Intercambiador de calor - Unidad de tracción trasera - Lado izquierdo (Plaid) (Desinstalación y sustitución)
Código de corrección 40305212 1.38 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
- 06/02/2024: Se ha actualizado el líquido de la caja de cambios a KAF1.
- 22/06/2023: Se ha añadido el enlace al procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo.
Retirar
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Eleve y apoye el vehículo.
NotaAjuste la suspensión neumática en el modo gato.
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Abra el capó.
NotaEn la pantalla táctil central > Controles rápidos > Abrir maletero delantero.
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Retire el faldón trasero del vano del motor.
Nota8 clips.
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Apague el vehículo desde la pantalla central.
NotaEn Controles > Seguridad > Apagar.
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Desenchufe el conector de la batería de baja tensión y el circuito de primeros auxilios.
Nota2 conectores. Levante y suelte la pestaña de bloqueo verde. Tire del bloqueo del conector negro hacia fuera para liberar la conexión.
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Compruebe el funcionamiento del multímetro.
NotaAjuste el multímetro a la tensión de CC. Confirme que el multímetro está midiendo la tensión correctamente comprobando la batería de baja tensión. Toque ligeramente y no dañe los terminales.
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Levante el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
NotaAjuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado.
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Retire los clips que sujetan el deflector aerodinámico central.
Nota4 clips de presión.
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Retire los pernos que sujetan el deflector aerodinámico central y retírelo del vehículo.
Nota16 pernos, 10 mm, 6 Nm.
- Realice el procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo.
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Quítese los guantes protectores de cuero y los guantes aislantes de alta tensión.
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Suelte el perno que sujeta el mazo de cables de alta tensión trasero izquierdo de la PRDU.
Nota1 perno, 10 mm, 6 Nm.
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Coloque un recipiente de drenaje de refrigerante debajo de la parte trasera izquierda de la batería de alta tensión.
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Suelte la manguera superior que va al intercambiador de calor de la PRDU del lado izquierdo.
Nota1 manguera. Tapone ambos extremos.
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Suelte la manguera inferior que va al intercambiador de calor de la PRDU del lado izquierdo.
Nota1 manguera. Tapone ambos extremos.
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Retire el recipiente de drenaje del refrigerante de debajo del vehículo.
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Coloque el recipiente de drenaje de aceite debajo de la parte trasera del vehículo.
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Suelte los pernos que fijan el intercambiador de calor de la PRDU.
Nota2 pernos, EP10, 5 Nm + 30 grados.
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Retire el intercambiador de calor del lado izquierdo de la PRDU.
Nota2 juntas tóricas.
Instalar
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Fije el intercambiador de calor del lado izquierdo a la PRDU.
NotaCubra ligeramente las juntas tóricas con líquido para caja de cambios KAF1 limpio. No pellizque ni deforme la junta tórica durante la instalación. Asegúrese de que el intercambiador de calor esté completamente asentado. No permita que el refrigerante entre en los conductos de aceite de la PRDU. Evite la contaminación cruzada.
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Coloque los pernos que fijan el intercambiador de calor de la PRDU.
Nota2 pernos, EP10, 5 Nm + 30 grados.
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Retire el recipiente de drenaje de aceite.
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Fije la manguera inferior que va al intercambiador de calor del lado izquierdo de la PRDU.
Nota1 clip de manguera. Realice una prueba de empuje y tracción.
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Fije la manguera superior que va al intercambiador de calor del lado izquierdo de la PRDU.
Nota1 clip de manguera. Realice una prueba de empuje y tracción.
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Coloque el perno que sujeta el mazo de cables de alta tensión trasero izquierdo de la PRDU.
Nota1 perno, 10 mm, 6 Nm.
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Fije el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la batería.
Nota1 conector. Compruebe que la palanca esté en posición vertical y abierta. Asiente con cuidado el conector y deje que la palanca se acople. Fije completamente la palanca y verifique que la pestaña roja esté bloqueada. No dañe ninguna patilla.
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Baje el vehículo hasta que los neumáticos toquen el suelo.
NotaLevante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja.
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Conecte el circuito de primeros auxilios y el conector de la batería de baja tensión.
Nota2 conectores. Fije primero el FRL. Coloque la conexión de la batería de baja tensión y empuje el bloqueo del conector negro hacia dentro para fijarlo. Acople la pestaña de bloqueo verde cuando esté completamente asentada.
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Con el ordenador portátil, conecte al vehículo el kit de diagnóstico de Ethernet y Toolbox 3.
NotaAbra el sitio web de Toolbox 3 y establezca la conexión con el vehículo. Para problemas de conexión local con Toolbox 3, consulte el artículo 43695. La caja del convertidor de medios se alimenta mediante el puerto USB del portátil; la conexión Ethernet sirve para comunicarse.
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Seleccione la pestaña "Acciones'" y busque "PROC_DIREL_X_OIL-PUMP-DRAIN-CONTROLvia Toolbox: (link)".
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Seleccione "Rendimiento-Control de drenaje de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera", haga clic en "Ejecutar" y deje que finalice la rutina.
NotaSeleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso.
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Eleve el vehículo parcialmente y bájelo para bloquearlo.
NotaAjuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado.
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Coloque el recipiente de drenaje de aceite debajo de la válvula de drenaje de la unidad de tracción trasera.
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Retire los pernos que fijan la cubierta del filtro de aceite a la unidad de tracción trasera.
Nota2 pernos, EP10, 5 Nm + 20 grados.
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Retire el conjunto del filtro de aceite de la unidad de tracción trasera.
NotaInserte con cuidado una cuña de plástico entre la cubierta del filtro de aceite y la unidad de tracción trasera. Poco a poco, coloque la cuña entre la cubierta del filtro de aceite hasta que se vea la junta tórica verde. Retire el filtro de aceite a mano, deje que el aceite residual se drene del alojamiento.NotaTesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.
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Retire el tapón de llenado de la unidad de tracción trasera.
Nota1 tapón, 8 mm, Allen, 15 Nm.
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Inspeccione las juntas y las juntas tóricas.
Nota1 junta tórica. Inspeccione las juntas tóricas de los tapones que se han retirado. Si la junta tórica del tapón está dañada, sustituya el tapón afectado.
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Marcador de posición: coloque la escalera para acceder al vehículo y ejecutar la rutina de Toolbox.
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Vuelva a establecer la conexión del vehículo con Toolbox 3.
NotaAbra el sitio web de Toolbox 3 y establezca la conexión con el vehículo. Seleccione el icono de estado de la conexión en la esquina superior derecha y seleccione la opción de conexión local (el icono se volverá verde cuando el vehículo esté conectado).
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Seleccione la pestaña "Acciones'" y busque "PROC_DIREL_X_OIL-PUMP-DRAIN-CONTROLvia Toolbox: (link)".
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Seleccione "Rendimiento-Control de drenaje de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera", haga clic en "Ejecutar" y deje que finalice la rutina.
NotaSeleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso.
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Drene el líquido de la caja de cambios de la unidad de tracción trasera.
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Quite el filtro de la tapa del filtro de aceite.
Nota3 pestañas. Gire el filtro de aceite hacia la derecha o hacia la izquierda para soltarlo de la tapa del filtro de aceite.
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Instale el filtro en la tapa del filtro de aceite.
NotaTesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.Nota3 pestañas. Gire el filtro de aceite hacia la derecha o hacia la izquierda para fijarlo en la tapa.
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Instale el conjunto del filtro de aceite en la unidad de tracción trasera.
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Instale los pernos que fijan la cubierta del filtro de aceite a la unidad de tracción trasera.
Nota2 pernos, EP10, 5 Nm + 20 grados.
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Prepare el kit de llenado con líquido de la caja de cambios KAF1.
NotaLlene el recipiente de medición hasta los 4 litros/4000 mL.
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Marcador de posición: instale la bomba de transferencia de líquido.
NotaInstale el accesorio en el puerto del tapón de llenado y, a continuación, inserte la manguera de la bomba de transferencia en el accesorio. El accesorio del tubo está en desarrollo para el mantenimiento.
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Prepare el proceso de llenado.
NotaColoque el recipiente de líquido medido en la cesta de drenaje, sumerja completamente la manguera de entrada y cebe la bomba con el líquido de la caja de cambios KAF1.
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Seleccione la pestaña "Acciones" y busque "PROC_DIREL_X_OIL-PUMP-FILL-CONTROLvia Toolbox: (link)"
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Seleccione "Rendimiento-Control de llenado de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera", haga clic en "Ejecutar" y deje que finalice la rutina.
NotaSeleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso.
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Bombee el líquido de la caja de cambios KAF1 hasta la unidad de tracción trasera.
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Retire el accesorio de la bomba de transferencia del orificio de llenado e instale el tapón de llenado en la unidad de tracción trasera.
Nota1 tapón, 8 mm, Allen, 15 Nm.
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Rocíe la zona con limpiador de frenos y limpie el líquido residual con un trapo.
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Retire el recipiente de drenaje de aceite.
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Aplique Loctite 222 en los pernos del deflector aerodinámico central y coloque fijaciones para unir el deflector aerodinámico central al vehículo.
Nota16 pernos, 10 mm, 6 Nm.
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Coloque los clips que sujetan el deflector aerodinámico central.
Nota4 clips de presión.
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Baje el vehículo por completo.
NotaLevante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja.
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Retire el tapón de la botella de refrigerante.
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Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
NotaAsegúrese de que el nivel de líquido se encuentra en la línea Max. Añada más líquido si es necesario.
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Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
NotaAsegúrese de que el vehículo no está en estado de conducción. El plan sigue adelante a pesar del mensaje STOP. Las bombas de refrigerante se oirán. La prueba dura aproximadamente 10 minutos. Al poner el vehículo en estado de conducción se detendrá esta rutina. Supervise los niveles según sea necesario. -
Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
NotaAsegúrese de que el nivel de líquido esté en la línea Max.
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Coloque el tapón de la botella de refrigerante.
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Instale el faldón trasero del vano del motor.
Nota8 clips.
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Cierre el capó.
NotaPresione firmemente en las zonas resaltadas en verde (consulte la imagen). La presión en cualquier otro lugar del capó puede provocar daños.
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Retire el vehículo del elevador.
NotaBaje completamente los brazos del bastidor y retírelos de debajo del vehículo. Quite la suspensión neumática del modo gato.