2025-06-27

Disco de freno - Parte trasera - Lado izquierdo (Medición de la desviación)

Código de corrección 33010200 0,48 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.NOTA: Consulte Precauciones ergonómicas para ver prácticas de trabajo seguras.

  • 1090881-00-A Depresor del pedal de freno
  • 1044206-00-A Herramienta de extracción del guarnecido de la rueda
  • 1064697-00-B Kit de descentrado del rotor del freno
  • 1705887-00-A Llave eléctrica de impacto de 1/2 pulg.
  • 1082458-00-A Barra de extensión de 1/2 pulg. x largo
Tabla 1. Especificaciones de apriete: Disco de freno - Parte trasera - Lado izquierdo (Medición de la desviación)
Descripción Valor de apriete Herramientas recomendadas Reutilizar/Sustituir Notas
Perno que sujeta el rotor delantero izquierdo al buje
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Extensión de 2 pulg.
  • Vaso de 10 mm
  • Llave de carraca de 1/4 pulg. sin cable
  • Llave de carraca/dinamométrica
 Reutilizar
Tuercas que sujetan la placa de sujeción de descentrado del rotor del freno al rotor trasero izquierdo
100 Nm (73.7 lbs-ft)
  • Kit de descentrado del rotor del freno - 1064697-00-B
  • Llave de carraca/dinamométrica
  • Vaso de 21 mm de cuello largo
  • Barra de extensión
 Reutilizar

Conectar Procedimiento

  1. Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla.
  2. Aplique el depresor del pedal de freno.
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    Nota
    Verifique que el pedal de freno esté completamente pisado para evitar que las ruedas giren.
  3. Eleve y apoye el vehículo. Consulta Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  4. Desmonte la rueda trasera izquierda. Consulta Conjunto de rueda (Desinstalación e instalación).
  5. Retire el perno que fija el rotor trasero izquierdo al buje.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Extensión de 2 pulg.
    • Vaso de 10 mm
    • Llave de carraca de 1/4 pulg. sin cable
    • Llave de carraca/dinamométrica
  6. Instale la placa de sujeción de descentrado del rotor del freno en el rotor trasero izquierdo.
    100 Nm (73.7 lbs-ft)
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    Nota
    Con ello se simula que la rueda está instalada y se evitan mediciones imprecisas.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Kit de descentrado del rotor del freno - 1064697-00-B
    • Llave de carraca/dinamométrica
    • Vaso de 21 mm de cuello largo
    • Barra de extensión
  7. Baje el vehículo a una altura adecuada y retire el depresor del pedal de freno.
  8. Levante el vehículo parcialmente y baje el elevador hasta los cierres.
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    Nota
    Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar el vehículo; de lo contrario, podría inclinarse hacia un lado.
  9. Instale la barra flexible de descentrado del rotor del freno en el perno del tirante trasero izquierdo y configure el sistema para la lectura.
  10. Mida 15 mm hacia dentro desde el extremo del rotor trasero izquierdo y alinee el indicador digital; a continuación, presione la varilla indicadora y ponga a cero la medición.
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    Nota
    No olvide presionar la varilla indicadora para permitir el desplazamiento en ambas direcciones y que no toque fondo.
  11. Marque el centro superior del rotor trasero izquierdo para identificar el punto de partida.
  12. Gire lentamente el rotor trasero izquierdo una vuelta completa.
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    Nota
    • Registre los valores positivo más alto y negativo más bajo como se muestra en el indicador digital a medida que completa la rotación.
    • La desviación total es la diferencia entre el valor positivo más alto y el negativo más bajo y no debe superar 0,050 mm (en el caso de rotores de freno básicos) o 0,150 mm (en el caso de rotores de freno de alto rendimiento). Si la desviación total supera los 0,050 mm (en el caso de rotores de freno básicos) o los 0,150 mm (en el caso de rotores de freno de alto rendimiento), el rotor del freno debe sustituirse porque la desviación es excesiva.
  13. Mida 30 mm hacia dentro desde el extremo del rotor trasero izquierdo y alinee el indicador digital; a continuación, presione la varilla indicadora y ponga a cero la medición.
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    Nota
    No olvide presionar la varilla indicadora para permitir el desplazamiento en ambas direcciones y que no toque fondo.
  14. Gire lentamente el rotor trasero izquierdo una vuelta completa.
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    Nota
    • Registre los valores positivo más alto y negativo más bajo como se muestra en el indicador digital a medida que completa la rotación.
    • La desviación total es la diferencia entre el valor positivo más alto y el negativo más bajo y no debe superar 0,050 mm (en el caso de rotores de freno básicos) o 0,150 mm (en el caso de rotores de freno de alto rendimiento). Si la desviación total supera los 0,050 mm (en el caso de rotores de freno básicos) o los 0,150 mm (en el caso de rotores de freno de alto rendimiento), el rotor del freno debe sustituirse porque la desviación es excesiva.
  15. Mida 45 mm hacia dentro desde el extremo del rotor delantero izquierdo y alinee el indicador digital; a continuación, presione la varilla indicadora y ponga a cero la medición.
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    Nota
    No olvide presionar la varilla indicadora para permitir el desplazamiento en ambas direcciones y que no toque fondo.
  16. Gire lentamente el rotor trasero izquierdo una vuelta completa.
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    Nota
    • Registre los valores positivo más alto y negativo más bajo como se muestra en el indicador digital a medida que completa la rotación.
    • La desviación total es la diferencia entre el valor positivo más alto y el negativo más bajo y no debe superar 0,050 mm (en el caso de rotores de freno básicos) o 0,150 mm (en el caso de rotores de freno de alto rendimiento). Si la desviación total supera los 0,050 mm (en el caso de rotores de freno básicos) o los 0,150 mm (en el caso de rotores de freno de alto rendimiento), el rotor del freno debe sustituirse porque la desviación es excesiva.
  17. Retire del perno del tirante trasero izquierdo la barra flexible de descentrado del rotor del freno.
  18. Aplique el depresor del pedal de freno.
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    Nota
    Verifique que el pedal de freno esté completamente pisado para evitar que las ruedas giren.
  19. Levante el vehículo parcialmente y baje el elevador hasta los cierres.
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    Nota
    Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar el vehículo; de lo contrario, podría inclinarse hacia un lado.
  20. Retire del rotor trasero izquierdo la placa de sujeción de descentrado del rotor del freno.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Kit de descentrado del rotor del freno - 1064697-00-B
    • Llave de carraca/dinamométrica
    • Vaso de 21 mm de cuello largo
    • Barra de extensión
  21. Instale el perno que sujeta el rotor trasero izquierdo al buje.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Extensión de 2 pulg.
    • Vaso de 10 mm
    • Llave de carraca de 1/4 pulg. sin cable
    • Llave de carraca/dinamométrica
  22. Monte la rueda trasera izquierda. Consulta Conjunto de rueda (Desinstalación e instalación).
  23. Retire el depresor del pedal de freno.
  24. Mantenga pisado el pedal de freno y toque el botón de estacionamiento en la pantalla táctil para desactivar el modo de servicio del EPB.
  25. Suba la ventanilla delantera izquierda y cierre la puerta delantera izquierda.