07/03/2023 04:46:46

Conjunto de defensa - Parte delantera (Desinstalación e instalación)

Código de corrección 10011001 0.36 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

Retirar

  1. Pise el pedal de freno para activar los circuitos de conducción.
  2. Establezca la altura de conducción de la suspensión neumática en "Muy alta" y coloque el vehículo en modo gato.
  3. Gire el volante al máximo hacia la derecha.
  4. Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  5. Extraiga los faldones izquierdo y derecho del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Lado izquierdo (Desinstalación y sustitución).
  6. Extraiga el faldón delantero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte delantera (Desinstalación y sustitución).
  7. Retire los pernos (6 uds.) que sujetan el soporte de la defensa delantera al soporte.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 10 mm
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
  8. Retire los clips de presión (5 uds.) que sujetan el revestimiento del paso de la rueda delantera izquierda a la defensa delantera y, a continuación, mueva el revestimiento hacia un lado para facilitar el acceso.
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    Nota
    Los vehículos más recientes tienen un perno T30 (par de 2 Nm) en la esquina delantera inferior del revestimiento del paso de rueda que también debe desmontarse.
    Figura 1. Vehículos anteriores
    Figura 2. Vehículos más recientes
  9. Retire el perno que fija la defensa delantera al soporte del guardabarros izquierdo.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso Torx T25 - vehículos anteriores
    • Vaso de 5 mm - vehículos nuevos
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
  10. Pise el pedal de freno para activar los circuitos de conducción.
  11. Gire el volante al máximo hacia la izquierda.
  12. Repita los pasos 8 y 9 en el lado derecho del vehículo.
  13. Aplique cinta protectora a los bordes de las aletas guardabarros delanteras izquierda y derecha situados junto a la defensa delantera.
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    Nota
    De esta forma se evita que se dañe la pintura de las aletas guardabarros al soltar la defensa delantera del vehículo.
    Figura 3. Se muestra la aleta guardabarros izquierda; la aleta guardabarros derecha es similar.
  14. Desconecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión)
  15. Desenchufe los conectores eléctricos de la defensa delantera (2 uds.).
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    Nota
    NO presione la pestaña de bloqueo roja. Tire de la pestaña para sacarla del conector hasta que este se desbloquee y, a continuación, siga tirando para soltar el conector.
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    Nota
    Los vehículos más recientes tienen 1 conector eléctrico en lugar de 2 conectores eléctricos.
    Figura 4. 2 conectores eléctricos (vehículos anteriores)
    Figura 5. 1 conector eléctrico (vehículos más recientes)
  16. Retire los pernos (8 uds.) y suelte los clips (2 uds.) que sujetan la faldilla de la defensa delantera al deflector aerodinámico frontal y, a continuación, suelte la faldilla del deflector aerodinámico.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    Nota
    No quite los pernos centrales (3 uds.).
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 10 mm
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
  17. Con ayuda de otra persona, suelte el conjunto de la defensa delantera de los soportes del guardabarros y, a continuación, tire de la defensa hacia delante para retirarla del vehículo.
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    Nota
    Coloque la defensa sobre una superficie acolchada.

Instalar

  1. Con ayuda de otra persona, instale la defensa delantera en el vehículo y, a continuación, fíjela a los soportes del guardabarros
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    Nota
    Dirija el mazo de cables de la defensa durante la instalación. Asegúrese de que la faldilla de la defensa delantera queda por debajo del deflector aerodinámico frontal antes de continuar.
  2. Retire la cinta protectora de las aletas guardabarros delanteras izquierda y derecha.
  3. Aplique Loctite 222 a las fijaciones y, a continuación, coloque los pernos (8 uds.) que fijan la faldilla de la defensa delantera al panel del deflector aerodinámico frontal.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    Nota
    Inserte las referencias de la faldilla en los orificios del deflector aerodinámico.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 10 mm
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
  4. Enchufe los conectores eléctricos del mazo de cables de la defensa delantera (2 uds.) y, a continuación, bloquee el conector.
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    Nota
    Los vehículos más recientes tienen 1 conector eléctrico en lugar de 2 conectores eléctricos.
    Figura 6. 2 conectores eléctricos (vehículos anteriores)
    Figura 7. 1 conector eléctrico (vehículos más recientes)
  5. Coloque el perno que fija la defensa delantera al soporte del guardabarros derecho.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso Torx T25 - vehículos anteriores
    • Vaso de 5 mm - vehículos nuevos
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
  6. Coloque los clips de presión (5 uds.) que sujetan el revestimiento de la rueda delantera derecha a la defensa delantera.
  7. Conecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión)
  8. Pise el pedal de freno para activar los circuitos de conducción.
  9. Gire el volante al máximo hacia la derecha.
  10. Coloque el perno que fija la defensa delantera al soporte del guardabarros izquierdo.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso Torx T25 - vehículos anteriores
    • Vaso de 5 mm - vehículos nuevos
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
  11. Coloque los clips de presión (5 uds.) que sujetan el revestimiento de la rueda delantera izquierda a la defensa delantera.
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    Nota
    Los vehículos más recientes tienen un perno T30 (par de 2 Nm) en la esquina delantera inferior del revestimiento del paso de rueda que también debe desmontarse.
    Figura 8. Vehículos anteriores
    Figura 9. Vehículos más recientes
  12. Coloque los pernos (6 uds.) que sujetan el soporte de la defensa delantera al soporte.
    4 Nm (2.9 lbs-ft)
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 10 mm
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
    • Extensión de 4 pulg.
  13. Instale el faldón delantero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte delantera (Desinstalación y sustitución).
  14. Instale los faldones izquierdo y derecho del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Lado izquierdo (Desinstalación y sustitución).
  15. Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  16. Pise el pedal de freno para activar los circuitos de conducción.
  17. Vuelva a enderezar el volante.
  18. Desactive el modo gato y establezca la suspensión neumática en la configuración "Estándar".