2026-09-16

Heat Exchanger (Remove and Replace)

Código de corrección 4001010502 FRT 0.84 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección y el FRT asociado reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento. NOTA: Consulte Precauciones ergonómicas para ver prácticas de trabajo seguras.

Equipo:
  • 1134264-00-A - Kit de drenaje de aceite de la unidad de tracción
  • 1541474-00-B - Kit de recogida/medición de aceite
  • 2026-09-10: Se ha actualizado el procedimiento de acuerdo con la última validación.

Especificaciones de apriete

Tabla 1. Especificaciones de apriete: Heat Exchanger (Remove and Replace)
Descripción Valor de apriete Herramientas recomendadas Reutilizar/Sustituir Notas
Tapón de llenado de aceite 4DU
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
  • Dado de 8 mm
  • Extensión de 6 pulg.
  • Adaptador de ¼ pulg. a 3/8 pulg.
  • Llave de carraca/dinamométrica
 Reutilizar
Tapón de drenaje de aceite 4DU
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
  • Dado de 8 mm
 Reutilizar
Pernos (2 uds.) que sujetan el intercambiador de calor a la unidad de tracción
5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degrees
  • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
  • Extensión de 4 pulg.
  • Torx externo Plus EP10
  • Llave dinamométrica con medición de ángulos
 Reutilizar

Retirar

  1. Coloque el vehículo en el elevador de 2 columnas.
    Consejo
    Asegúrese de que el vehículo no se está cargando.
  2. Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla.
  3. Desbloquee la puerta de enlace del vehículo. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
  4. Ejecute PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox:(link).
  5. Retire el conducto de admisión de aire. Consulte Duct - Air Intake (Remove and Replace).
  6. Desmonte el panel del deflector aerodinámico trasero. Consulte Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  7. Tire de la pestaña roja para soltar el bloqueo y, a continuación, tire de nuevo de ella para soltar el conector de la bomba de aceite.
  8. Coloque un recipiente de drenaje de aceite debajo de la parte trasera del vehículo.
  9. Retire el tapón de llenado de aceite de la unidad de tracción 4DU.
    Consejo
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Dado de 8 mm
    • Extensión de 6 pulg.
    • Adaptador de ¼ pulg. a 3/8 pulg.
    • Llave de carraca/dinamométrica
  10. Quite el tapón de drenaje de aceite de la unidad de tracción 4DU.
    Nota
    Saldrá algo de líquido.
    Consejo
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Dado de 8 mm
  11. Conecte la fuente de alimentación de 12 V a la caja de interruptores de la bomba de aceite y, a continuación, fije la caja de interruptores de la bomba de aceite al conector de la bomba de aceite.
  12. Deje funcionar la fuente de alimentación de la bomba de aceite durante 1 minuto y drene el aceite restante de la unidad de tracción 4DU.
    Nota
    Tome precauciones porque el aceite se desparramará en un ángulo amplio. Ajuste la posición del recipiente de drenaje de aceite según sea necesario. No haga funcionar la bomba de aceite en seco durante un periodo prolongado de tiempo.
  13. Desconecte la fuente de alimentación y la caja de interruptores de la bomba de aceite del conector de la bomba de aceite.
  14. Fije el tapón de drenaje de aceite.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Nota
    Compruebe que la junta tórica no esté dañada. Sustituya la junta tórica si es necesario.
    Consejo
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Dado de 8 mm
  15. Fije el conector de la bomba de aceite.
  16. Suelte los clips (2 uds.) que sujetan la manguera que va del inversor al enfriador de aceite al intercambiador de calor y tape los extremos de los racores lo antes posible para evitar la pérdida de refrigerante.
  17. Suelte los clips (2 uds.) que sujetan la manguera de salida de PT al intercambiador de calor y tapone los extremos de los racores lo antes posible para evitar la pérdida de refrigerante.
  18. Retire los pernos (2 uds.) que fijan el intercambiador de calor a la unidad de tracción y, a continuación, retire el intercambiador de calor del conjunto de la unidad de tracción trasera.
    Consejo
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
    • Torx externo Plus EP10
    • Llave dinamométrica con medición de ángulos

Instalar

  1. Aplique una ligera capa de aceite KAF1 a las juntas tóricas del intercambiador de calor y, a continuación, limpie los residuos.
  2. Instale el intercambiador de calor en la unidad de tracción trasera y, a continuación, coloque los pernos (2 uds.) que fijan ambas piezas.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degrees
    Consejo
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
    • Torx externo Plus EP10
    • Llave dinamométrica con medición de ángulos
  3. Retire los tapones de los extremos de los racores y, a continuación, fije los clips (2 uds.) que fijan la manguera que va del inversor al enfriador de aceite al intercambiador de calor.
  4. Retire los tapones de los extremos de los racores y, a continuación, fije los clips (2 uds.) que fijan la manguera de salida de PT al intercambiador de calor.
    Nota
    Realice una prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está completamente fijada.
  5. Prepare el kit de llenado (1541474-00-B) con KAF1 y llene el recipiente de medición hasta 2500 ml.
    PRECAUCIÓN
    Utilice únicamente líquido KAF1 para la unidad de tracción 4DU. No cambie el tipo de aceite ni mezcle distintos tipos.
    Nota
    La unidad de tracción 4DU necesita 2300 ml de líquido, pero añada más aceite al recipiente, ya que así evitará que dicha unidad no quede suficientemente llena y se inyecte aire adicional.
  6. Recorte ambas mangueras de entrada y salida a 26 pulg., inserte la manguera de salida en el orificio de llenado hasta que esté completamente asentada. A continuación, tire de la manguera hacia atrás 5 mm.
  7. Coloque el recipiente de líquido medido en la cesta de drenaje, sumerja completamente la manguera de entrada y cebe la bomba con el líquido de la unidad de tracción.
  8. Bombee el líquido a la unidad de tracción.
    Nota
    La especificación de llenado de la unidad de tracción 4DU es 2,3 l. El exceso de líquido para caja de cambios del recipiente de llenado sirve para que la bomba de aceite dispense completamente los 2,3 l sin introducir aire. No es necesario bombear los 2,5 l. Asegúrese de que queda menos de 200 ml cuando termine el proceso.
  9. Coloque el tapón de llenado de aceite en la unidad de tracción 4DU.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Nota
    Compruebe que la junta tórica no esté dañada. Sustituya la junta tórica si es necesario.
    Consejo
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Dado de 8 mm
  10. Rocíe la zona con limpiador de frenos y limpie el líquido residual con un trapo.
  11. Retire el recipiente de drenaje de aceite de debajo de la unidad de tracción.
  12. Instale el panel del deflector aerodinámico trasero. Consulte Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  13. Conecte un ordenador portátil con Toolbox 3 al vehículo. Consulte Toolbox (Conexión y desconexión).
  14. Ejecutar TEST-SELF_DIR_X_OIL-PUMP-PRESSUREvia Toolbox:(link)
  15. Desconecte el portátil.
  16. Compruebe el nivel de refrigerante, rellene según sea necesario y, a continuación, coloque el tapón de la botella de refrigerante.
    Nota
    Asegúrese de que el nivel de refrigerante esté en la línea "Max".
  17. Ejecutar PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    via Toolbox:(link)
  18. Ejecutar TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    via Toolbox:(link)
    Nota
    Si la pérdida de refrigerante es superior a 1 litro, realice el llenado al vacío.
    Nota
    • La rutina durará un rato después de que se haya mostrado el mensaje de parada. Las bombas de refrigerante se pueden oír.
    • La prueba dura aproximadamente 10 minutos. No inicie ninguna otra rutina durante este tiempo.
    • Asegúrese de que el vehículo no esté en modo de conducción. Si cambia el vehículo al modo de conducción, se detendrá esta rutina.
    • El régimen en la prueba varía entre 3500-6500 RPM (ralentí = ~1500 RPM) y la válvula accionada cambia entre SERIE y PARALELO.
    • Si el régimen ronda las 7000 rpm, significa que las bombas están bloqueadas por el aire. Vuelva a realizar el llenado de vacío. Continúe añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante esté entre las líneas NOM y MAX de la botella.
  19. Inspeccione el nivel de refrigerante, rellene según sea necesario y, a continuación, coloque el tapón de la botella de refrigerante.
    Nota
    Asegúrese de que el nivel de refrigerante esté en la línea "Max".
  20. Instale el conducto de admisión de aire. Consulte Duct - Air Intake (Remove and Replace).
  21. Salga del Modo Servicio Plus. Consulte Modo Servicio Plus.
  22. Suba la ventanilla delantera izquierda y cierre la puerta delantera izquierda.
  23. Retire los brazos del elevador de debajo del vehículo.