2023-02-08

Faisceau - unité d’entraînement avant (retrait et remplacement)

Code de correction 17103302 5.16 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

Retirer

  1. Retirez la batterie haute tension. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  2. Relâchez les attaches (x2) du faisceau de l'unité d'entraînement au résolveur.
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    Remarque
    Relâchez les attaches indiquées dans les images.
  3. Libérez le verrou du connecteur, puis débranchez le connecteur électrique du résolveur de l’unité d’entraînement avant.
  4. Déverrouillez le connecteur, puis débranchez le connecteur électrique de la pompe à huile de l’unité d’entraînement avant.
  5. Relâchez l’attache du faisceau de la pompe à huile avant de l’échangeur de chaleur.
  6. Retirez les boulons (x3) qui fixent le renfort du repose-pieds gauche au véhicule, puis retirez le renfort du véhicule.
    30 Nm (22.1 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
  7. Libérez l’attache du connecteur logique de l’unité d’entraînement avant.
  8. Abaissez le véhicule.jusqu’à ce que les roues touchent le sol.
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    Remarque
    Soulevez le pont élévateur hors des verrous et maintenez le levier de déverrouillage pour que les verrous restent libres pendant que le véhicule est abaissé.
  9. Retirez le module des essuie-glaces.. Voir Module d’essuie-glace (retirez et remplacez),
  10. Relâchez l’attache du faisceau de l’unité d’entraînement avant pour la pompe à huile.
  11. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse du compresseur de climatisation au véhicule.
    7 Nm (5.2 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
  12. Relâchez l’attache du faisceau HT du compresseur de climatisation de la carrosserie.
  13. Avec de l’aide d’une autre personne, libérez les boulons (x2) qui fixent le support du compresseur de climatisation à la poutre du système multiple, puis utilisez un élastique pour soutenir l’ensemble.
    31 Nm (22.9 lbs-ft)
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Supportez délicatement l’ensemble compresseur de la climatisation et laissez-le pendre. Veillez à ne pas endommager les composants.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
  14. Déverrouillez le connecteur, puis débranchez le connecteur logique de l’unité d’entraînement avant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Au besoin, déplacez l’ensemble du compresseur.
  15. Acheminez le connecteur logique de l’unité d’entraînement avant d’en dessous du support du moteur et du flexible de liquide de refroidissement.
  16. Relâchez la languette de verrouillage, puis débranchez le faisceau de l’unité de stockage sous le capot avant du faisceau de l’unité d’entraînement avant.
  17. Relâchez l’attache qui fixe le faisceau de câbles de l’unité de rangement sous le capot avant au support de faisceau de câbles de l’unité d’entraînement avant.
  18. Retirez les boulons qui fixent le support d’unité d’entraînement avant au véhicule.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe Plus EP10
  19. Relâchez les attaches qui fixent le faisceau de câbles de l’unité d’entraînement avant au haut de l’unité d’entraînement avant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Relâchez les attaches indiquées dans l’image.
  20. Faites sortir chaque branche du faisceau, puis retirez le faisceau de l’unité d’entraînement avant par le haut.
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    Remarque
    Veillez à ne pas endommager de composants.

Installer

  1. Placez le faisceau de l’unité d'entraînement avant dans le véhicule.
  2. Relâchez les attaches qui fixent le faisceau de l’unité d’entraînement avant au haut de l’unité d’entraînement avant.
  3. Posez les boulons qui fixent le support du faisceau de l’unité d’entraînement avant au véhicule.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe Plus EP10
  4. Fixez l’attache qui fixe le faisceau de câbles de l’unité de rangement sous le capot avant au support de faisceau de câbles de l’unité d’entraînement avant.
  5. Branchez le faisceau de l’unité de rangement sous le capot avant au faisceau de l’unité d’entraînement avant, puis engagez la languette de verrouillage.
  6. Acheminez le connecteur logique de l’unité d’entraînement avant par le dessous du support de fixation du moteur et du flexible de liquide de refroidissement.
  7. Branchez le connecteur logique de l’unité d’entraînement avant, puis engagez la languette de verrouillage.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Au besoin, déplacez l’ensemble du compresseur.
  8. Avec l’aide d’une autre personne, soutenez soigneusement le support du compresseur de climatisation sur la poutre multisystème, puis installez les boulons (x2) qui fixent le support à la poutre.
    31 Nm (22.9 lbs-ft)
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Veillez à ne pas endommager les composants.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
  9. Fixez l’attache du faisceau HT du compresseur de climatisation à la carrosserie.
  10. Installez le boulon qui fixe la tresse de masse du compresseur de climatisation au véhicule.
    7 Nm (5.2 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
  11. Fixez l’attache du faisceau de l’unité d’entraînement avant pour la pompe à huile.
  12. Installez le module d’essuie-glace, mais n’installez pas les tabliers sous le capot et ne rebranchez pas l’alimentation BT. Voir Module d’essuie-glace (retirez et remplacez).
  13. Soulevez le véhicule à une hauteur de travail confortable.
  14. Fixez l'attache de connexion logique de l'unité du groupe de motopropulsion avant.
  15. Positionnez le support de la tablette repose-pieds gauche dans le véhicule, puis installez les boulons (x3) qui fixent le support du repose-pieds au véhicule.
    30 Nm (22.1 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
  16. Fixez l’attache avant du faisceau de la pompe à huile sur l’échangeur de chaleur.
  17. Branchez le connecteur électrique de la pompe à l’huile de l’unité d’entraînement avant, puis engagez le verrou du connecteur.
  18. Branchez le connecteur électrique du résolveur de l’unité d’entraînement avant, puis engagez la languette de verrouillage.
  19. Fixez les attaches (x2) du faisceau de l’unité d’entraînement au résolveur.
  20. Installez la batterie haute tension. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).