2024-06-03

Amortisseur actif – arrière – gauche (retrait et remplacement)

Code de correction 31106002 1.20 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Préparez-vous à soulever le véhicule.
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    Remarque
    Réglez la suspension pneumatique en « mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule. NE placez PAS les patins des bras de levage sous la batterie ou les longerons, comme illustré en rouge.
  2. Relâchez le panneau de service du tableau de bord.
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    Remarque
    2x languettes, 4x repères. Relâchez les languettes supérieures et glissez-les vers l'arrière.
  3. À l'aide d'un ordinateur portable, connectez-vous au véhicule avec la trousse de diagnostic Ethernet et Toolbox 3.
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    Remarque
    Ouvrez le site Web Toolbox 3 et établissez la connexion au véhicule. La boîte de convertisseur de média est alimentée par un port USB de l'ordinateur portable, et une connexion Ethernet assurera la communication.
  4. Sélectionnez l'onglet « Actions », puis recherchez le « TAS service mode » (mode Entretien TAS).
  5. Sélectionnez « PROC_TAS_X_ENTER-SERVICE-MODEvia Toolbox: (link) », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez le « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la routine terminée.
  6. Sélectionnez l’onglet « Actions », puis recherchez « Deflate Spring » (dégonfler le ressort).
  7. Sélectionnez « PROC_TAS_X_DEFLATEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Suspension ➜ Deflate », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez le « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la routine terminée.
  8. Ouvrez le capot.
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    Remarque
    Via l’affichage central > Contrôles > Ouverture du coffre avant.
  9. Retirez le tablier arrière sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères.
  10. Retirez le tablier droit sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.
  11. Retirez le tablier gauche sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.
  12. Retirez le tablier avant sous le capot.
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    Remarque
    12x attaches, 3x repères.
  13. Retirez le panneau d’accès du coffre avant.
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    Remarque
    3x attaches, 3x crochets, 1x connecteur.
  14. Retirez le tapis du coffre avant.
  15. Retirez l’ensemble de coffre avant.
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    Remarque
    8x boulons, 10 mm, 5 Nm.
  16. Ouvrez le hayon.
  17. Repliez le dossier du siège gauche de la 3e rangée en position abaissée.
  18. Retirez la garniture de seuil gauche du coffre.
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    Remarque
    4x attaches, 1x repère.
  19. Retirez la garniture intermédiaire du montant C gauche.
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    Remarque
    1x vis, T20, 2 Nm, 9x pinces, 5x languettes.
  20. Déposez les fixations fixant la garniture supérieure gauche du montant C au support.
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    Remarque
    3x vis, T20, 2 Nm, 1x boulon de correction, T25, 3 Nm. Mettez le boulon de correction après la dépose.
  21. Retirez la garniture supérieure du montant C de gauche.
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    Remarque
    6x pinces, 1x repère.
  22. Retirez les fixations fixant le module de ressort pneumatique arrière gauche à la carrosserie.
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    Remarque
    3x écrous, 13 mm, 40 Nm. Déplacez la garniture pour y accéder.
  23. Retirez le capuchon central de la roue arrière gauche.
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    Remarque
    1x capuchon.
  24. Desserrer la roue arrière gauche.
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    Remarque
    5x écrous, 21 mm, 175 Nm.
  25. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez-le sur les verrous.
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    Remarque
    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous de sécurité émettent un clic sur les deux côtés avant d'abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
  26. Retirez la roue arrière gauche.
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    Remarque
    5x écrous, 21 mm, 175 Nm.
  27. Retirez la doublure de passage de roue arrière gauche.
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    Remarque
    11x attaches-poussoirs, 4x attache à ailettes, 2x boulons, 10 mm, 5 Nm.
  28. Retirez la conduite de suspension pneumatique du module de ressort pneumatique arrière gauche.
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    Remarque
    1x écrou, 10 mm, 2 Nm. Détachez la conduite du module de ressort pneumatique.
  29. Retirez le raccord VOSS de la conduite d'air du module de ressort pneumatique.
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    Remarque
    1x raccord VOSS. Faites glisser la section filetée vers l’arrière. Retirez l'attache, puis faites glisser la section filetée pour la sortir des conduites d’air. Jetez-la après le retrait.
  30. Débranchez le connecteur du faisceau EPB du moteur de l'étrier gauche.
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    Remarque
    1x connecteur. Relâchez la languette de verrouillage, puis relâchez le connecteur.
  31. Dégagez le faisceau de sous-châssis de l’amortisseur actif arrière gauche.
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    Remarque
    2x connecteurs, 1x œillet.
  32. Retirez le support du faisceau de l'amortisseur arrière gauche.
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    Remarque
    2x languettes. Libérez les languettes et soulevez le support pour le retirer.
  33. Détachez l’attache du faisceau du porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    1x attache.
  34. Retirez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée.
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    Remarque
    1x boulon, 21 mm, 150 Nm.
  35. Installez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée.
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    Remarque
    1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm.
  36. Retirez l’écrou et le boulon fixant le module de ressort pneumatique arrière gauche au porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    1x écrou, 1x boulon, 21 mm, 150 Nm.
  37. Retirez le module de ressort pneumatique arrière gauche du véhicule.
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    Remarque
    Avec l'aide d'une personne compétente, sortir le ressort pneumatique du véhicule. Séparez-le du porte-fusée. Soyez prudent et évitez d'abîmer ou d'endommager les composants.

Installer

  1. Positionnez le module de ressort pneumatique arrière gauche dans le véhicule.
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    Remarque
    Une aide est recommandée. Soyez prudent et évitez d'abîmer ou d'endommager les composants. Commencez par introduire la partie supérieure de la jambe de force. Alignez les goujons avec les trous de la carrosserie et faites pivoter la douille inférieure dans le porte-fusée. Utilisez un poinçon pour vous aider à aligner le porte-fusée.
  2. Installez l’écrou et le boulon fixant le module de ressort pneumatique arrière gauche au porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    1x écrou, 1x boulon, 21 mm, 150 Nm. Serrez au couple spécifié durant une étape ultérieure.
  3. Installez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée.
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    Remarque
    1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Insérez le boulon et vissez à fond. Serrez-les complètement à une étape ultérieure.
  4. Installez le boulon fixant le bras supérieur avant gauche sur le porte-fusée.
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    Remarque
    1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Insérez le boulon et fixez l’écrou à drapeau. Serrez-les complètement à une étape ultérieure.
  5. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol.
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    Remarque
    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé.
  6. Installez les attaches qui fixent le module de ressort pneumatique arrière gauche à la carrosserie.
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    Remarque
    3x écrous, 13 mm, 40 Nm. Serrez uniformément. Fixez complètement les attaches et remettez la garniture en place.
  7. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez-le sur les verrous.
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    Remarque
    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous de sécurité émettent un clic sur les deux côtés avant d'abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
  8. Fixez l’attache du faisceau sur le porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    1x attache.
  9. Fixez le support du faisceau de l'amortisseur arrière gauche.
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    Remarque
    2x languettes. Attachez le support au module de ressort pneumatique.
  10. Fixez le faisceau de châssis auxiliaire de l’amortisseur actif arrière gauche.
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    Remarque
    2x connecteurs, 1x œillet.
  11. Branchez le connecteur du faisceau de l'étrier de frein de stationnement électronique (EPB) gauche.
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    Remarque
    1x connecteur. Placez complètement le connecteur, puis engagez le loquet de verrouillage.
  12. S’il est installé, retirez et jetez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
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    Remarque
    Vous n’installerez pas de nouveau boulon.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
  13. Installez l’adaptateur de cric de moyeu sur le moyeu arrière gauche.
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    Remarque
    5x écrous de roue, 21 mm. Serrez à la main. Utilisez un outil hydraulique modifié pour moyeu si le bon adaptateur n'est pas disponible.
  14. Positionnez et levez la béquille pour simuler la suspension arrière gauche à la hauteur de caisse.
  15. Mesurez la distance entre le bras supérieur et le boulon sur le longeron de châssis pour vous assurer que la suspension gauche est réglée sur la hauteur de caisse.
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    Remarque
    La distance doit être de 85 mm +/- 5 mm.
  16. Serrez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée.
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    Remarque
    1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Marquez au crayon à peinture.
  17. Serrez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée.
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    Remarque
    1x boulon, 21 mm, 150 Nm. Marquez au crayon à peinture.
  18. Serrez le boulon de fixation de l’amortisseur gauche sur le porte-fusée.
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    Remarque
    1x écrou, 21 mm, 150 Nm. Marquez au crayon à peinture.
  19. Retirez la béquille du dessous de la suspension arrière gauche.
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    Remarque
    Abaissez la béquille jusqu'à ce que la suspension soit déchargée avant de la retirer.
  20. Retirez l’adaptateur de cric de moyeu du moyeu arrière gauche.
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    Remarque
    5x écrous de roue, 21 mm, serrés à la main.
  21. Retirez le bouchon et fixez la conduite d'air au module de ressort pneumatique arrière gauche.
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    Remarque
    Retirez le bouchon blanc. Insérez complètement la conduite d'air dans le raccord, elle doit se trouver entre les deux marques sur la conduite d'air. Vérifiez que la conduite est bien en place en effectuant un test de poussée et de traction.
  22. Installez la roue arrière gauche.
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    Remarque
    5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Commencez par serrer les écrous de roue à la main avant d’utiliser un outil électrique.
  23. Abaissez le véhicule jusqu'à ce que les pneus touchent le sol.
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    Remarque
    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé.
  24. Serrez au couple la roue arrière gauche.
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    Remarque
    5x écrous, 21 mm, 175 Nm.
  25. Installez le capuchon central de la roue arrière gauche.
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    Remarque
    1x capuchon. Vérifiez que l’emblème est aligné avec la tige de soupape.
  26. Installez la garniture supérieure sur le montant C gauche.
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    Remarque
    6x pinces, 1x repère.
  27. Posez les fixations fixant la garniture supérieure gauche du montant C au support.
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    Remarque
    3x vis, T20, 2 Nm, 1x boulon de correction, T25, 2 Nm. Posez un boulon de correction neuf.
  28. Installez la garniture intermédiaire du montant C gauche.
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    Remarque
    9x pinces, 5x languettes, 1x vis, T20, 2 Nm.
  29. Installez la garniture de seuil gauche du coffre.
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    Remarque
    4x attaches, 1x repère.
  30. Relevez le dossier du siège gauche de la 3e rangée en position verticale.
  31. Fermez le hayon.
  32. Retirez le capuchon de la vanne Schrader du réservoir d'air.
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    Remarque
    1x capuchon.
  33. Mettez en place la trousse de réservoir d'azote pour remplir le réservoir.
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    Remarque
    Vérifiez que les vannes sont en position fermée sur le réservoir, le régulateur et la conduite d'air.
  34. Branchez le flexible du réservoir d'azote au réservoir.
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    Remarque
    Les NIV des premières productions ont des raccords de vannes de climatisation et nécessitent un adaptateur pour les orifices de type Schrader.
  35. Ouvrez la vanne sur le réservoir d'azote et réglez la pression à l'aide du régulateur.
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    Remarque
    Ouvrez lentement la vanne et réglez le régulateur. Vérifiez que la pression est réglée sur 18 bars.
  36. Ouvrez la vanne sur le flexible du réservoir d'azote.
  37. Vérifiez que la pression est maintenue sur le manomètre de la vanne du régulateur.
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    Remarque
    18 Bar. Si la pression ne se maintient pas, il peut y avoir une fuite.
  38. Rétablissez la connexion entre le véhicule et l’outil Toolbox 3.0.
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    Remarque
    Ouvrez le site Web Toolbox 3.0 et établissez la connexion au véhicule.
  39. Sélectionnez l'onglet « Actions », puis recherchez le « TAS service mode » (mode Entretien TAS).
  40. Sélectionnez « PROC_TAS_X_ENTER-NORMAL-MODEvia Toolbox: (link) », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée.
  41. Déconnectez Toolbox 3 du véhicule et retirez l'ordinateur portable et la trousse de diagnostic Ethernet.
  42. Installez le panneau de service du tableau de bord.
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    Remarque
    2x languettes, 4 repères, faites glisser les repères d'engagement vers l'avant, puis engagez les repères vers le haut dans le tableau de bord.
  43. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric » et réglez-la sur « Standard ».
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    Remarque
    Via l’affichage central > Contrôles > Entretien > mode « Cric ». Via l’affichage central > Contrôles > Suspension > « Standard ».
  44. Fermez la vanne sur le flexible du réservoir d'azote.
  45. Retirez le flexible de la bouteille d’azote provenant du réservoir.
  46. Installez le bouchon sur la vanne du réservoir.
  47. Fermez la vanne sur le réservoir d'azote.
  48. Fermez la valve de régulation de pression sur le réservoir d’azote pour libérer la pression dans les conduites.
  49. Installez l’ensemble de coffre avant.
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    Remarque
    8x boulons, 10 mm, 5 Nm.
  50. Installez le tapis du coffre avant.
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    Remarque
    Assurez-vous que le tapis est correctement installé sous le joint.
  51. Installez le panneau d’accès du coffre avant.
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    Remarque
    3x attaches, 3x crochets, 1x connecteur.
  52. Installez le tablier avant sous le capot.
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    Remarque
    12x attaches, 3x repères.
  53. Installez le tablier gauche sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères.
  54. Installez le tablier droit sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères.
  55. Installez le tablier arrière sous le capot.
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    Remarque
    11x pinces, 2x repères.
  56. Fermer le capot.
  57. Retirez le véhicule du pont élévateur.
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    Remarque
    Abaissez complètement les bras de soutien et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric ».
  58. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.