Código de corrección 33013365 FRT 1.02 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

• 17/09/2024: Se ha añadido la referencia al modo de servicio del EPB.
• 31/05/2024: Se ha añadido una precaución para la correcta instalación de la manguera del freno trasero.

Aviso

Lleve equipo de protección respiratoria además del equipo de protección individual estándar cuando realice el mantenimiento de los componentes de los frenos.

PRECAUCIÓN

No mezcle las pastillas de freno, ya que se han desgastado específicamente en su posición respectiva dentro de la pinza. Mantenga las pastillas interior y exterior separadas y organizadas.

PRECAUCIÓN

Aplique lubricantes con moderación y no permita que los lubricantes entren en contacto con los rotores, las superficies de fricción de las pastillas de freno o los componentes de los frenos de goma, especialmente las juntas de los pistones. Utilice un limpiador de frenos homologado por Tesla y trapos limpios para eliminar los lubricantes mal aplicados.

Realice estos procedimientos de la forma menos agresiva, teniendo en cuenta la corrosión. Solo si estos pasos no son eficaces, vaya a un nivel superior en la tarea para que sea más agresiva.

Por ejemplo:

• Utilice primero un cepillo de nailon para eliminar la acumulación de corrosión de las superficies planas de los clips de sujeción de las pinzas de freno. Si esto no surte efecto, pase a un cepillo de alambre y, si sigue sin ser eficaz, utilice una lima para frenos.
  PRECAUCIÓN

  Utilice la lima para frenos en una sola pasada hacia delante. No aplique tanta fuerza como para retirar cualquier revestimiento o metal de la pinza o el soporte. Con 3 o 4 pasadas firmes de la lima se debería alisar la superficie.
• En primer lugar, utilice un martillo y un punzón manuales para retirar los pasadores de sujeción de las pinzas antes de usar un martillo neumático.
• En primer lugar, utilice un extractor de pastillas de freno para retirar las pastillas de freno atascadas antes de pasar a un martillo neumático con punta biselada roma para soltar las pastillas de la pinza.

Nota

En las pinzas de freno muy corroídas, la vibración rápida de un martillo neumático puede ayudar a eliminar la corrosión y aflojar los pasadores de sujeción y las pastillas de freno atascadas en la pinza. Aplique la punta roma del martillo neumático en los puntos en los que los pasadores de sujeción pasan a través de las pastillas de freno.

Nota

Si las pastillas de freno se han desgastado hasta el punto de tener que sustituirlas, o si el estado de las pastillas afecta a la seguridad de frenado, sustitúyalas. Limpie y lubrique los demás componentes del freno según lo previsto originalmente.

Nota

Sustituya los pasadores de sujeción, los muelles antivibraciones, los muelles/clips de sujeción, los suplementos y los pernos que estén excesivamente corroídos.