2024-08-09

Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et remplacement)

Code de correction 30010212 4.50 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  3. Relâchez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement.
  4. Débranchez l’ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  5. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  6. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  7. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  8. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  9. Retirez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  10. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  11. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  12. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
  13. Retirez le diffuseur de carénage arrière. Consultez .
  14. Retirez l’ensemble du cadre auxiliaire arrière. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation).
  15. Retirez le boulon et relâchez l’attache qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement arrière et au châssis auxiliaire arrière, puis retirez la tresse de masse du châssis auxiliaire.
  16. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras arrière supérieur gauche au cadre auxiliaire arrière.
  17. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras arrière supérieur droit au châssis auxiliaire arrière.
  18. Retirez les boulons (x4) qui fixent le renfort de sous-châssis arrière au sous-châssis arrière, puis retirez le renfort du sous-châssis.
  19. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras de guidage gauche au châssis auxiliaire arrière.
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    Remarque
    Soutenez la fusée d'essieu pendant le retrait.
  20. Débranchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière du connecteur du capteur de hauteur de caisse gauche, puis relâchez l’attache qui fixe le faisceau électrique à l’unité d’entraînement arrière.
  21. Retirez le boulon qui fixe le bras du capteur de hauteur de caisse gauche au bras supérieur avant gauche.
  22. Retirez le boulon qui fixe le capteur de hauteur de caisse gauche au châssis auxiliaire arrière, puis retirez le capteur du châssis auxiliaire.
  23. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras avant supérieur gauche au châssis auxiliaire arrière.
  24. Relâchez les attaches (x2) qui fixent le faisceau électrique de l’étrier arrière gauche au côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  25. Retirez le boulon qui fixe la biellette avant supérieure arrière gauche à la fusée arrière gauche.
  26. Retirez le boulon qui fixe le bras de convergence transversal arrière gauche à la fusée arrière gauche.
  27. Installez l'outil de retrait de l'essieu autour du joint intérieur du demi-arbre arrière gauche.
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    Remarque
    Veillez à ce que la boucle du câble ne soit pas enroulée autour du manchon intérieur.
  28. Utilisez le marteau à inertie pour libérer le demi-arbre arrière gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  29. Avec l’aide d’un assistant pour supporter le poids de la fusée arrière gauche dans les étapes suivantes, retirez le boulon qui fixe le bras arrière inférieur gauche à la fusée.
  30. Retirez le boulon qui fixe le bras avant gauche à la fusée arrière gauche.
  31. Retirez la fusée arrière gauche et le demi-arbre arrière gauche du châssis auxiliaire arrière.
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    Remarque
    Guidez soigneusement le demi-arbre hors du châssis auxiliaire et ne pliez pas ou n’endommagez pas l’écran thermique.
  32. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras inférieur gauche au châssis auxiliaire arrière.
  33. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras inférieure arrière gauche au châssis auxiliaire arrière.
  34. Répétez les étapes de 19 à 33 pour le côté droit de l’unité d’entraînement arrière.
  35. Relâchez les attaches (x4) qui fixent le faisceau de châssis auxiliaire arrière à l’arrière du châssis auxiliaire.
  36. Relâchez la languette de verrouillage grise du connecteur, puis débranchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière du connecteur de la pompe à huile arrière.
  37. Relâchez les attaches (x3) qui fixent le tuyau de retour du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur au châssis auxiliaire arrière.
  38. Relâchez les attaches (x2) qui fixent le tuyau d’alimentation du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur au châssis auxiliaire arrière.
  39. Placez l'élévateur du châssis auxiliaire sous le portique.
  40. Installez une manille supplémentaire sur les câbles bleu et rouge, puis utilisez les crochets (x3) pour fixer l’outil d’élingue de l’unité d’entraînement à l’unité d’entraînement arrière.
  41. Fixez l’élingue de l’unité d’entraînement au portique.
  42. Utilisez le portique pour lever l'élingue de l'unité d'entraînement de sorte qu'il y ait une légère tension dans les câbles.
  43. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière sur le côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  44. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière sur le côté droit du châssis auxiliaire arrière.
  45. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière à l’arrière du châssis auxiliaire arrière.
  46. Utilisez le portique pour soulever l’outil d’élingue de l’unité d’entraînement et soulevez soigneusement l’unité d’entraînement arrière hors du châssis auxiliaire arrière, en acheminant le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière et les tuyaux de liquide de refroidissement selon les besoins.
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    Remarque
    Attention à ne pas endommager la pompe à huile arrière.
  47. Relâchez la sangle, puis retirez le châssis auxiliaire arrière de l’élévateur de châssis auxiliaire.

Installer

  1. Installez un nouveau châssis auxiliaire arrière sur l’élévateur de châssis auxiliaire et fixez-le en position avec la sangle.
  2. Utilisez le portique pour abaisser l’outil d’élingue de l’unité d’entraînement et placez soigneusement l’unité d’entraînement arrière dans le châssis auxiliaire arrière, en acheminant les faisceaux électriques et les tuyaux de liquide de refroidissement selon le besoin.
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    Remarque
    Attention à ne pas endommager la pompe à huile arrière.
  3. Abaissez l'élingue de l'unité d'entraînement arrière de manière à installer et à serrer à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière à l'arrière du châssis auxiliaire arrière.
  4. Installez et serrez à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière au côté droit du châssis auxiliaire arrière.
  5. Installez et serrez à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière au côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  6. Abaissez l'élingue de l'unité d'entraînement pour relâcher la tension des câbles, puis retirez l'élingue du portique.
  7. Retirez les crochets (x3), puis retirez l'élingue de l'unité d'entrainement de l'unité d'entrainement arrière.
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    Remarque
    Retirez les manilles supplémentaires sur les câbles bleu et rouge.
  8. Sortez le châssis auxiliaire de sous le portique.
  9. Serrez les boulons de fixation de l'unité d'entraînement arrière (x3).
    120 Nm (88.5 lbs-ft)
    213 Nm (157.1 lbs-ft)
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    Remarque
    Couple E18 120 Nm, couple EP20 213 Nm.
  10. Fixez les attaches (x2) qui fixent le tuyau d’alimentation en liquide de refroidissement du groupe motopropulseur au châssis auxiliaire arrière.
  11. Fixez les attaches (x3) qui fixent le tuyau de retour du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur au châssis auxiliaire arrière.
  12. Branchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière au connecteur de la pompe à huile arrière, puis fixez la languette de verrouillage grise du connecteur.
  13. Serrez les attaches (x4) qui fixent le faisceau de châssis auxiliaire arrière à l'arrière du châssis auxiliaire.
  14. Installez le bras arrière inférieur gauche au châssis auxiliaire arrière, puis installez les boulons (x2) qui fixent le bras au châssis auxiliaire.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  15. Installez le bras avant inférieure gauche sur le châssis auxiliaire arrière, puis installez les boulons (x2) qui fixent le bras au châssis auxiliaire.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  16. Avec l’aide d’un assistant pour supporter le poids de la fusée arrière gauche dans les étapes suivantes, installez le bras avant inférieur arrière gauche sur la fusée arrière gauche, puis installez le boulon qui fixe le bras à la fusée.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Serrez au couple le boulon dans une étape ultérieure.
  17. Installez le bras inférieur arrière gauche sur la fusée arrière gauche, puis installez le boulon qui fixe le bras à la fusée.
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    Remarque
    Serrez au couple le boulon dans une étape ultérieure.
  18. Installez le demi-arbre arrière gauche dans l’unité d’entraînement arrière, puis appuyez fermement sur le demi-arbre dans l’unité d’entraînement afin que le demi-arbre soit bien en place.
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    Remarque
    Un déclic audible se fait entendre lorsque le demi-arbre est complètement en place et que l’attache en C est complètement engagé.
  19. Installez le bras de convergence transversale arrière gauche sur la fusée arrière gauche puis installez le boulon qui fixe le bras à la fusée.
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    Remarque
    Serrez au couple le boulon dans une étape ultérieure.
  20. Installez le bras avant supérieur arrière gauche sur la fusée arrière gauche, puis installez le boulon qui fixe le lien à la fusée.
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    Remarque
    Serrez au couple le boulon dans une étape ultérieure.
  21. Fixez les attaches (x2) qui fixent le faisceau électrique de l’étrier arrière gauche au côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  22. Installez le bras avant supérieur gauche au châssis auxiliaire arrière, puis installez les boulons (x2) qui fixent le bras au châssis auxiliaire.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  23. Installez le capteur de hauteur de carrosserie gauche sur le châssis auxiliaire arrière, puis installez le boulon qui fixe le capteur au châssis auxiliaire.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
  24. Installez le bras du capteur de hauteur de caisse gauche sur le bras avant supérieur gauche, puis installez le boulon qui fixe le bras du capteur au bras.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
  25. Fixez l’attache qui fixe le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière à l’unité d’entraînement arrière, puis connectez le faisceau électrique au connecteur du capteur de hauteur de carrosserie gauche.
  26. Installez le bras de convergence transversale arrière gauche au châssis auxiliaire arrière, puis installez les boulons (x2) qui fixent le bras au châssis auxiliaire.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  27. Répétez les étapes de 14 à 26 pour le côté droit de l’unité d’entraînement arrière.
  28. Installez le support de châssis auxiliaire arrière sur le châssis auxiliaire arrière, puis installez les boulons (x4) qui fixent le support au châssis auxiliaire.
    120 Nm (88.5 lbs-ft)
  29. Installez le bras arrière supérieur droit sur le châssis auxiliaire arrière, puis installez les boulons (x2) qui fixent le bras au châssis auxiliaire.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  30. Installez le bras arrière supérieur gauche au châssis auxiliaire arrière, puis installez les boulons (x2) qui fixent le bras au châssis auxiliaire.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  31. Fixez l’attache qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement arrière, puis installez le boulon qui fixe la tresse de masse au châssis auxiliaire arrière.
  32. Installez l’ensemble cadre auxiliaire arrière. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation).
  33. Installez le diffuseur du carénage arrière. Consultez .
  34. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  35. Installez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  36. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  37. Serrez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement.
  38. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  39. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge).
  40. Débranchez l’ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  41. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  42. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  43. Maintenez les boutons supérieurs des montants B gauche et droit en position fermée pour étalonner manuellement les deux portes Falcon.
  44. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  45. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.