Réglage de la géométrie des roues
- 23-10-2023 : Spécifications révisées pour le carrossage et l'angle de chasse avant et arrière.
Remarque
Toutes les spécifications sont indiquées en degrés. Pour convertir des degrés en minutes et secondes, multipliez les décimales qui suivent le nombre entier par 60. Le nombre entier correspond aux minutes. Multipliez ensuite les décimales restantes par 60 pour obtenir les secondes. Par exemple, 1,75° donne 1° et 45 min (0,75 x 60). 0,17° donne 10 min et 12 sec. (0,17*60=10,2; 0,2*60=12).
| Emplacement | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| Carrossage |
- 0,85° +/- 0,45° |
- 1,95° +/- 1,00° |
| Division d’angle de carrossage |
+/- 0,20° |
+/- 0,80 |
| Chasse |
4,30° +/- 0,50° |
Sans objet |
| Division de l’angle de chasse |
+/- 0,20° |
Sans objet |
| Pincement total |
0,0° |
Int. 0,20° |
| Limites de pincement |
+/- 0,15° |
+/- 0,15° |
| Division du pincement |
+/- 0,10° |
+/- 0,10° |
| Hauteur de boulon de suspension (lors de la conception) |
259 mm |
192 mm |
| Hauteur du châssis (déchargé et hauteur de conduite de la suspension réglée à « basse ») |
153,5 mm – 5,0 mm |
157,6 mm – 5,0 mm |
| Voie (au centre des roues) |
1 705 mm |
1 710 mm |
| Article | Valeurs |
|---|---|
| Angle de poussée | +/- 0,25° |
| Vue claire du volant | +/- 1,5° |
| Empattement | 2 965 mm |