Power Conversion System (Remove and Replace)
Código de corrección
1630010252
FRT
2.22
NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.
NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a ServiceManualFeedback@tesla.com.
NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
Especificaciones de apriete
Descripción | Valor de apriete | Herramientas recomendadas | Reutilizar/Sustituir | Notas |
---|---|---|---|---|
Pernos (3 uds.) que fijan el PCS a la batería de alta tensión |
![]() 18 Nm (13.3 lbs-ft) |
|
Reutilizar | Asegúrese de que solo se retiren las fijaciones de 8 mm. No retire las fijaciones T30. |
Retirar
- Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla delantera izquierda.
- Desbloquee la puerta de enlace. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
- En la pantalla táctil, toque la "llave" del modo de servicio (en la parte inferior de la interfaz de usuario); a continuación, toque y deje que finalice la rutina.
- Vacíe el refrigerante del techo de protección. Consulte Ancillary Bay Coolant (Drain And Refill) (Test/Adjust).
- Retire el controlador de alta tensión y la bandeja con bisagras del conjunto del techo de protección. Consulte High Voltage System Controller (Remove and Install).
- Coloque material absorbente debajo y alrededor de la manguera de entrada de refrigerante del PCS para recoger el refrigerante que pueda gotear.
- Desconecte la manguera de entrada de refrigerante del PCS.
- Desconecte la manguera de salida de refrigerante del PCS.
- Desenchufe el conector de alta tensión del PCS al bus de CC.
- Desenchufe el conector lógico del PCS.
- Desenchufe del PCS el conector de baja tensión del PCS.
- Desconecte el conector del mazo de cables del aire acondicionado del PCS.
-
Retire los pernos que sujetan el PCS a la batería de alta tensión.
TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 8 mm
- Guantes de protección eléctrica de clase 0
- Aislados Llave de carraca/dinamométrica
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Coloque las ventosas en el PCS.
- Levante el PCS, sáquelo de la zona del compartimento auxiliar y retírelo del vehículo.
Instalar
- Coloque el PCS en el compartimento auxiliar.
- Retire las ventosas del PCS.
-
Coloque los pernos que fijan el PCS a la batería de alta tensión.18 Nm (13.3 lbs-ft)TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 8 mm
- Guantes de protección eléctrica de clase 0
- Aislados Llave de carraca/dinamométrica
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Enchufe el conector del mazo de cables del aire acondicionado en el PCS.
- Enchufe al PCS el conector de baja tensión del PCS.
- Enchufe el conector lógico del PCS al PCS.
- Enchufe el conector de alta tensión del bus de CC al PCS.
- Conecte la manguera de entrada de refrigerante en el PCS.
- Sustituya la junta tórica de la manguera de salida del PCS.
- Conecte la manguera de salida de refrigerante en el PCS.
- Instale el controlador de alta tensión y la bandeja con bisagras en el conjunto del techo de protección. Consulte High Voltage System Controller (Remove and Install).
- Coloque el dispositivo pirotécnico de desconexión de la batería. Consulte Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace).
- Utilice toallitas con IPA para limpiar la superficie de la junta de la cubierta del compartimento auxiliar y la superficie de contacto de la batería de alta tensión.
- Coloque la cubierta del compartimento auxiliar en la batería de alta tensión.
- Quítese los guantes aislantes de alta tensión.
-
Coloque los pernos (18 uds.) que fijan la cubierta del compartimento auxiliar a la batería de alta tensión.8 Nm (5.9 lbs-ft)PRECAUCIÓNUtilice una llave Torx E10 de 5 lóbulos externa que no esté imantada. Los vasos con imanes no se agarran completamente y es posible que se pele la cabeza del perno.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Torx externo E10
- VASO DEL TECHO DE PROTECCIÓN, 1/4" DR, 5 LÓBULOS, E-TORX MAG
-
Coloque los pernos (3 uds.) que fijan la cubierta del compartimento auxiliar al controlador de alta tensión.5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degreesTIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- DRIVER KIT, 1/4" HEX, M12
- Torx externo E10
-
Instale el cable del PCS en la salida de 12 V.9 Nm (6.6 lbs-ft)TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Guantes de protección eléctrica
- Destornillador de impacto/carraca sin cable
- Vaso de 12 mm de cuello largo
- Instale la cubierta de salida positiva de 12 V en el cable del PCS.
- Retire la tapa del conector lógico del conector del controlador de alta tensión.
- Instale el conjunto del asiento de la 2.ª fila. Consulte 2nd Row Seat 5 Seater - LH (Remove and Install).
- Instale el conjunto del asiento de la 2.ª fila. Consulte 2nd Row Seat 5 Seater - RH (Remove and Install).
- Instale el cojín inferior del asiento de la 2.ª fila. Consulte Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
- Rellene el refrigerante del techo de protección. Consulte Ancillary Bay Coolant (Drain And Refill) (Test/Adjust).
- Conecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
- Vuelva a instalar el software. Consulte Reinstalación de software - Pantalla táctil.
- Seleccione y deje que finalice la rutina.
-
Seleccione
y deje que finalice la rutina.NotaAsegúrese de que el vehículo no está en la posición de conducción; al cambiar el vehículo a la posición de conducción, se detendrá esta rutina. La prueba dura aproximadamente 10 minutos. La prueba cambiará las velocidades de 3500 a 6500 rpm (velocidad de ralentí = ~1500 RPM) y accionará la válvula entre serie y paralelo. Si las velocidades rondan las 7000 RPM, significa que la bomba está bloqueada por el aire; repita el llenado por vacío. Siga añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante se encuentre entre las líneas NOM y MAX de la botella.
- Instale la cubierta del compartimento auxiliar. Consulte Cover - Ancillary Bay (Remove and Replace).