2025-02-18

Disco de freno - Parte trasera - Lado izquierdo (Medición de la desviación)

Código de corrección 33010200 FRT 0,35 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

Especificaciones de apriete

Tabla 1. Especificaciones de apriete: Disco de freno - Parte trasera - Lado izquierdo (Medición de la desviación)
Descripción Valor de apriete Herramientas recomendadas Reutilizar/Sustituir Notas
Pernos que fijan la placa de sujeción del rotor de freno al rotor
100 Nm (73.7 lbs-ft)
  • Vaso de 21 mm de cuello largo
 Reutilizar
Perno que sujeta el rotor del freno trasero izquierdo al buje
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Vaso de 10 mm
  • Destornillador de impacto/carraca sin cable
  • Extensión de 2 pulg.
Reutilizar

Conectar Procedimiento

  1. Abra la puerta delantera izquierda.
  2. Baje la ventanilla delantera izquierda.
  3. Aplique el depresor del pedal de freno.
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    Nota
    Verifique que el pedal de freno esté completamente pisado para evitar que las ruedas giren.
  4. Conecte un ordenador con Toolbox al vehículo.
  5. Desmonte la rueda trasera izquierda. Consulte Conjunto de rueda (Desinstalación e instalación).
  6. Retire el perno que sujeta el rotor del freno trasero izquierdo al buje.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 10 mm
    • Destornillador de impacto/carraca sin cable
    • Extensión de 2 pulg.
  7. Instale la placa de sujeción de descentrado del rotor del freno en el rotor.
    100 Nm (73.7 lbs-ft)
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    Nota
    Con ello se simula que la rueda está instalada y se evitan mediciones imprecisas.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 21 mm de cuello largo
  8. Baje el vehículo a una altura adecuada y retire el depresor del pedal de freno.
  9. Eleve el vehículo parcialmente.
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    Nota
    Sitúe el vehículo a una altura de trabajo cómoda.
  10. Instale la barra flexible de descentrado del rotor del freno en el perno del tirante trasero y configure el sistema para la lectura.
  11. Mida 15 mm hacia dentro desde el extremo del rotor trasero y alinee el indicador digital. Pulse la varilla indicadora y ponga a cero la medición.
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    Nota
    No olvide presionar la varilla indicadora para permitir el desplazamiento en ambas direcciones y que no toque fondo.
  12. Marque el centro superior del rotor trasero para identificar el punto de partida.
  13. Gire lentamente el rotor trasero una vuelta completa.
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    Nota
    Registre los valores positivo más alto y negativo más bajo como se muestra en el indicador digital a medida que completa la rotación.
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    Nota
    La desviación total es la diferencia entre los valores positivo más alto y negativo más bajo, y no debe superar los 0,050 mm. Si la desviación total supera los 0,050 mm, el rotor del freno debe sustituirse debido a una desviación excesiva.
  14. Mida 30 mm hacia dentro desde el extremo del rotor trasero y alinee el indicador digital. Pulse la varilla indicadora y ponga a cero la medición.
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    Nota
    No olvide presionar la varilla indicadora para permitir el desplazamiento en ambas direcciones y que no toque fondo.
  15. Gire lentamente el rotor trasero una vuelta completa.
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    Nota
    Registre los valores positivo más alto y negativo más bajo como se muestra en el indicador digital a medida que completa la rotación.
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    Nota
    La desviación total es la diferencia entre los valores positivo más alto y negativo más bajo, y no debe superar los 0,050 mm. Si la desviación total supera los 0,050 mm, el rotor del freno debe sustituirse debido a una desviación excesiva.
  16. Mida 45 mm hacia dentro desde el extremo del rotor trasero y alinee el indicador digital. Pulse la varilla indicadora y ponga a cero la medición.
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    Nota
    No olvide presionar la varilla indicadora para permitir el desplazamiento en ambas direcciones y que no toque fondo.
  17. Gire lentamente el rotor trasero una vuelta completa.
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    Nota
    Registre los valores positivo más alto y negativo más bajo como se muestra en el indicador digital a medida que completa la rotación.
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    Nota
    La desviación total es la diferencia entre los valores positivo más alto y negativo más bajo, y no debe superar los 0,050 mm. Si la desviación total supera los 0,050 mm, el rotor del freno debe sustituirse debido a una desviación excesiva.
  18. Quite la barra flexible de descentrado del rotor del freno del perno del tirante trasero.
  19. Baje el vehículo a una altura adecuada e instale el depresor del pedal de freno.
  20. Retire la placa de sujeción de descentrado del rotor del freno del rotor trasero.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 21 mm de cuello largo
  21. Coloque el perno que sujeta el rotor del freno trasero izquierdo al buje.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 10 mm
  22. Monte la rueda trasera izquierda. Consulte Conjunto de rueda (Desinstalación e instalación).
  23. Mantenga pulsado el botón de estacionamiento para soltar el modo de servicio del EPB.
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    Nota
    Retire los calzos de las ruedas si es necesario.
  24. Retire el depresor del pedal de freno.