2024-06-03

Conduit pneumatique - compresseur à bloc de distribution - suspension pneumatique (retrait et remplacement)

Code de correction 31104502 1.20 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.
Outil spécialisé requis : 1083876-00-A - Trousse de remplissage d’azote de la suspension pneumatique

Retirer

  1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
  2. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  3. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  4. Dans Toolbox, cliquez sur l’onglet Actions, puis recherchez « TAS service mode » (mode entretien TAS).
  5. Cliquez sur PROC_TAS_X_ENTER-SERVICE-MODEvia Toolbox: (link), puis cliquez sur Exécuter. Attendez que la routine se termine avant de passer à l’étape suivante.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Cliquez sur le X en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée.
  6. Cliquez sur l’onglet Actions, puis recherchez « Deflate » (Dégonflage)
  7. Cliquez sur PROC_TAS_X_DEFLATEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Suspension ➜ Deflate, puis cliquez sur Exécuter. Attendez que la routine se termine avant de passer à l’étape suivante.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Cliquez sur le X en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée.
  8. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  9. Retirez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement).
  10. Retirez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - avant (retrait et remplacement).
  11. Retirez le panneau d’accès à l’unité de rangement sous le capot. Voir Panneau d'accès à l'unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement).
  12. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  13. Retirez le bouchon de la valve Schrader de la superpoutre.
  14. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  15. Retirez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  16. Retirez le carénage avant. Voir Ensemble de carénage - avant (retrait et installation).
  17. Soulevez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  18. Libérez l’attache qui fixe le faisceau de la carrosserie, puis déplacez le faisceau sur le côté pour accéder au bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
  19. Retirez l'écrou qui fixe la conduite du compresseur au bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    3.5 Nm (2.6 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 12 mm
  20. Retirez l'écrou qui fixe la conduite de surpression au bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
  21. Relâchez les raccords de conduite d’air du compresseur d’air.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
    • Clé mixte bihexagonale de 12mm
  22. Retirez les raccords VOSS (x2) des conduites du compresseur d’air.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Faites glisser la section filetée vers l'arrière, retirez le collet, puis faites glisser la section filetée pour libérer les conduites d’air. Jetez la pièce retirée.
  23. Relâchez l'attache qui retient la conduite d’air entre le compresseur de la suspension pneumatique et le bloc de soupapes, puis retirez la conduite d'air du véhicule.

Installer

  1. Installez un raccord VOSS de 4 mm sur le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Écrou (x1)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Retirez la broche d'alignement en plastique du raccord VOSS.
  2. Installez un raccord VOSS de 6 mm sur le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    3.5 Nm (2.6 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille profonde à 12 pans de 12 mm
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Écrou (1)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Retirez la broche d'alignement en plastique du raccord VOSS.
  3. Installez des raccords VOSS neufs (x2) sur le compresseur d'air et fixez les conduites d’air.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    • Douille profonde à 12 pans de 12 mm
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Retirez les bouchons blancs une fois que les conduites d'air sont prêtes à être installées.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Insérez complètement la conduite d'air dans le raccord. Il devrait être placé entre les deux repères blancs sur les conduites d'air. Vérifiez que les conduites d'air sont bien placées en faisant un test Pousser-Tirer.
  4. Placez sur le véhicule la conduite d'air qui relie le compresseur de suspension pneumatique à la soupape d'admission, puis fixez-la au moyen de l'attache sur le support du compresseur d'air.
  5. Installez la conduite de surpression dans le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Poussez le tuyau dans le raccord jusqu'à ce que la marque de repère soit alignée sur le haut du raccord.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Vérifiez que la conduite est bien fixée en effectuant un test Pousser-Tirer.
  6. Installez la conduite du compresseur dans le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Poussez le tuyau dans raccord jusqu'à ce que le repère soit aligné sur le haut du raccord.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Vérifiez que la conduite est bien fixée en effectuant un test Pousser-Tirer.
  7. Fixez l’attache qui maintient le faisceau de la carrosserie.
  8. Installez le carénage avant. Voir Ensemble de carénage - avant (retrait et installation).
  9. Installez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  10. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  11. Installez la trousse de réservoir d’azote (1083876-00-A) pour remplir le réservoir de la superpoutre.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Vérifiez que les soupapes sont en position fermée sur le réservoir, le régulateur et la conduite d’air.
  12. Branchez le flexible du réservoir d’azote au réservoir.
  13. Ouvrez la valve du réservoir d’azote et réglez la pression à 18 bars à l’aide du régulateur.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Ouvrez lentement la valve et réglez le régulateur.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Vérifiez que la pression est réglée sur 18 bars
  14. Ouvrez la valve du flexible du réservoir d’azote.
  15. Vérifiez que la pression est maintenue sur le manomètre de la soupape du régulateur.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    18 bars
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si la pression ne se maintient pas, il se peut qu’il y ait une fuite.
  16. Rétablissez la connexion entre le véhicule et l’outil Toolbox 3.0.
  17. Cliquez sur l’onglet Actions, puis recherchez « TAS service mode » (mode entretien TAS).
  18. Cliquez sur PROC_TAS_X_ENTER-NORMAL-MODEvia Toolbox: (link), puis cliquez sur Exécuter. Attendez que la routine se termine avant de passer à l’étape suivante.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Cliquez sur le X en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée.
  19. Débranchez l’ordinateur portable du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  20. Retirez la suspension pneumatique du « Jack Mode » (Mode cric).
  21. Fermez la valve du flexible du réservoir d’azote.
  22. Retirez le flexible de la bouteille d’azote provenant du réservoir.
  23. Installez le bouchon sur la valve du réservoir.
  24. Fermez la valve du réservoir d’azote.
  25. Fermez la valve de régulation de pression sur le réservoir d’azote pour libérer la pression dans les conduites.
  26. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  27. Installez le panneau d’accès à l’unité de rangement sous le capot. Voir Panneau d'accès à l'unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement).
  28. Installez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - avant (retrait et remplacement).
  29. Installez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement).
  30. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  31. Étalonnez les portes arrières.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si le message « Calibration Needed » (Étalonnage nécessaire) apparaît sur l'écran tactile du véhicule, touchez et maintenez enfoncé Calibrate (Étalonner) pour étalonner les portes arrières.
  32. Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.