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Prueba de fugas de refrigerante en la cubierta del plato (en banco)

Código de corrección 16102010 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

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Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.
  1. Si es necesario, realice un drenaje del refrigerante de la cubierta del plato. Consulte Refrigerante de la cubierta del plato (Vaciado) (En banco).
  2. Conecte el adaptador de prueba de fugas de refrigerante al accesorio de entrada de la batería de alta tensión.
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    Nota
    Realice una prueba de empuje y tracción para comprobar que el adaptador está bien fijado.
  3. Coloque el tapón de prueba de fugas de refrigerante en el accesorio de salida de la batería de alta tensión.
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    Nota
    Realice una prueba de empuje y tracción para comprobar que el tapón está bien fijado.
  4. Conecte la manguera del accesorio de prueba de presión al adaptador de prueba de fugas.
  5. Gire las válvulas P1 y P2 a la posición cerrada (vertical).
  6. Gire el mando del regulador hasta el ajuste completamente cerrado.
  7. Conecte la línea de suministro de aire comprimido al accesorio de prueba de presión.
  8. Gire la válvula P1 a la posición abierta (horizontal) y ajuste lentamente el regulador de modo que se muestren 50 psi en el medidor.
  9. Gire lentamente la válvula P2 hasta la posición abierta (horizontal) y deje que entre aire en el sistema.
  10. Espere 60 segundos para que la presión se estabilice.
  11. Gire la válvula P1 a la posición cerrada (vertical).
  12. Registre el valor de presión inicial e inicie un temporizador de 3 minutos.
  13. Una vez transcurridos 3 minutos, registre el valor de la presión final y, a continuación, reste el valor de la presión final del valor de la presión inicial.
    • Si la diferencia de presión es superior a 0,8 psi, inspeccione si hay fugas, gire la válvula P2 a la posición cerrada (vertical) y realice la prueba de nuevo desde el paso 8.
    • Si la diferencia de presión es de 0,08 psi o menos, continúe con el paso siguiente.
  14. Desconecte la línea de suministro de aire comprimido del accesorio de prueba de presión.
  15. Gire lentamente la válvula P1 hasta la posición abierta (horizontal) y deje que el aire salga del sistema.
  16. Desconecte la manguera del accesorio de prueba de presión del adaptador de prueba de fugas de refrigerante.
  17. Retire el tapón de prueba de fugas de refrigerante del accesorio de salida de la batería de alta tensión.
  18. Retire el adaptador de prueba de fugas de refrigerante del accesorio de entrada de la batería de alta tensión.