Tubo de aire - Compresor a bloque de válvulas - Suspensión neumática (Desinstalación y sustitución)
Código de corrección 31104502 0.84 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
Retirar
- Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla delantera izquierda.
- Levante y apoye el vehículo en un elevador de 2 columnas. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
- Lleve a cabo el procedimiento indicado en la sección "Desinflado de todo el sistema" de Suspensión neumática - Presurización/despresurización - Sistema completo.
- Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
- Desconecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
- Extraiga los faldones izquierdo y derecho del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Lado izquierdo (Desinstalación y sustitución).
- Extraiga el faldón delantero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte delantera (Desinstalación y sustitución).
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Retire los pernos (6 uds.) que sujetan el soporte de la defensa delantera al soporte.
TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Extensión de 4 pulg.
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Retire los clips de presión (5 uds.) que sujetan el revestimiento del paso de la rueda delantera izquierda a la defensa delantera y, a continuación, mueva el revestimiento hacia un lado para facilitar el acceso.
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Retire el perno que fija la defensa delantera al soporte del guardabarros izquierdo.
TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso Torx T25
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Extensión de 4 pulg.
- Repita los pasos 9 y 10 en el lado derecho del vehículo.
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Desenchufe los conectores eléctricos de la defensa delantera (2 uds.).
PRECAUCIÓNNO presione la pestaña de bloqueo roja. Tire de la pestaña para sacarla del conector hasta que este se desbloquee y, a continuación, siga tirando para soltar el conector.
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Retire los pernos (3 uds.) y suelte los clips que sujetan la faldilla de la defensa delantera al deflector aerodinámico frontal; a continuación, suelte la faldilla del deflector aerodinámico.
NotaNo quite los pernos centrales (3 uds.).TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Extensión de 4 pulg.
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Con ayuda de otra persona, suelte el conjunto de la defensa delantera de los soportes del guardabarros y, a continuación, tire de la defensa hacia delante para retirarla del vehículo.
NotaColoque la defensa sobre una superficie acolchada.
- Eleve el vehículo a una altura de trabajo cómoda. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
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Desenchufe el conector eléctrico del compresor de aire (2 uds.).
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Suelte el clip que fija el conector eléctrico del compresor de aire al portador.
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Retire la tuerca que fija el tubo del compresor al bloque de válvulas de la suspensión neumática.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Llave combinada de 12 mm de 12 puntos
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Retire la tuerca que fija el tubo de sobrealimentación al bloque de válvulas de la suspensión neumática.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Llave combinada de 10 mm de 12 puntos
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Suelte los racores del tubo de aire del compresor de aire.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Llave combinada de 10 mm de 12 puntos
- Llave combinada de 12 mm de 12 puntos
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Retire los racores VOSS (2 uds.) de los tubos de aire del compresor.
NotaDeslice la sección roscada hacia atrás, retire el collarín y, a continuación, deslice la sección roscada para sacarla de los tubos de aire. Deséchela después de retirarla.
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Suelte el clip que sujeta el tubo de aire que va del compresor de la suspensión neumática a la válvula y, a continuación, retire el tubo de aire del vehículo.
Instalar
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Instale el racor VOSS de 4 mm en el bloque de válvulas de la suspensión neumática.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm de cuello largo
NotaTuerca (1 ud.)NotaRetire el pasador de alineación de plástico del racor VOSS. -
Instale el racor VOSS de 6 mm en el bloque de válvulas de la suspensión neumática.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 12 mm de 12 puntas con cuello largo
NotaTuerca (1 ud.)NotaRetire el pasador de alineación de plástico del racor VOSS. -
Instale nuevos racores VOSS (2 uds.) en el compresor de aire y fije los tubos de aire.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm de cuello largo
- Vaso de 12 mm de 12 puntas con cuello largo
NotaRetire los tapones blancos cuando los tubos de aire estén listos para su instalación.NotaInserte completamente el tubo de aire en el racor. Debe quedar entre las dos marcas blancas de los tubos de aire. Compruebe que los tubos de aire están correctamente asentados realizando una prueba de empuje y tracción. -
Coloque el compresor del tubo de la suspensión neumática en el vehículo y, a continuación, fije el clip en el soporte del compresor de aire.
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Coloque el tubo de sobrealimentación en el bloque de válvulas de la suspensión neumática
NotaPresione la manguera en el racor hasta que la marca quede alineada con la parte superior del racor.NotaCompruebe que el tubo esté correctamente fijado realizando una prueba de empuje y tracción.
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Coloque el tubo del compresor en el bloque de válvulas de la suspensión neumática.
NotaPresione la manguera en el racor hasta que la marca quede alineada con la parte superior del racor.NotaCompruebe que el tubo esté correctamente fijado realizando una prueba de empuje y tracción.
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Con ayuda de otra persona, instale la defensa delantera en el vehículo y, a continuación, fíjela a los soportes de la aleta guardabarros.
NotaDirija el mazo de cables de la defensa durante la instalación. Asegúrese de que la faldilla de la defensa delantera queda por debajo del deflector aerodinámico frontal antes de continuar.
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Aplique Loctite 222 a las fijaciones y, a continuación, coloque los pernos (3 uds.) que fijan la faldilla de la defensa delantera al panel del deflector aerodinámico frontal.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Extensión de 4 pulg.
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Enchufe los conectores eléctricos del mazo de cables de la defensa delantera (2 uds.) y, a continuación, bloquee el conector.
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Coloque el perno que fija la defensa delantera al soporte del guardabarros derecho.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso Torx T25
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Extensión de 4 pulg.
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Coloque los clips de presión (5 uds.) que sujetan el revestimiento de la rueda delantera derecha a la defensa delantera.
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Coloque el perno que fija la defensa delantera al soporte del guardabarros izquierdo.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso Torx T25
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Extensión de 4 pulg.
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Coloque los clips de presión (5 uds.) que sujetan el revestimiento de la rueda delantera izquierda a la defensa delantera.
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Coloque los pernos (6 uds.) que sujetan el soporte de la defensa delantera al soporte.TIpSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm
- Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
- Extensión de 4 pulg.
- Conecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
- Llene el depósito de la suspensión neumática. Consulte la sección "Llenado del depósito" de Suspensión neumática - Presurización/despresurización - Sistema completo.
- Desactive el modo gato de la suspensión neumática en la pantalla táctil del vehículo.
- Instale el faldón delantero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte delantera (Desinstalación y sustitución).
- Instale los faldones izquierdo y derecho del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Lado izquierdo (Desinstalación y sustitución).
- Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
- Suba la ventanilla delantera izquierda y cierre la puerta delantera izquierda.