24/06/2024 04:44:10

Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo

Código de corrección 17010000 0.45 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 07/06/2024: Se han añadido pasos para establecer la altura de la suspensión y activar el modo gato antes del paso que indica que se desconecte la alimentación de baja tensión.
  • 05/06/2024: Se ha añadido una advertencia a la medida del orden indicado de las ubicaciones de alta tensión.
  • 19/04/2024: Se ha actualizado el orden para medir la tensión en cada terminal para poner a tierra antes de medir la tensión en ambos terminales.
  • 22/06/2023: Se han actualizado las fotos para mostrar cómo se usan las sondas CAT III y se ha corregido la foto de la conexión del mazo de cables de alta tensión.
  • 02/05/2023: Se ha actualizado la secuencia de pasos de medición de corriente y la coherencia.
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Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.
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Aviso
Este procedimiento permite comprobar que los componentes de alta tensión (el compresor de aire acondicionado, los inversores, etc.) ya no reciben alimentación de alta tensión. Lleve a cabo este procedimiento antes de realizar el servicio de los componentes de alta tensión.
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Aviso
Quítese todos los artículos de joyería (relojes, pulseras, anillos, cadenas, pendientes, chapas, piercings, etc.) que lleve puestos y todos los objetos (llaves, monedas, bolígrafos, lápices, herramientas, tornillería, etc.) que lleve en los bolsillos antes de realizar cualquier procedimiento en el que se exponga a alta tensión.
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Aviso
Si necesita utilizar algún elemento de corrección de la visión para realizar con seguridad algún procedimiento, asegúrese de que esté bien sujeto a la cabeza y no pueda caerse.
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Aviso
Utilice siempre guantes para alta tensión y gafas de seguridad cuando manipule cualquier componente de alta tensión, incluido el equipo de prueba. Antes de cada uso, pruebe los guantes con un probador de guantes autorizado y verifique que la fecha de análisis indicada en los guantes no haya caducado.
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Aviso
Todas las instrucciones de reparación y funcionamiento deben revisarse y comprenderse antes de trabajar en vehículos Tesla, componentes asociados o equipos de reparación relacionados.
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Aviso
Supongamos que existe alta tensión en todo momento cuando se trabaja en un vehículo Tesla, componentes de alta tensión asociados o equipos de prueba de alta tensión relacionados hasta que se demuestre lo contrario. Tenga en cuenta que los estados de energía pueden cambiar durante las pruebas, por lo que hay que tener cuidado.
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Aviso
Tenga siempre un gancho de seguridad eléctrico en la zona cuando trabaje con componentes de alta tensión. Los ganchos de seguridad eléctricos se utilizan para separar a una persona lesionada de un circuito de alta tensión evitando el riesgo de lesiones adicionales.
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Aviso
Utilice un multímetro digital de alta tensión para comprobar la presencia de alta tensión en ambos lados del conector cada vez que se desconecta un conector de alta tensión.
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Aviso
Asegúrese de que el medidor de aislamiento y los cables puedan soportar, al menos, 500 V de CC.
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Aviso
Siga todas las instrucciones cuando utilice equipos de prueba o realice el mantenimiento de un vehículo Tesla o de los componentes de alta tensión asociados. Si las instrucciones de reparación no son claras o si hay alguna pregunta sobre cómo utilizar el equipo de prueba, remita una sesión de Toolbox antes de continuar.
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Aviso
Si algún equipo de prueba no funciona como se espera, no intente diagnosticar ni reparar el vehículo. Siga el procedimiento de bloqueo y señalización adecuado para el equipo y notifíqueselo a su superior.
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Aviso
Cuando utilice un equipo de prueba, asegúrese de que todos los cables estén conectados antes de encender el equipo o de iniciar su uso.
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Aviso
Los cargadores de recuperación de la batería tienen alta tensión siempre que se encienden los LED de alta tensión. Sin embargo, los indicadores y los LED pueden fallar. No presuponga que no hay alta tensión si un LED no está encendido. Supongamos que hay alta tensión en todo momento hasta que se demuestre lo contrario con un multímetro.
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Aviso

Solo los técnicos que hayan recibido formación en sistemas de alta tensión y hayan completado todos los cursos de certificación necesarios (si procede) pueden realizar este procedimiento. Siempre que se manipule un cable, barra colectora o conexión de alta tensión, deben llevarse equipos de protección individual (EPI) y guantes aislantes para alta tensión con una clasificación nominal mínima de 0 (1000 V). En la nota técnica TN-15-92-003 sobre los puntos de peligro de alta tensión, encontrará más información sobre guantes y seguridad.

  • 1076921-00-B, multímetro de aislamiento, Fluke 1507
  • 1130480-00-A, sondas de prueba, finas, Fluke TP38
  • 1146175-00-A, Pinza amperimétrica; Fluke 374 FC

Aislamiento

  1. Prepare el vehículo para la elevación, pero no lo eleve por el momento. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
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    Nota
    Ajuste la suspensión neumática a Muy alta y active el Modo gato.
  2. Desconecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  3. Ajuste el multímetro de alta tensión a la tensión de CC, toque ligeramente las sondas de los contactos del conector de la batería auxiliar y verifique que el multímetro muestre una tensión.
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    Nota
    La tensión de la batería suele ser de 14,5 a 15,5 voltios. Si la tensión de la batería es de 0 voltios, es posible que la batería se haya apagado internamente. Utilice una batería de ácido y plomo de 12 V para realizar la prueba. La tensión de la batería de ácido y plomo suele ser de entre 10 y 14 voltios.
  4. Eleve el vehículo. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  5. Desmonte el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  6. Encienda la pinza amperimétrica y, a continuación, ponga a cero el medidor para la medición.
  7. Coloque la pinza amperimétrica en uno de los cables del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera izquierda.
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    Nota
    Asegúrese de que el medidor esté orientado en la dirección correcta que se indica.
    Figura 1. Gran autonomía
    Figura 2. Plaid - Mazo de cables de alta tensión izquierdo de la unidad de tracción trasera
  8. Mida la corriente del cable de alta tensión.
    • Si la corriente está dentro del rango de -0,5 A a 0,5 A, continúe con el paso siguiente.
    • Si la corriente está fuera del rango de -0,5 A a 0,5 A (por ejemplo, si es de -0,8 A o 1,3 A), vuelva a realizar el procedimiento de desconexión de la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión). Si la medición sigue estando fuera del rango de -0,5 A a 0,5 A, remita el caso a otras instancias para obtener ayuda.
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      Aviso
      NO DESCONECTE ningún mazo de cables de alta tensión si la medición de corriente esté fuera del rango de -0,5 A a 0,5 A.
  9. Vacíe completamente sus bolsillos y asegúrese de no llevar objetos metálicos.
  10. Inspeccione los guantes aislantes de alta tensión.
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    Nota
    Consulte el documento de servicio TN-15-92-003 para obtener información sobre la inspección de guantes de alta tensión.
  11. Póngase los guantes aislantes de alta tensión y los guantes de cuero encima.
  12. Deslice la pestaña roja de bloqueo del conector, abra la palanca de liberación negra y, a continuación, desconecte del cabezal de alta tensión izquierdo de la batería de alta tensión el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
  13. Utilice el multímetro de alta tensión con sondas CAT III para verificar que no haya alta tensión en el cabezal de alta tensión izquierdo de la batería de alta tensión.
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    Aviso
    Para limitar la posible exposición a altas tensiones, realice las mediciones de alta tensión en el orden especificado a continuación.
    Mida las tensiones siguientes:
    1. B+ a masa
    2. B- a masa
    3. B+ a B-
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Aviso
    Si la tensión es superior a 10 V, los contactores están cerrados o soldados. Póngase en contacto con el departamento de ingeniería de servicio.
  14. Si el procedimiento que requería la desactivación de la alta tensión del vehículo no necesita que se desconecte de la batería de alta tensión el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera, compruebe que la palanca de liberación negra del conector del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera esté en la posición abierta, instale correctamente el conector en el cabezal de alta tensión izquierdo de la batería de alta tensión, fije la palanca de liberación en la posición cerrada y, a continuación, deslice la pestaña de bloqueo del conector de color rojo.
  15. Vuelva al procedimiento que requería la desactivación de la alta tensión del vehículo.

Integración

  1. Si se los quita, póngase los guantes aislantes de alta tensión y los guantes de cuero encima.
  2. Compruebe que la palanca de liberación negra del conector del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera está en la posición abierta, instale correctamente el conector en el cabezal de alta tensión izquierdo de la batería de alta tensión, fije la palanca de liberación en la posición cerrada y, a continuación, deslice la pestaña de bloqueo del conector de color rojo.
  3. Quítese los guantes protectores de cuero y los guantes aislantes de alta tensión.
  4. Coloque el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  5. Baje el vehículo. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  6. Conecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  7. Retire el vehículo del elevador.