2026-09-29

Soupape d’expansion - condenseur refroidi par liquide (retrait et remplacement)

Code de correction 18209502 0.65 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.

Retirer

  1. Branchez la machine de climatisation à l'alimentation et allumez-la
    Remarque
    Touchez une fois seulement. La machine exécutera diverses tâches en arrière-plan. Attendez que le menu principal apparaisse avant de continuer
  2. Ignorez les panneaux suivants lorsque vous y êtes invité
    Remarque
    Utilisez les sélections indiquées dans les illustrations
  3. Effectuez le rinçage du tuyau
    Remarque
    Touchez une fois seulement. Branchez les coupleurs à la machine. Ouvrez les coupleurs en tournant dans le sens horaire, en utilisant le Menu principal > Suivant > Menu > Rincer les tuyaux > Vérifier la connexion du tuyau. La machine sonnera une fois le processus terminé
  4. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-REFRIGERANTvia Toolbox:(link)
    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois la procédure terminée La limite de temps imparti de la routine de remplissage/vidange thermique est de 5 heures Après 5 heures, les EXV se ferment et la routine doit être exécutée de nouveau, Vérifiez que les positions EXV sont ouvertes à l'aide de Garage > Fonctions vitales > Thermique > EXV de boucle de réfrigérant Vérifiez si les valeurs LCC, CC gauche, Évap, CC droit et refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirculation est ~20 %, solénoïde LCC est OUVERT
  5. Ouvrez le capot.
    Remarque
    Via l'affichage central > Contrôles rapides > Ouverture du coffre avant
  6. Éteignez le véhicule à partir de l'affichage central
    Remarque
    Contrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre
  7. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot
    Remarque
    11x attaches.
  8. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
    Remarque
    2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion
  9. Retirez le tablier qui se trouve du côté droit sous le capot.
    Remarque
    11x attaches, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.
  10. Retirez le tablier qui se trouve du côté gauche sous le capot.
    Remarque
    11x attaches, 2x repères. Retirez d’abord la pince à brosse au niveau du couvercle de charnière. Prenez note de la pince au niveau du phare.
  11. Retirez le tablier avant sous le capot.
    Remarque
    12x attaches, 3 repères
  12. Retirez le panneau d’accès du coffre avant
    Remarque
    3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur
  13. Retirez le tapis du coffre avant
  14. Retirez l’ensemble de coffre avant
    Remarque
    8x boulons, 10 mm, 5 Nm
  15. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque
    1x tuyau
  16. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque
    1x tuyau
  17. Retirez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque
    1x cache-écrou
  18. Retirez les cache-écrous du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque
    2x cache-écrous
  19. Retirez l’écrou du bras d’essuie-glace côté droit et libérez le bras d'essuie-glace.
    Remarque
    2x écrous, 15 mm, 32 Nm. Ne pas fléchir le bras d'essuie-glace pour le retirer.
  20. Retirez l’écrou du bras d’essuie-glace côté gauche et libérez le bras d'essuie-glace.
    Remarque
    1x écrou, 15 mm, 32 Nm. Ne pas fléchir le bras d'essuie-glace pour le retirer. Abaissez légèrement le capot pour mettre en place l'outil de retrait du bras d'essuie-glace
  21. Débranchez le tuyau d'alimentation de lave-glace de capot situé au-dessus du couvercle de la tour d'amortisseur côté gauche.
    Remarque
    1x tuyau
  22. Retirez le couvercle extérieur de la charnière de capot côté gauche.
    Remarque
    1 attache
  23. Retirez le couvercle de la charnière de capot du côté droit.
    Remarque
    1 attache
  24. Retirez le panneau écran d’auvent d’essuie-glace.
    Remarque
    4x attaches-poussoirs. Tirez le capot vers le haut pour le sortir du canal inférieur du pare-brise
  25. Retirez le module des essuie-glaces.
    Remarque
    3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 1x connecteur. Tournez le module vers l’avant et vers le haut pour accéder au connecteur
  26. Retirez les capuchons des orifices de climatisation sur les côtés basse pression et haute pression
    Remarque
    2x capuchons
  27. Branchez les flexibles au véhicule et procédez à la récupération du fluide de climatisation
    Remarque
    Branchez les accouplements au véhicule. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés, marquez le niveau d’huile du réservoir de vidange d’huile (utilisez un morceau de ruban adhésif pour marquer le niveau de liquide). Ouvrez les accouplements en les tournant dans le sens horaire. Allez dans Menu principal > Récupérer > Vérifier la connexion du tuyau; la machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés. Le réfrigérant récupéré doit être d’environ 1,02 kg (2,24 lb), et l'huile récupérée doit être d’environ 8,87 ml (0,3 oz). Si le niveau d’huile vidangée a augmenté de plus de 30 ml (1,01 oz), reportez-vous au tableau des pertes d’huile vidangée https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700
  28. Retirez les flexibles de climatisation du véhicule
  29. Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite de refoulement du compresseur et retirez la conduite
    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm
  30. Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite d’aspiration du compresseur et retirez la conduite
    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm
  31. Retirez la conduite du collecteur de climatisation du super-collecteur et retirez l'ensemble de la conduite du collecteur de climatisation du véhicule
    Remarque
    1x boulon, 13mm, 22 Nm
  32. Débranchez le connecteur du capteur PT haute pression
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  33. Débranchez le connecteur du détendeur électronique de recirculation
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  34. Débranchez le connecteur du condenseur refroidi par liquide à détendeur électronique
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  35. Débranchez le connecteur du condenseur refroidi par liquide de la vanne d’arrêt
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  36. Débranchez le connecteur du condenseur de cabine à détendeur électronique de droite
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  37. Débranchez le connecteur du capteur PT haute pression du radiateur de climatiseur subcool
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  38. Débranchez le connecteur du condenseur de cabine à détendeur électronique de gauche
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  39. Déconnectez le connecteur du refroidisseur à détendeur électronique
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  40. Débranchez le connecteur du détendeur électronique de l'évaporateur
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  41. Positionnez le faisceau de sous-ensemble thermique à l'écart du Super-collecteur
  42. Relâchez la languette de verrouillage à la base de la bobine du détendeur du condenseur refroidi par liquide et retirez la bobine du détendeur
    Remarque
    1x languette de verrouillage. Tirez la bobine EXV vers l’avant du véhicule
  43. Retirez le détendeur du condenseur refroidi par liquide du supercollecteur
    Remarque
    1x vanne de purge, 28 mm, 19 Nm

Installer

  1. Installez le détendeur du condenseur refroidi par liquide dans le supercollecteur
    Remarque
    1x soupape, 28 mm, 19 Nm. Assurez-vous que les anciens joints toriques sont retirés du super-collecteur, utilisez de l'huile ND-11 pour lubrifier les filetages et les joints toriques de la soupape, et vissez la soupape d’expansion à la main
  2. Installez la bobine du détendeur du condenseur refroidi par liquide sur le détendeur
    Remarque
    Faites glisser le joint de la bobine sur la soupape d’expansion. Ne lubrifiez pas le joint de la bobine. Alignez correctement la languette de verrouillage de la bobine de la soupape de détente sur le super-collecteur, faites glisser la bobine de la soupape de détente sur le joint de la bobine, effectuez un test de poussée sur la bobine de la soupape de détente pour vous assurer que la bobine est correctement verrouillée
  3. Raccordez le connecteur du détendeur électronique de l'évaporateur
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  4. Branchez le connecteur du refroidisseur à soupape d’expansion électronique
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  5. Raccordez le connecteur du condenseur de cabine à détendeur électronique de gauche
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  6. Raccordez le connecteur du détendeur électronique de droite
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  7. Raccordez le connecteur au capteur PT de sous-refroidissement haute pression
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  8. Branchez le connecteur électrique sur la vanne d’arrêt du condenseur refroidi par liquide
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  9. Branchez le connecteur au condenseur refroidi par liquide à détendeur électronique
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  10. Raccordez le connecteur de recirculation du détendeur électronique
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  11. Raccordez le connecteur de capteur PT haute pression
    Remarque
    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage
  12. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite de refoulement du compresseur
    Remarque
    1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
  13. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite d’aspiration du compresseur
    Remarque
    1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
  14. Remplacez les rondelles d’étanchéité du Super-collecteur vers la conduite de climatisation du compresseur du côté du Super-collecteur
    Remarque
    2x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
  15. Installez la conduite du collecteur de climatisation sur le super-collecteur
    Remarque
    1x boulon, 13 mm, 22 Nm. Inspectez les joints toriques et remplacez-les s’ils sont endommagés. Commencez à serrer le boulon à la main pour éviter d’arracher les filets
  16. Installez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite d’aspiration du compresseur sur le compresseur
    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm Inspectez les joints toriques; remplacez-les s’ils sont endommagés
  17. Installez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite de refoulement du compresseur sur le compresseur
    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm Inspectez les joints toriques; remplacez-les s’ils sont endommagés
  18. Rebranchez les tuyaux flexibles de climatisation au véhicule
  19. Procédez à l'aspiration du réfrigérant et effectuez un test d’étanchéité
    Remarque
    Ouvrez les vannes. Réglez la durée d’aspiration sur 15 minutes et le test de fuite sur ON. La machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Vérifiez que le test de fuite a réussi avant de continuer
  20. Effectuez la recharge du système de climatisation
    Remarque
    Saisissez la quantité de réfrigérant et d’huile indiquée lors de la récupération de la climatisation. Les réglages doivent correspondre aux notes. Sélectionnez les deux côtés pour la recharge. Sélectionnez ND-11 MSX à l'aide de l'icône de bouteille. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Si vous le souhaitez, utilisez l'option d’injection de colorant pour injecter le colorant de détection de fuite
  21. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
    Remarque
    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier intervenant (FRL). Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage supérieur lorsqu’elle est complètement engagée
  22. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    via Toolbox:(link)
    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée.
  23. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Service Mode:Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Commission Heat Pumpvia Service Mode Plus:Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioningvia Toolbox:(link)
    Remarque
    Si cette routine n’est pas exécutée après être entré en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée
  24. Procédez aux étapes d’égalisation des flexibles pour terminer le processus de recharge de la climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
    Remarque
    Débranchez le coupleur côté haute pression du véhicule. Activez la climatisation. Réglez de la température à Basse (LO). Activez le mode tableau. Activez le mode air frais. Réglez la vitesse du ventilateur sur 10. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. Vérifiez que la pression de refoulement ne dépasse pas 26 bar et que la pression d’aspiration n’est pas inférieure à 1,15 bar,
  25. Procédez aux étapes d’égalisation des flexibles pour terminer le processus de recharge de la climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
    Remarque
    Retirez le tuyau côté basse pression du véhicule. Coupez le contact. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé
  26. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation
    Remarque
    2x capuchons
  27. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Service Mode:Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    via Toolbox:(link)
    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l'opération terminée. Si le test thermique échoue, suivez https://toolbox.teslamotors.com/articles/206000
  28. Éteignez le véhicule à partir de l'affichage central
    Remarque
    Contrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre
  29. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
    Remarque
    2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion
  30. Installez le module d’essuie-glace
    Remarque
    3x boulon, 10 mm, 9 Nm, 1x connecteur. Fixez le connecteur avant l'installation. Faites pivoter le module vers l'arrière et vers le haut pour le mettre en place.
  31. Installez le panneau de l’écran d’auvent d’essuie-glace.
    Remarque
    4x attache-poussoir. Fixez le capot dans le canal inférieur du pare-brise.
  32. Fixez le tuyau d’alimentation de lave-glace de l’écran d’auvent situé au-dessus du couvercle de la tour d’amortisseur côté gauche.
    Remarque
    1x tuyau
  33. Installez le couvercle de la charnière extérieure côté gauche du capot.
    Remarque
    1 attache
  34. Installez le couvercle de la charnière extérieure droite du capot.
    Remarque
    1 attache
  35. Installez le bras d’essuie-glace côté droit et serrez les écrous.
    Remarque
    2x écrou, 15 mm, 32 Nm. Alignez l'essuie-glace sur le repère de référence du pare-brise.
  36. Installez le bras d’essuie-glace côté gauche et fixez l’écrou.
    Remarque
    1 écrou, 15mm, 32 Nm
  37. Fixez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque
    1x tuyau. Le tuyau est acheminé au-dessus du pivot du bras.
  38. Fixez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque
    1x tuyau. Le tuyau est acheminé sous le pivot du bras.
  39. Installez les cache-écrous du bras d’essuie-glace droit.
    Remarque
    2x cache-écrous
  40. Installez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque
    1x cache-écrou
  41. Installez l’ensemble du coffre avant
    Remarque
    8x boulons, 10 mm, 5 Nm
  42. Posez le tapis du coffre avant
    Remarque
    Vérifiez que le tapis est correctement installé sous le joint
  43. Installez le panneau d’accès du coffre avant
    Remarque
    3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur
  44. Installez le tablier avant sous le capot.
    Remarque
    12x attaches, 3x repères
  45. Installez le tablier du côté gauche sous le capot.
    Remarque
    11x attaches, 2x repères
  46. Installez le tablier du côté droit sous le capot.
    Remarque
    11x attachess, 2x repères
  47. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
    Remarque
    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier intervenant (FRL). Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage supérieur lorsqu’elle est complètement engagée
  48. Installez le tablier arrière sous le capot.
    Remarque
    11x attaches.
  49. Fermez le capot.
  50. Étalonnez les portes arrières.
    Remarque
    Si le message « Calibration Needed » (étalonnage nécessaire) apparaît sur l'écran tactile du véhicule, touchez et maintenez enfoncé Calibrate (étalonner) pour étalonner les portes arrières.
  51. Relevez les glaces avant côtés gauche et droit.
  52. Fermez la porte avant côté gauche.