2025-03-21

HIGH VOLTAGE HARNESS REAR DRIVE UNIT (Remove and Replace)

Código de corrección 4450010602 FRT 0.60 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 1140311-00-A Bloqueo de la palanca, conector de alta tensión, Model 3
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Aviso

Solo los técnicos que hayan recibido formación en sistemas de alta tensión y hayan completado todos los cursos de certificación necesarios (si procede) pueden realizar este procedimiento. Siempre que se manipule un cable, barra colectora o conexión de alta tensión, deben llevarse equipos de protección individual (EPI) y guantes aislantes para alta tensión con una clasificación nominal mínima de 0 (1000 V). En la nota técnica TN-15-92-003 sobre los puntos de peligro de alta tensión, encontrará más información sobre seguridad.

Especificaciones de apriete

Tabla 1. Especificaciones de apriete: HIGH VOLTAGE HARNESS REAR DRIVE UNIT (Remove and Replace)
Descripción Valor de apriete Herramientas recomendadas Reutilizar/Sustituir Notas
Perno que fija el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la unidad de tracción trasera
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Herramientas aisladas:
    • Llave de carraca/dinamométrica
    • Vaso de 10 mm de cuello largo
  • Guantes de protección eléctrica
 Reutilizar
Tuerca que fija el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Herramientas aisladas:
    • Vaso de 10 mm de cuello largo
  • DRIVER KIT, 1/4" HEX, M12
 Reutilizar

Retirar

  1. Retire el alojamiento de la placa de deslizamiento trasera de la batería de alta tensión. Consulte Conjunto de la batería de alta tensión - Placa de deslizamiento - Trasera (Desinstalación y sustitución).
  2. Inspeccione los guantes aislantes de alta tensión y póngaselos junto con los guantes de cuero.
  3. Retire la tuerca que fija el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Herramientas aisladas:
      • Vaso de 10 mm de cuello largo
    • DRIVER KIT, 1/4" HEX, M12
  4. Desconecte el cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera de la batería de alta tensión.
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    Nota
    Suelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia arriba para desacoplar el conector. No fuerce la palanca de liberación hacia arriba. Asegúrese de que las pestañas de alineación del cabezal de la unidad de tracción trasera no estén dañadas.
  5. Retire el perno que sujeta a la unidad de tracción el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Herramientas aisladas:
      • Llave de carraca/dinamométrica
      • Vaso de 10 mm de cuello largo
    • Guantes de protección eléctrica
  6. Suelte del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera el tubo de entrada del inversor de la unidad de tracción trasera.
  7. Suelte el conector del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Suelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia atrás para desacoplar el conector.
  8. Retire el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Gire el cable y páselo entre el bastidor auxiliar, la unidad de tracción trasera y la batería. No tire con fuerza de la manguera de la unidad de tracción trasera.

Instalar

  1. Coloque el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
  2. Enchufe el conector del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Asegúrese de que la pestaña de bloque esté bien fijada en su sitio.
  3. Fije el tubo de entrada del inversor de la unidad de tracción trasera al mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
  4. Instale el perno que sujeta a la unidad de tracción trasera el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Herramientas aisladas:
      • Llave de carraca/dinamométrica
      • Vaso de 10 mm de cuello largo
    • Guantes de protección eléctrica
  5. Conecte el cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión.
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    Nota
    Suelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia arriba para desacoplar el conector. No fuerce la palanca de liberación hacia arriba. Asegúrese de que las pestañas de alineación del cabezal de la unidad de tracción trasera no estén dañadas.
  6. Instale la tuerca que fija el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Herramientas aisladas:
      • Vaso de 10 mm de cuello largo
    • DRIVER KIT, 1/4" HEX, M12
  7. Instale el alojamiento de la placa de deslizamiento trasera de la batería de alta tensión. Consulte Conjunto de la batería de alta tensión - Placa de deslizamiento - Trasera (Desinstalación y sustitución).
  8. En Toolbox 3.0, haga clic en Acciones/Autodiagnóstico, escriba "Purgue" en el campo de búsqueda, haga clic en TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE, haga clic en Ejecutar y deje que finalice la rutina.
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    Nota
    Asegúrese de que el vehículo no está en la posición de conducción; al cambiar el vehículo a la posición de conducción, se detendrá esta rutina. La prueba dura aproximadamente 10 minutos. La prueba cambiará las velocidades de 3500 a 6500 rpm (velocidad de ralentí = ~1500 rpm) y accionará la válvula entre serie y paralelo. Si las velocidades rondan las 7000 rpm, significa que la bomba está bloqueada por el aire; repita el llenado por vacío. Continúe añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante alcance entre las líneas NOM y MAX de la botella.
  9. Inspeccione el nivel de refrigerante, rellene según sea necesario y, a continuación, coloque el tapón de la botella de refrigerante.
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    Nota
    Asegúrese de que el nivel de refrigerante esté en la línea "Max".