Realice estos procedimientos de la forma menos agresiva, teniendo en cuenta la corrosión. Solo si estos pasos no son eficaces, vaya a un nivel superior en la tarea para que sea más agresiva. Si la corrosión es mínima, será eficaz un procedimiento menos agresivo. Si la corrosión es máxima, será eficaz un procedimiento más agresivo. Por ejemplo: utilice primero un cepillo de nailon para eliminar la acumulación de corrosión de las superficies planas de los clips de sujeción de las pinzas de freno. Si esto no surte efecto, pase a un cepillo de alambre y, si sigue sin ser eficaz, utilice una lima para frenos. Utilice la lima para frenos en una sola pasada hacia delante. No aplique tanta fuerza como para retirar cualquier revestimiento o metal de la pinza o el soporte. Con 3 o 4 pasadas firmes de la lima se debería alisar la superficie. En primer lugar, utilice un martillo y un punzón manuales para retirar los pasadores de sujeción de las pinzas antes de usar un martillo neumático. En primer lugar, utilice un extractor de pastillas de freno para retirar las pastillas de freno atascadas antes de pasar a un martillo neumático con punta biselada roma para soltar las pastillas de la pinza.

Nota

En las pinzas de freno muy corroídas, la vibración rápida de un martillo neumático puede ayudar a eliminar la corrosión y aflojar los pasadores de sujeción y las pastillas de freno atascadas en la pinza. Aplique la punta roma del martillo neumático en los puntos en los que los pasadores de sujeción pasan a través de las pastillas de freno.