans l'onduleur de l'unité d'entraînement avant, puis installez un nouveau boulon pour fixer le raccord à l'onduleur.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    ATTENTION
    N’installez pas le coupleur hydraulique avec un joint torique sec.
  2. Installez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  3. Retirez les bouchons des raccords, connectez immédiatement le tuyau d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant à l'onduleur de l'unité d'entraînement avant, serrez l'attache, puis effectuez un vérification Pousser-Tirer-Pousser des raccords.
  4. Sortez le récipient de vidange du liquide de refroidissement du dessous du véhicule.
  5. Installez la traverse gauche sur la pièce moulée gauche, puis posez les boulons (x3) qui fixent la traverse à la pièce moulée.
    30 Nm (22.1 lbs-ft)
  6. Installez la batterie HT. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  7. Installez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  8. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  9. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension de gauche de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  10. Posez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  11. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  12. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer le Penetrox résiduel des surfaces de contact des fils du connecteur de la barre omnibus de borne de recharge et laissez sécher au moins une minute.
  13. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer les résidus de Penetrox les surfaces de contact des bornes du collecteur HT de l’entrée CC et laissez sécher au moins une minute.
  14. Appliquez deux petites gouttes de Penetrox sur chaque surface de contact de borne de l'embase haute tension de l’entrée c.c., et étalez de manière uniforme.
  15. Installez le connecteur de la barre omnibus du port de charge sur l'embase HT de l'entrée c.c., puis installez les boulons (x2) qui fixent le connecteur à l'embase.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  16. Enfilez les gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
  17. Utilisez le compteur de résistance Hioki pour mesurer la résistance entre le fil du connecteur du jeu de barres du port de charge et la tête du boulon du collecteur HT de l’entrée CC.
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    Remarque
    La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance mesurée est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si après 4 tentatives la résistance est constamment inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), le test est réussi; passez à l’étape suivante.
  18. Répétez l'étape 42 pour l'autre fil du connecteur de barre omnibus du port de charge et la tête de boulon du collecteur HT de l'entrée CC.
  19. Retirez les gants isolants HT et les couvre-gants en cuir.
  20. Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur du jeu de barres du port de charge.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  21. Installez le renfort intérieur de gauche sur la carrosserie, puis installez les boulons (x10) qui fixent le renfort sur la carrosserie.
    27 Nm (19.9 lbs-ft)
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    Remarque
    Les deux boulons inférieurs nécessitent l’utilisation d’une clé polygonale à cliquet de 8 mm pour faire tourner la douille T40.
  22. Installez le coussin de siège de 3e rangée si vous l'avez retiré précédemment. Voir Coussin - siège - 3e rangée (retirez et remplacez).
  23. Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  24. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  25. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge).
  26. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  27. Installez le support de la garniture latérale du coffre. Consultez :
  28. Installez la garniture du seuil du coffre. Voir Garniture - seuil - coffre (retrait et remplacement).
  29. Installez la garniture sur le montant C supérieur gauche. Voir Garniture - montant arrière - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
  30. Installez le conduit de barre omnibus sur la carrosserie, puis installez les boulons (x2) qui fixent le conduit de barre omnibus à la carrosserie.
    2.5 Nm (1.8 lbs-ft)
  31. Installez le panneau du plancher arrière de 2e rangée. Consultez :
  32. Installez la garniture inférieure du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – inférieure – gauche (retrait et remplacement).
  33. Installez la garniture intermédiaire du montant C de gauche et de droite. Voir Garniture – montant arrière – centrale – gauche (retrait et remplacement).
  34. Installez le panneau de plancher intermédiaire de 2e rangée. Consultez :
  35. Installez les garnitures des panneaux gauche et droit du seuil. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retrait et remplacement).
  36. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  37. Installez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  38. Maintenez à la position fermée les boutons supérieurs à gauche et à droite du montant B pour calibrer manuellement les deux portes arrière.
  39. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.