2023-02-07

Disque de frein - avant - gauche (mesure du faux-rond)

Code de correction 33010100 0.30 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Procédure

  1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
  2. Installez le presse-pédale.
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    Remarque
    Vérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
  3. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  4. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  5. Si déjà installé, retirez et jetez le boulon qui retient le disque avant au porte-fusée.
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    Remarque
    Cette fixation pourrait ne pas avoir été installée à l'usine sur certains véhicules.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
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    Remarque
    Jetez le boulon après l'avoir retiré.
  6. Installez la plaque de serrage du disque de frein sur le disque avant.
    100 Nm (73.7 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
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    Remarque
    5 écrous
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    Remarque
    Cela simule la roue en cours d’installation, évitant ainsi des mesures inexactes.
  7. Installez la barre tuyau du disque de frein sur l’écrou de bras avant et configurez-la pour la lecture.
  8. Mesurez 10 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  9. Marquez le centre supérieur du disque avant pour identifier le point de départ.
  10. Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
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    Remarque
    Consignez la valeur positive la plus élevée et la valeur négative la plus basse une fois la rotation terminée, comme affiché sur l'indicateur numérique.
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    Remarque
    Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  11. Mesurez 25 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  12. Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
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    Remarque
    Consignez la valeur positive la plus élevée et la valeur négative la plus basse une fois la rotation terminée, comme affiché sur l'indicateur numérique.
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    Remarque
    Le battement axial total est la différence entre la valeur positive la plus élevée et la valeur négative la plus basse et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le battement axial total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé pour cause de battement axial excessif.
  13. Mesurez 40 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  14. Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
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    Remarque
    Consignez la valeur positive la plus élevée et la valeur négative la plus basse une fois la rotation terminée, tel qu'illustré sur l'indicateur numérique.
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    Remarque
    Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  15. Retirez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein de l’écrou de bras avant.
  16. Abaissez le véhicule à la hauteur appropriée et installez le presse-pédale.
  17. Soulevez le véhicule partiellement à une hauteur de travail confortable.
  18. Retirez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein du disque avant.
  19. Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  20. Retirez le véhicule du pont élévateur.
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    Remarque
    Retirez la suspension pneumatique du « Jack Mode » (Mode cric).
  21. Retirez presse-pédale du véhicule.