2026-10-14

HV Battery Air Leak Test (Test/Adjust)

Código de corrección 16102100 FRT 0.54 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección y el FRT asociado reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento. NOTA: Consulte Precauciones ergonómicas para ver prácticas de trabajo seguras.

  • 2026-10-01: Se ha revisado el procedimiento y se han actualizado los valores de caída de la presión de prueba.
Equipo:
  • 1076921-00-B Multímetro de aislamiento, Fluke 1507
  • 1130480-00-A Sondas de prueba, finas, Fluke TP38
  • 1813553-00-A Divisor de aire de 5 vías
  • 1140501-00-A Kit de prueba de fugas de la carcasa

Conectar Procedimiento

  1. Realice el procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo.
  2. Quítese los guantes aislantes de alta tensión.
  3. Extraiga y deseche el respiradero de la cubierta de la tapa de la sonda del compartimento auxiliar.
  4. Instale la manguera del divisor de aire (1813553-00-A) en la cubierta de la tapa de la sonda del compartimento auxiliar.
  5. Retire y deseche el respiradero de la salida de aire térmica derecha de la batería de alta tensión.
  6. Retire y deseche el respiradero de la salida de aire térmica izquierda de la batería de alta tensión.
  7. Instale las mangueras del divisor de aire (2 uds.) en el conjunto de la cubierta.
  8. Conecte el comprobador de fugas de la carcasa de la batería (1140501-00-A) al divisor de aire.
  9. Cierre ambas válvulas del comprobador de fugas de la carcasa de la batería y, a continuación, conecte un tubo de suministro de aire comprimido.
  10. Cierre completamente el comprobador de fugas de la carcasa de la batería y, a continuación, abra la válvula de entrada.
  11. Ajuste el comprobador de fugas de la carcasa de la batería a 0,150 psi.
  12. Abra la válvula de salida y espere al menos 60 segundos (180 segundos para baterías E3 4860) para que la presión se estabilice a 0,150 psi.
  13. Cierre la válvula de admisión.
  14. Compruebe la presión.
    • Si la presión es inferior a 0,142 psi, compruebe la manguera, el adaptador, los conectores y la presión del regulador, y vuelva a realizar la prueba. Si la presión sigue estando por debajo de 0,142 psi, investigue más a fondo las posibles causas de la fuga de presión; empiece por el artículo 41588 de Toolbox.
    • Si la presión es de 0,142 psi o más, continúe con el paso siguiente.
  15. Anote el valor de presión inicial.
  16. Después de 45 segundos (60 segundos para las baterías E3 4860), anote el valor de presión final.
  17. Reste la presión final a la presión inicial.
    • Si la diferencia es superior a 0,006 psi (modelos con autonomía estándar) o 0,008 psi (modelos con autonomía extendida), compruebe la manguera, el adaptador y los conectores, cierre la válvula de salida y abra la válvula de entrada, compruebe la presión del regulador y, a continuación, vuelva a realizar la prueba desde el paso 12. Si la diferencia sigue siendo superior a 0,006 psi (modelos autonomía estándar) o 0,008 psi (modelos con autonomía extendida), consulte el artículo 41588 de Toolbox para ver los pasos siguientes.
    • Si la diferencia es de 0,006 psi o menos (modelos con autonomía estándar) o 0,008 psi o menos (modelos con autonomía extendida), continúe con el procedimiento.
  18. Desconecte el suministro de aire del comprobador de fugas de la carcasa de la batería.
  19. Abra la válvula de entrada y, a continuación, desconecte el comprobador de fugas de la carcasa de la batería del divisor de aire del conjunto de la cubierta de la batería de alta tensión.
  20. Retire las mangueras del divisor de aire (2 uds.) de las salidas de aire térmicas de la batería de alta tensión y, a continuación, instale respiraderos nuevos (2 uds.) en las salidas de aire térmicas.
  21. Instale el conector del cable de alta tensión que va de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión y los otros componentes que se hayan retirado para realizar el procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo.
  22. Retire la manguera del divisor de aire de la cubierta de la tapa de la sonda del compartimento auxiliar.
  23. Instale un nuevo respiradero en la cubierta de la tapa de la sonda del compartimento auxiliar.
  24. Conecte la alimentación de la batería de baja tensión. Consulte LV Power (Disconnect and Connect) (Modify).