Code de correction 18200112 2,75 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédureci-dessous.

1. Soulevez et soutenez le véhicule.
   Remarque

   Réglez la suspension pneumatique en « mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule. NE placez PAS les patins des bras de levage sous la batterie ou les longerons, comme illustré en rouge

   

   

2. Mettez en marche le système CAVC, Éteignez la climatisation et réglez la vitesse du ventilateur à 10. Réglez la température à HI et faites fonctionner pendant 10 minutes
   Remarque

   Cette mesure éliminera une grande partie de l'huile du condenseur de la cabine

   

3. Ouvrez le capot.
   Remarque

   Via l'affichage central > Contrôles rapides > Ouverture du coffre avant
4. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot
   Remarque

   11x attaches.

   

5. Retirez le tablier qui se trouve du côté droit sous le capot.
   Remarque

   11x attaches, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.

   

   

   

   

6. Retirez le tablier qui se trouve du côté gauche sous le capot.
   Remarque

   11x attaches, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.

   

   

   

   

7. Retirez le tablier avant sous le capot.
   Remarque

   12x attaches, 3 repères

   

   

8. Retirez le panneau d’accès du coffre avant
   Remarque

   3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur

   

   

9. Retirez le tapis du coffre avant

   

   

10. Retirez l’ensemble de coffre avant
    Remarque

    8x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

    

11. Éteignez le système CVAC et laissez reposer pendant 1 minute
    Remarque

    Assurez-vous que le compresseur et le ventilateur sont éteints, ce qui permettra au frigorigène qui se trouve dans le condenseur de la cabine de retourner vers l'accumulateur

    

12. Remettez en marche le système CVAC et la climatisation, réglez la vitesse du ventilateur à 10 et la température à LO, et faites fonctionner le système CVAC pendant 10 minutes
    Remarque

    Cette étape éliminera la plus grande quantité d’huile de l'évaporateur

    

13. Branchez la machine de climatisation à l'alimentation et allumez-la
    Remarque

    Touchez une fois seulement. La machine exécutera diverses tâches en arrière-plan. Attendez que le menu principal apparaisse avant de continuer

    

    

    

14. Ignorez les panneaux suivants lorsque vous y êtes invité
    Remarque

    Utilisez les sélections indiquées dans les illustrations

    

    

    

15. Effectuez le rinçage du tuyau
    Remarque

    Touchez une fois seulement. Branchez les coupleurs à la machine. Ouvrez les coupleurs en tournant dans le sens horaire, en utilisant le Menu principal > Suivant > Menu > Rincer les tuyaux > Vérifier la connexion du tuyau. La machine sonnera une fois le processus terminé

    

    

    

    

    

    

16. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque

    1x tuyau

    

17. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1x tuyau

    

18. Retirez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1x cache-écrou

    

19. Retirez les cache-écrous du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque

    2x cache-écrous

    

20. Retirez l’écrou du bras d’essuie-glace côté droit et libérez le bras d'essuie-glace.
    Remarque

    2x écrous, 15 mm, 32 Nm. Ne pas fléchir le bras d'essuie-glace pour le retirer.

    

    

21. Retirez l’écrou du bras d’essuie-glace côté gauche et libérez le bras d'essuie-glace.
    Remarque

    1x écrou, 15 mm, 32 Nm. Ne pas fléchir le bras d'essuie-glace pour le retirer. Abaissez légèrement le capot pour mettre en place l'outil de retrait du bras d'essuie-glace

    

    

    

22. Débranchez le tuyau d'alimentation de lave-glace de capot situé au-dessus du couvercle de la tour d'amortisseur côté gauche.
    Remarque

    1x tuyau

    

23. Retirez le couvercle extérieur de la charnière de capot côté gauche.
    Remarque

    1 attache

    

    

24. Retirez le couvercle de la charnière de capot du côté droit.
    Remarque

    1 attache

    

    

25. Retirez le panneau écran d’auvent d’essuie-glace.
    Remarque

    4x attaches-poussoirs. Tirez le capot vers le haut pour le sortir du canal inférieur du pare-brise

    

    

    

26. Coupez la climatisation et éteignez le moteur du ventilateur

    

27. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-REFRIGERANTvia Toolbox:(link)
    Remarque

    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois la procédure terminée La limite de temps imparti de la routine de remplissage/vidange thermique est de 5 heures Après 5 heures, les EXV se ferment et la routine doit être exécutée de nouveau, Vérifiez que les positions EXV sont ouvertes à l'aide de Garage > Fonctions vitales > Thermique > EXV de boucle de réfrigérant Vérifiez si les valeurs LCC, CC gauche, Évap, CC droit et refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirculation est ~20 %, solénoïde LCC est OUVERT
28. Éteignez le véhicule à partir de l'affichage central
    Remarque

    Contrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre
29. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
    Remarque

    2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion

    

    

    

30. Vérifiez le fonctionnement du multimètre
    Remarque

    Réglez le multimètre sur la tension CC. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie basse tension. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes.

    

    

31. Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
32. Retirez les pinces fixant l’écran aérodynamique central.
    Remarque

    4x attaches poussoirs

    

    

    

33. Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique central et retirez-le du véhicule.
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

34. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
35. Retirez les protections de gants en cuir et les gants isolants contre la HT
36. Appliquez de Loctite 222 sur les boulons du panneau de protection aérodynamique central et installez des pièces de fixation fixant le panneau de protection aérodynamique central au véhicule
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

37. Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique central
    Remarque

    4x attaches poussoirs

    

    

    

38. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
39. Retirez le module des essuie-glaces.
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 1x connecteur. Tournez le module vers l’avant et vers le haut pour accéder au connecteur

    

    

40. Retirez les capuchons des orifices de climatisation sur les côtés basse pression et haute pression
    Remarque

    2x capuchons

    

41. Branchez les flexibles au véhicule et procédez à la récupération du fluide de climatisation
    Remarque

    Branchez les accouplements au véhicule. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés, marquez le niveau d’huile du réservoir de vidange d’huile (utilisez un morceau de ruban adhésif pour marquer le niveau de liquide). Ouvrez les accouplements en les tournant dans le sens horaire. Allez dans Menu principal > Récupérer > Vérifier la connexion du tuyau; la machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés. Le réfrigérant récupéré doit être d’environ 1,02 kg (2,24 lb), et l'huile récupérée doit être d’environ 8,87 ml (0,3 oz). Si le niveau d’huile vidangée a augmenté de plus de 30 ml (1,01 oz), reportez-vous au tableau des pertes d’huile vidangée https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700

    

    

    

    

    

42. Débranchez le connecteur logique du compresseur de climatisation.
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.

    

    

43. Retirez la pince retenant le faisceau logique du compresseur de climatisation au support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x pince à garniture

    

    

44. Retirez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, 13mm, 9 Nm

    

45. Débranchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillé. Éloignez la languette de verrouillage noire du compresseur de climatisation. Appuyez sur le connecteur verrouillé pour le libérer et tirez-le directement hors de la prise.

    

    

46. Retirez le conducteur de terre du compresseur de climatisation.
    Remarque

    1x boulon, T25, 7 Nm

    

47. Retirez la pince retenant le flexible de liquide de refroidissement au support de compresseur de climatisation.
    Remarque

    1x pince à garniture

    

48. Retirez la pompe de liquide de refroidissement de groupe motopropulseur (PT) du renfort de compresseur de climatisation
    Remarque

    Faites glisser l’ensemble de la pompe pour l’éloigner du compresseur et retirez-le du support inférieur.

    

    

49. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule

    

50. Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite d’aspiration du compresseur et retirez la conduite
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 22 Nm

    

51. Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite de refoulement du compresseur et retirez la conduite
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 22 Nm

    

52. Installez les adaptateurs de rinçage de la climatisation sur le collecteur de climatisation vers les conduites du compresseur
    Remarque

    2x écrous, 13 mm, 22 Nm Installez les adaptateurs de rinçage sur les conduites d’aspiration et de refoulement côté compresseur Laissez les rondelles d’étanchéité sur la conduite du collecteur de climatisation Inspectez les joints toriques et remplacez-les s’ils sont endommagés Utilisez les écrous de 13 mm du compresseur pour fixer les adaptateurs de rinçage

    

    

    

53. Branchez les flexibles de la machine de climatisation aux adaptateurs de rinçage de climatisation et procédez au rinçage du système
    Remarque

    Temps de contact uniquement. La procédure de rinçage du système dure environ 90 minutes. Vous devez utiliser la machine Robinair 34988ni (R134a) pour exécuter la procédure de rinçage du système. Le réservoir doit contenir un minimum de 13 lb de réfrigérant pour exécuter la procédure de rinçage du système. Sur le menu principal de la machine de climatisation, cliquez sur Suivant, puis sur Menu. Faites défiler vers le bas jusqu’à Rinçage du système. Entrez une durée de fonctionnement de 30 min

    

    

    

    

    

54. Débranchez le faisceau HT du compresseur de climatisation et mettez-le de côté
    Remarque

    Déplacez le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule Soulevez le support pour dégager le support supérieur et mettez soigneusement de côté le faisceau et le support

    

    

    

55. Retirez les pièces de fixation du support du compresseur de climatisation à la poutre multisystème et retirez l’ensemble compresseur de climatisation et support du compresseur de climatisation
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm Une aide est recommandée Soutenez le compresseur de climatisation pendant le retrait des pièces de fixation Retirez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule et sous la poutre multisystème Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur

    

    

    

56. Retirez le support de compresseur de climatisation du compresseur de climatisation
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 9 Nm

    

    

57. Protégez les orifices d’ouverture BP et HP du compresseur de climatisation
    Remarque

    Doit être entièrement couvert lors du nettoyage du compresseur de climatisation à l’étape suivante

    

58. Retirez le recouvrement acoustique antibruit, vibrations et rudesse du compresseur de climatisation
    Remarque

    Le recouvrement acoustique antibruit, vibrations et rudesse doit être retiré pour pouvoir peser le compresseur avec précision

    

59. Le matériau du recouvrement antibruit, vibrations et rudesse du compresseur
    Remarque

    Retirez autant de matériau que possible du recouvrement acoustique anti-bruit, vibrations et rudesse, Tout matériau en excès laissé sur le compresseur de climatisation entraînera une inexactitude dans la mesure du poids

    

60. Pesez le compresseur et réinitialisez la quantité d’huile du compresseur
    Remarque

    Pesez en grammes, Prenez note du poids du compresseur, ajoutez de l’huile ND-11 par l’orifice d’aspiration du compresseur pour atteindre le poids de 7193 grammes

    

61. Installez le recouvrement acoustique NVH sur le compresseur de climatisation
    Remarque

    Installez un nouveau revêtement NVH ou réutilisez l’ancien si un nouveau n’est pas disponible et que l’adhésif est en bon état de fonctionnement Retirez le support adhésif (x000A) Posez le revêtement acoustique NVH avec le côté adhésif vers le haut Alignez les découpes du revêtement acoustique NVH sur l’orifice d’aspiration du compresseur de climatisation Installez le revêtement acoustique NVH autour de l’orifice d’aspiration du compresseur de climatisation, puis continuez à enrouler le revêtement acoustique NVH autour du compresseur

    

    

    

    

    

62. Installez le support du compresseur de climatisation sur le compresseur de climatisation
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 9 Nm

    

    

63. Placez l’ensemble du support de compresseur de climatisation dans le véhicule et fixez l’ensemble à la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez le compresseur de climatisation pendant l’installation des fixations. Installez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’arrière du véhicule et sous la poutre multisystème. Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur. Amorcez à la main les boulons.

    

    

64. Serrez les boulons du support du compresseur de climatisation sur la poutre multisystème.
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm.

    

65. Fixez le support de la pompe à chaleur haute tension à l’œillet du compresseur de climatisation
    Remarque

    Assurez-vous que la languette de verrouillage s’engage dans l’œillet.

    

    

66. Branchez le connecteur du faisceau haute tension au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, Connecteur verrouillable 3 positions, Après avoir solidement appuyé le connecteur au compresseur de climatisation, engagez la languette de verrouillage noire en la poussant vers le compresseur de climatisation, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant

    

    

67. Posez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, 13mm, 9 Nm

    

68. Installez la tresse de masse du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, T25, 7 Nm

    

69. Fixez la pompe de liquide de refroidissement PT sur le support du compresseur de climatisation
    Remarque

    Faites glisser l’ensemble de la pompe sur le support inférieur du compresseur

    

    

70. Posez la pince retenant le flexible de liquide de refroidissement au support de compresseur de climatisation
    Remarque

    1x pince à garniture

    

71. Débranchez les flexibles de la machine de climatisation des adaptateurs de rinçage de climatisation

    

72. Retirez les adaptateurs de rinçage de climatisation du supercollecteur à l’ensemble de la conduite de climatisation du compresseur
    Remarque

    2x écrous, 13 mm, 22 Nm

    

    

73. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite de refoulement du compresseur
    Remarque

    1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11

    

74. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite d’aspiration du compresseur
    Remarque

    1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11

    

75. Installez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite de refoulement du compresseur sur le compresseur
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 22 Nm Inspectez les joints toriques; remplacez-les s’ils sont endommagés

    

76. Installez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite d’aspiration du compresseur sur le compresseur
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 22 Nm Inspectez les joints toriques; remplacez-les s’ils sont endommagés

    

77. Rebranchez les tuyaux flexibles de climatisation au véhicule

    

78. Procédez à l'aspiration du réfrigérant et effectuez un test d’étanchéité
    Remarque

    Ouvrez les vannes. Réglez la durée d’aspiration sur 15 minutes et le test de fuite sur ON. La machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Vérifiez que le test de fuite a réussi avant de continuer

    

    

    

79. Effectuez la recharge du système de climatisation
    Remarque

    Saisissez la quantité de réfrigérant et d’huile indiquée lors de la récupération de la climatisation. Les réglages doivent correspondre aux notes. Sélectionnez les deux côtés pour la recharge. Sélectionnez ND-11 MSX à l'aide de l'icône de bouteille. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Si vous le souhaitez, utilisez l'option d’injection de colorant pour injecter le colorant de détection de fuite

    

    

    

80. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
    Remarque

    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier intervenant (FRL). Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage supérieur lorsqu’elle est complètement engagée

    

    

    

81. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    via Toolbox:(link)
    Remarque

    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée.
82. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Service Mode:Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus:Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioningvia Toolbox:(link)
    Remarque

    Si cette routine n’est pas exécutée après être entré en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée
83. Procédez aux étapes d’égalisation des flexibles pour terminer le processus de recharge de la climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
    Remarque

    Débranchez le coupleur côté haute pression du véhicule. Activez la climatisation. Réglez de la température à Basse (LO). Activez le mode tableau. Activez le mode air frais. Réglez la vitesse du ventilateur sur 10. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. Vérifiez que la pression de refoulement ne dépasse pas 26 bar et que la pression d’aspiration n’est pas inférieure à 1,15 bar,

    

    

    

84. Procédez aux étapes d’égalisation des flexibles pour terminer le processus de recharge de la climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
    Remarque

    Retirez le tuyau côté basse pression du véhicule. Coupez le contact. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé

    

    

    

85. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation
    Remarque

    2x capuchons

    

    

86. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Service Mode:Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    via Toolbox:(link)
    Remarque

    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l'opération terminée. Si le test thermique échoue, suivez https://toolbox.teslamotors.com/articles/206000
87. Éteignez le véhicule à partir de l'affichage central
    Remarque

    Contrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre

    

88. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
    Remarque

    2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion

    

    

    

89. Installez le module d’essuie-glace
    Remarque

    3x boulon, 10 mm, 9 Nm, 1x connecteur. Fixez le connecteur avant l'installation. Faites pivoter le module vers l'arrière et vers le haut pour le mettre en place.

    

    

    

90. Installez le panneau de l’écran d’auvent d’essuie-glace.
    Remarque

    4x attache-poussoir. Fixez le capot dans le canal inférieur du pare-brise.

    

    

    

91. Fixez le tuyau d’alimentation de lave-glace de l’écran d’auvent situé au-dessus du couvercle de la tour d’amortisseur côté gauche.
    Remarque

    1x tuyau

    

92. Installez le couvercle de la charnière extérieure côté gauche du capot.
    Remarque

    1 attache

    

    

93. Installez le couvercle de la charnière extérieure droite du capot.
    Remarque

    1 attache

    

    

94. Installez le bras d’essuie-glace côté droit et serrez les écrous.
    Remarque

    2x écrou, 15 mm, 32 Nm. Alignez l'essuie-glace sur le repère de référence du pare-brise.

    

    

95. Installez le bras d’essuie-glace côté gauche et fixez l’écrou.
    Remarque

    1 écrou, 15mm, 32 Nm

    

96. Fixez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1x tuyau. Le tuyau est acheminé au-dessus du pivot du bras.

    

97. Fixez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque

    1x tuyau. Le tuyau est acheminé sous le pivot du bras.

    

98. Installez les cache-écrous du bras d’essuie-glace droit.
    Remarque

    2x cache-écrous

    

99. Installez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1x cache-écrou

    

100. Installez l’ensemble du coffre avant
     Remarque

     8x boulons, 10 mm, 5 Nm

     

     

     

101. Posez le tapis du coffre avant
     Remarque

     Vérifiez que le tapis est correctement installé sous le joint

     

     

102. Installez le panneau d’accès du coffre avant
     Remarque

     3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur

     

     

103. Installez le tablier avant sous le capot.
     Remarque

     12x attaches, 3x repères

     

     

104. Installez le tablier du côté gauche sous le capot.
     Remarque

     11x attaches, 2x repères

     

     

     

105. Installez le tablier du côté droit sous le capot.
     Remarque

     11x attachess, 2x repères

     

     

     

106. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
     Remarque

     2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier intervenant (FRL). Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage supérieur lorsqu’elle est complètement engagée

     

     

     

107. Installez le tablier arrière sous le capot.
     Remarque

     11x attaches.
108. Fermez le capot.
109. Étalonnez les portes arrières.
     Remarque

     Si le message « Calibration Needed » (étalonnage nécessaire) apparaît sur l'écran tactile du véhicule, touchez et maintenez enfoncé Calibrate (étalonner) pour étalonner les portes arrières.
110. Relevez les glaces avant côtés gauche et droit.
111. Fermez la porte avant côté gauche.