2025-09-19

Supercolector (Desinstalación y sustitución)

Código de corrección 18400102 2.04 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 2025-08-14: Se han añadido pasos sobre la configuración del tipo de bomba de refrigerante.
  • 2025-07-28: Se han sustituido varias rutinas que usan Garage por rutinas de Toolbox o de la pantalla táctil.
  • 13/04/2023: Se ha revisado el procedimiento.
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos.

Retirar

  1. Eleve y apoye el vehículo.
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    Nota
    Prepárese para elevar el vehículo. Ajuste la suspensión neumática en el modo gato. Coloque los apoyos del brazo elevador en los apoyos del gato del vehículo
  2. Active el Modo Servicio Plus. Consulte Modo Servicio Plus.
  3. Encienda el climatizador, apague el sistema de aire acondicionado y ajuste la velocidad del ventilador a 10. Ajuste la temperatura en HI y déjelo funcionar durante 10 minutos.
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    Nota
    Esto elimina la mayor parte del aceite del condensador de la cabina.
  4. Extraiga la unidad de almacenamiento del vano del motor. Consulte .
  5. Apague el sistema HVAC y déjelo reposar durante 1 minuto
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    Nota
    Asegúrese de que tanto el compresor como el ventilador estén apagados, lo que permite que el refrigerante del interior del condensador de la cabina regrese al acumulador.
  6. Vuelva a encender el sistema HVAC, encienda el aire acondicionado, ajuste la velocidad del ventilador a 10 y la temperatura en LO, y deje el sistema HVAC funcionando durante 10 minutos
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    Nota
    Este paso elimina la mayor parte del aceite del evaporador.
  7. Conecte la máquina de aire acondicionado a la alimentación y enciéndala
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    Nota
    Toque solo una vez. La máquina ejecutará varias tareas en segundo plano. Espere hasta que aparezca el menú principal antes de continuar
  8. Omita los siguientes paneles cuando se le solicite
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    Nota
    Utilice las selecciones indicadas en las imágenes
  9. Realice el purgado de las mangueras
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    Nota
    Toque solo una vez. Conecte los acopladores a la máquina. Abra los acopladores girando en el sentido de las agujas del reloj. Use Menú principal > Siguiente > Menú > Purga de las mangueras > Verificar la conexión de las mangueras. La máquina emitirá un sonido una vez finalizado el proceso
  10. Apague el motor del ventilador y el aire acondicionado
  11. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio): PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
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    Nota
    Seleccione "X" en la parte superior izquierda de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso. Compruebe que el indicador se muestra en verde en "Listo para refrigeración y refrigerante". La rutina de llenado/drenaje de líquido térmico tiene un límite de tiempo de 5 horas. Pasado este tiempo, se cerrarán las EXV y deberá repetirse la rutina
  12. Apague el vehículo desde la pantalla central.
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    Nota
    En Controles > Seguridad > Apagar
  13. Desenchufe el conector de la batería de baja tensión y el circuito de primeros auxilios
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    Nota
    2 conectores. Levante y suelte la pestaña de bloqueo verde. Tire del bloqueo del conector negro hacia fuera para liberar la conexión
  14. Compruebe el funcionamiento del multímetro.
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    Nota
    Ajuste el multímetro a la tensión de CC. Confirme que el multímetro está midiendo la tensión correctamente comprobando la batería de baja tensión. Toque ligeramente y no dañe los terminales
  15. Eleve el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
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    Nota
    Ponga el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajarlo; de lo contrario, podría inclinarse hacia un lado
  16. Retire los clips que sujetan el deflector aerodinámico central
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    Nota
    4 clips de presión
  17. Retire los pernos que sujetan el deflector aerodinámico central y retírelo del vehículo
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    Nota
    16 pernos, 10 mm, 6 Nm
  18. Coloque la pinza de amperímetro en el mazo de cables de alta tensión izquierdo de la unidad de tracción trasera
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Compruebe que el medidor esté puesto a cero antes de realizar la medición. Mida un solo cable. Compruebe que el amperímetro está instalado en la dirección correcta._x000A__x000A_ Si la corriente es superior a 0,5 A, no desenchufe el conector de alta tensión. En este caso, vuelva a iniciar el aislamiento eléctrico del vehículo para asegurarse de que todo se ha apagado correctamente. Pida ayuda si es necesario_x000A__x000A_Si la corriente es < 0,5 A, puede desconectar y comprobar la tensión en el conector de alta tensión del lado de la batería.
  19. Vacíe sus bolsillos y asegúrese de no llevar objetos metálicos
  20. Inspeccione los guantes aislantes de alta tensión.
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    Nota
    Compruebe si los guantes presentan daños antes de utilizarlos. Consulte el documento de servicio TN-15-92-003 para obtener información sobre la inspección de los guantes de alta tensión. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC
  21. Póngase los guantes aislantes de alta tensión y los guantes de cuero encima.
  22. Suelte el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera izquierda de la batería de alta tensión
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    Nota
    1 conector. Mantenga presionada la pestaña de bloqueo roja y suelte la palanca de liberación. No fuerce la palanca de liberación al levantarla
  23. Verifique que no haya alta tensión en el cabezal de alta tensión trasero izquierdo de la unidad de tracción trasera
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    Nota
    Asegúrese de llevar EPI (guantes de alta tensión, gafas de seguridad) cuando trabaje con componentes de alta tensión. Compruebe que el equipo de prueba tiene clasificación CATIII o superior. Mida B+ a tierra, B- a tierra, B+ a B-. Si la tensión es superior a 10 V, los contactores del paquete no están abiertos ni soldados. Detenga el trabajo y solicite ayuda a un técnico de servicio.
  24. Fije el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera izquierda al paquete de baterías
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    Nota
    1 conector. Compruebe que la palanca esté en posición vertical y abierta. Asiente con cuidado el conector y deje que la palanca se acople. Fije completamente la palanca y verifique que la pestaña roja esté bloqueada. No dañe ninguna patilla.
  25. Quítese los guantes protectores de cuero y los guantes aislantes de alta tensión
  26. Aplique Loctite 222 en los pernos del deflector aerodinámico central y coloque fijaciones para unir el deflector aerodinámico central al vehículo
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    Nota
    16 pernos, 10 mm, 6 Nm
  27. Coloque los clips que sujetan el deflector aerodinámico central
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    Nota
    4 clips de presión
  28. Retire los clips que sujetan el deflector aerodinámico frontal
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    Nota
    5 clips de presión
  29. Retire los pernos que sujetan el deflector aerodinámico frontal y retírelo del vehículo
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    Nota
    9 pernos, 10 mm, 6 Nm
  30. Coloque el recipiente para recoger el refrigerante debajo de la parte delantera derecha del vehículo
  31. Baje el vehículo hasta que los neumáticos toquen el suelo.
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    Nota
    Levante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja.
  32. Suelte el clip que sujeta el Supercolector con la manguera de suministro de la bomba de la batería de la batería de baja tensión
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    Nota
    1 clip
  33. Retire las fijaciones que sujetan la batería de baja tensión y apártela
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    Nota
    3 pernos, 10 mm, 9 Nm, 2 referencias. Tome nota de las referencias y aparte con cuidado el conjunto
  34. Suelte la conexión del sensor de calidad del aire
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    Nota
    1 conector
  35. Retire la cubierta del conjunto del filtro HEPA
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    Nota
    2 pestañas, 2 referencias, 2 ranuras. Tenga cuidado de no dañar los clips de montaje. Mueva la cubierta hacia delante y hacia arriba delante del travesaño del soporte en V.
  36. Retire la batería de baja tensión del vehículo
  37. Retire los tapones de los puertos del aire acondicionado de los lados de alta y baja presión
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    Nota
    2 tapones
  38. Conecte las mangueras al vehículo y realice la recuperación del aire acondicionado
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    Nota
    Conecte los acopladores al vehículo. Anote la cantidad de refrigerante y aceite recuperados. Marque el nivel de aceite de la botella de drenaje de aceite (use un trozo de cinta adhesiva para marcar el nivel del líquido). Abra los acopladores girando en el sentido de las agujas del reloj. Use Menú principal > Recuperar > Verificar conexión de la manguera. La máquina emitirá un sonido una vez finalizado el proceso. El vehículo puede dejarse desatendido. Anote o imprima la cantidad de refrigerante y aceite recuperados. El refrigerante recuperado debe ser de aproximadamente 1,02 kg (2,24 lb). El aceite recuperado debe ser de aproximadamente 8,87 ml (0,3 oz). Si el nivel de aceite drenado supera los 30 ml (1,01 oz), consulte la tabla de pérdidas de aceite drenado https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700
  39. Desenchufe el conector lógico del compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 conector eléctrico de bloqueo. No presione la pestaña roja. Tire para soltar el bloqueo y tire de nuevo para soltar el conector
  40. Retire el clip de sujeción que fija el mazo de cables lógico del compresor del aire acondicionado al soporte del mazo de cables de alta tensión del compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 clip de fijación rápida
  41. Retire la fijación que sujeta el soporte del mazo de cables de alta tensión al compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 perno, 13 mm, 9 Nm
  42. Desenchufe el conector del mazo de cables de alta tensión del compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 conector eléctrico de bloqueo. Retire la pestaña de bloqueo negra del compresor del aire acondicionado. Presione el conector de bloqueo para soltarlo y tire de él hacia fuera de la toma
  43. Retire la toma de tierra del compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 perno, T25, 7 Nm
  44. Suelte el clip que fija la manguera de refrigerante al soporte del compresor del aire acondicionado
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    Nota
    1 clip de fijación rápida
  45. Retire la bomba de refrigerante PT del soporte del compresor del aire acondicionado
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    Nota
    Deslice el conjunto de la bomba hacia fuera del compresor para separarlo del soporte inferior
  46. Retire las mangueras de aire acondicionado del vehículo.
  47. Retire la tuerca que fija el tubo de aspiración del Supercolector al compresor y retire el tubo
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    Nota
    1 tuerca, 13 mm, 22 Nm
  48. Retire la tuerca que fija el tubo de descarga del Supercolector al compresor y retire el tubo
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    Nota
    1 tuerca, 13 mm, 22 Nm
  49. Instale los adaptadores de enjuague del aire acondicionado en el tubo que va del colector al aire acondicionado
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    Nota
    2 tuercas, 13 mm, 22 Nm. Instale adaptadores a ras en los tubos de aspiración y descarga en el lado del compresor. Deje las arandelas de sellado en el tubo del colector del aire acondicionado. Inspeccione las juntas tóricas y sustitúyalas si están dañadas. Use tuercas de 13 mm del compresor para fijar los adaptadores de enjuague
  50. Conecte las mangueras del aire acondicionado a los adaptadores de enjuague del aire acondicionado y ejecute el procedimiento de enjuague del sistema
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    Nota
    Toque solamente el tiempo. El procedimiento de enjuague del sistema se lleva a cabo durante aproximadamente 90 minutos. Debe utilizar la máquina Robinair 34988ni (R134a) para realizar el procedimiento de enjuague del sistema. Se necesita un mínimo de 13 lb de refrigerante en el depósito para ejecutar el procedimiento de enjuague del sistema. En el menú principal del aire acondicionado, haga clic en Siguiente, haga clic en Menú, desplácese hacia abajo hasta el botón de enjuague del sistema. Introduzca un tiempo de ejecución de 30 minutos
  51. Retire el mazo de cables de alta tensión del compresor del aire acondicionado y apártelo.
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    Nota
    Mueva el soporte del mazo de cables de alta tensión del compresor del aire acondicionado hacia la parte delantera del vehículo. Levante el soporte para separarlo del soporte superior. Aparte con cuidado el mazo de cables y el soporte
  52. Retire las fijaciones que fijan el soporte del compresor del aire acondicionado a la barra del sistema múltiple y retire el compresor del aire acondicionado y el conjunto de soporte del compresor del aire acondicionado
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    Nota
    2 pernos, 15 mm, 31 Nm. Se recomienda pedir ayuda. Apoye el compresor del aire acondicionado mientras se retiran las fijaciones. Retire con cuidado el compresor del aire acondicionado y su soporte hacia la parte delantera del vehículo y debajo de la barra del sistema múltiple. Tenga cuidado alrededor de la manguera de refrigerante y el mazo de cables del Supercolector
  53. Retire el soporte del compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    3 pernos, 10 mm, 9 Nm
  54. Proteja las entradas de los puertos de baja y alta presión del compresor del aire acondicionado
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    Nota
    Deben estar totalmente cubiertas para la limpieza del compresor del aire acondicionado del siguiente paso
  55. Retire la cubierta acústica NVH del compresor del aire acondicionado
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    Nota
    La cubierta acústica NVH debe retirarse para pesar correctamente el compresor
  56. Retire el material de la cubierta NVH del compresor
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    Nota
    Retire todo el material posible de la cubierta acústica NVH; si queda demasiado material en el compresor de aire acondicionado, la medición del peso no será precisa
  57. Pese el compresor y restablezca la cantidad de aceite del compresor.
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    Nota
    Peso medido en gramos. Anote el peso del compresor. Añada aceite ND-11 a través del puerto de aspiración del compresor hasta que pese 7193 gramos
  58. Coloque la cubierta acústica NVH en el compresor del aire acondicionado
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    Nota
    Instale una nueva manta NVH o reutilice la antigua si no dispone de una nueva y el adhesivo está en buenas condiciones._x000A_Retire la tira trasera del adhesivo. Coloque la cubierta acústica NVH hacia abajo con el lado adhesivo hacia arriba. Alinee las aberturas de la cubierta acústica NVH con el puerto de aspiración del compresor del aire acondicionado. Coloque la cubierta acústica NVH alrededor del puerto de aspiración del compresor del aire acondicionado y, a continuación, continúe enrollando la cubierta acústica NVH alrededor del compresor
  59. Coloque el soporte del compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    3 pernos, 10 mm, 9 Nm
  60. Desconecte las mangueras del aire acondicionado de los adaptadores de enjuague del aire acondicionado
  61. Retire los adaptadores de enjuague del aire acondicionado del conjunto del tubo que va del Supercolector al compresor del aire acondicionado
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    Nota
    2 tuercas, 13 mm, 22 Nm
  62. Retire el perno del tubo del aire acondicionado que va del Supercolector al compresor desde el Supercolector
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    Nota
    1 perno, 13 mm, 22 Nm
  63. Retire el tubo del colector del aire acondicionado del Supercolector y retire el conjunto del tubo del colector del aire acondicionado del vehículo
  64. Retire el conducto de climatización Penta del conjunto de climatización
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    Nota
    2 pernos, 13 mm, 22 Nm
  65. Retire la tuerca que fija el conjunto del tubo de climatización Penta a la placa del Supercolector
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    Nota
    1 tuerca, 13 mm, 27 Nm. Se sitúa debajo de la barra del sistema múltiple
  66. Retire el conducto de climatización Penta de la placa del Supercolector
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    Nota
    Se sitúa debajo de la barra del sistema múltiple. Mueva el tubo hacia atrás hasta que el espárrago del tubo de climatización Penta deje libre la placa del Supercolector. Coloque un trapo debajo del tubo
  67. Retire el conducto de climatización Penta del vehículo
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    Nota
    Mueva el tubo alrededor del depósito de refrigerante
  68. Retire el tapón de la botella de refrigerante.
  69. Desconecte la manguera de derivación del tren de transmisión del supercolector.
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    Nota
    1 clip con muelle. Esto drenará el depósito de refrigerante
  70. Desconecte la manguera de salida del radiador del Supercolector
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    Nota
    1 clip con muelle.
  71. Desconecte del supercolector la manguera de entrada del radiador.
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    Nota
    1 clip con muelle.
  72. Coloque 3 tapones macho en los puertos de refrigerante en la parte delantera del Supercolector y 3 tapones hembra en las mangueras desmontadas
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    Nota
    3 tapones macho, 3 tapones hembra. Esto evitará cualquier contaminación cruzada
  73. Desconecte el sensor de la manguera de suministro del tren de transmisión.
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    Nota
    1 conector eléctrico con bloqueo. No empuje hacia abajo la pestaña roja. Tire de la pestaña roja para desacoplar el bloqueo. Tire de nuevo para soltar el conector.
  74. Desconecte del supercolector la manguera de suministro del tren de transmisión.
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    Nota
    1 clip con muelle. Se puede acceder al muelle desde la parte delantera del Supercolector
  75. Desconecte del supercolector la manguera de retorno de la batería de alta tensión.
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    Nota
    1 clip con muelle.
  76. Desconecte del supercolector la manguera que va del enfriador a la batería.
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    Nota
    1 clip con muelle.
  77. Coloque 3 tapones macho en los puertos de refrigeración en la parte trasera del supercolector.
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    Nota
    3 tapones. Esto evitará cualquier contaminación cruzada.
  78. Desconecte el mazo de cables del supercolector del controlador delantero
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    Nota
    1 conector
  79. Quite los pernos que sujetan el Supercolector a la barra del sistema múltiple y retire el Supercolector del vehículo
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    Nota
    2 pernos, 15 mm, 31 Nm. Se recomienda realizar este procedimiento con ayuda. Gire el Supercolector hacia la izquierda debajo de la barra del sistema múltiple. Sujételo por abajo y apóyelo en el depósito

Instalar

  1. Documente los números de pieza y de serie antiguos y nuevos del supercolector.
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    Nota
    La etiqueta se encuentra delante del acumulador. Anote los números de pieza y de serie en la orden de reparación.
  2. Instale el Supercolector en el vehículo y coloque los pernos que fijan el Supercolector a la barra del sistema múltiple
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    Nota
    2 pernos, 15 mm, 31 Nm. Se recomienda realizar este procedimiento con ayuda. Gire el Supercolector hacia la derecha debajo de la barra del sistema múltiple. Sujételo por abajo y apóyelo en el depósito. Apriete manualmente los pernos en el Supercolector
  3. Conecte el mazo de cables del Supercolector desde el controlador delantero
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    Nota
    1 conector
  4. Conecte el enfriador de la manguera de la batería del Supercolector
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    Nota
    1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  5. Conecte la manguera de retorno de la batería de alta tensión del Supercolector
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    Nota
    1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  6. Conecte la manguera de alimentación del tren motriz del Supercolector
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    Nota
    1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  7. Conecte el sensor de la manguera de suministro del tren de transmisión.
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    Nota
    1 conector eléctrico con bloqueo. Acople la pestaña de bloqueo.
  8. Retire los 3 conectores hembra de las mangueras de entrada, salida y derivación
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    Nota
    3 conectores hembra
  9. Conecte la manguera de entrada del radiador desde el Supercolector
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    Nota
    1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  10. Conecte la manguera de salida del radiador desde el Supercolector
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    Nota
    1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  11. Conecte la manguera de derivación del tren motriz del Supercolector
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    Nota
    1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  12. Sustituya las arandelas de sellado del conducto del climatizador Penta en el lado del colector del aire acondicionado
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    Nota
    5 arandelas de sellado. Lubrique las arandelas de sellado con aceite ND-11
  13. Sustituya las arandelas de sellado de la tubería del climatizador Penta en el lado del climatizador
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    Nota
    5 arandelas de sellado. Lubrique las arandelas de sellado con aceite ND-11
  14. Coloque el conducto de climatización Penta en el vehículo
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    Nota
    Mueva alrededor del depósito de refrigerante
  15. Coloque el conducto de climatización Penta del conjunto de climatización
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    Nota
    2 pernos, 13 mm, 22 Nm
  16. Coloque el conducto de climatización Penta en la placa del Supercolector
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    Nota
    Está situado debajo de la barra del sistema múltiple. Asegúrese de que el espárrago del conducto de climatización Penta deja libre la placa del Supercolector antes de conectar los tubos
  17. Coloque la tuerca del conjunto del conducto de climatización Penta en la placa del Supercolector
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    Nota
    1 tuerca, 13 mm, 27 Nm. Se sitúa debajo de la barra del sistema múltiple
  18. Coloque el conjunto del soporte del compresor del aire acondicionado en el vehículo y fije el conjunto del compresor del aire acondicionado a la barra del sistema múltiple
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    Nota
    2 pernos, 15 mm, 31 Nm. Se recomienda pedir ayuda. Apoye el compresor del aire acondicionado mientras se colocan las fijaciones. Instale con cuidado el compresor del aire acondicionado y su soporte hacia la parte trasera del vehículo y debajo de la barra del sistema múltiple. Mueva el soporte alrededor de la manguera de refrigerante y el mazo de cables del Supercolector. Apriete manualmente los pernos
  19. Apriete los pernos del soporte del compresor del aire acondicionado a la barra del sistema múltiple
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    Nota
    2 pernos, 15 mm, 31 Nm
  20. Coloque el mazo de cables de alta tensión del compresor del aire acondicionado en el compresor del aire acondicionado para su instalación.
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    Nota
    Asegúrese de que el soporte del mazo de cables de alta tensión encaja en el soporte superior del compresor del aire acondicionado.
  21. Enchufe el conector del mazo de cables de alta tensión al compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 conector eléctrico de bloqueo, conector de bloqueo de 3 etapas. Después de asentar completamente el conector en el compresor del aire acondicionado, acople la pestaña de bloqueo negra empujándola hacia el compresor del aire acondicionado y realice una prueba de empuje y tracción para garantizar un asentamiento correcto.
  22. Coloque la fijación que sujeta el soporte del mazo de cables de alta tensión al compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 perno, 13 mm, 9 Nm
  23. Coloque la toma de tierra del compresor del aire acondicionado.
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    Nota
    1 perno, T25, 7 Nm
  24. Fije la bomba de refrigerante PT del soporte del compresor del aire acondicionado
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    Nota
    Deslice el conjunto de la bomba sobre el soporte inferior del compresor
  25. Coloque el clip que fija la manguera de refrigerante al soporte del compresor del aire acondicionado
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    Nota
    1 clip de fijación rápida
  26. Sustituya las arandelas de sellado del tubo del aire acondicionado que va del supercolector al compresor en el lado del supercolector.
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    Nota
    2 arandelas de sellado. Lubrique las arandelas de sellado con aceite ND-11
  27. Instale el tubo del aire acondicionado que va del Supercolector al compresor en el Supercolector
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    Nota
    1 perno, 13 mm, 22 Nm. Apriete manualmente el perno para evitar que se pele la rosca
  28. Sustituya la arandela de sellado del conjunto del tubo del aire acondicionado que va del supercolector al compresor en el tubo de descarga del compresor.
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    Nota
    1 arandela de sellado. Lubrique las arandelas de sellado con aceite ND-11
  29. Sustituya la arandela de sellado del conjunto del tubo del aire acondicionado que va del supercolector al compresor en el tubo de aspiración del compresor.
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    Nota
    1 arandela de sellado. Lubrique las arandelas de sellado con aceite ND-11
  30. Instale el tubo de descarga del Supercolector al compresor en el compresor
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    Nota
    1 tuerca, 13 mm, 22 Nm
  31. Instale el tubo de aspiración del Supercolector al compresor en el compresor
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    Nota
    1 tuerca, 13 mm, 22 Nm
  32. Coloque la batería de baja tensión en el vehículo
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    Nota
    Coloque la batería de baja tensión a la izquierda y deje espacio para instalar la cubierta del filtro HEPA
  33. Instale la cubierta del conjunto del filtro HEPA
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    Nota
    2 pestañas, 2 referencias, 2 ranuras. Mueva la cubierta hacia abajo y debajo del travesaño del soporte en V. Acople completamente la junta y las pestañas de bloqueo
  34. Fije la conexión del sensor de calidad del aire
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    Nota
    1 conector
  35. Instale las fijaciones que sujetan la batería de baja tensión a la barra del sistema múltiple
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    Nota
    3 pernos, 10 mm, 9 Nm, 2 referencias. Colóquelas en su posición e instale las fijaciones
  36. Instale el clip que sujeta el Supercolector con la manguera de suministro de la bomba de la batería en la batería de baja tensión
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    Nota
    1 clip
  37. Conecte el bucle de primera respuesta y enchufe el conector de la batería de baja tensión
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    Nota
    2 conectores. Fije primero el FRL. Coloque la conexión de la batería de baja tensión y empuje el bloqueo del conector negro hacia dentro para fijarlo. Acople la pestaña de bloqueo verde cuando esté completamente asentada
  38. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
    1. Desbloquee la puerta de enlace. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
    2. En la pantalla táctil, toque Térmico > Acciones y asegúrese de que los indicadores están en verde e indican Listo para llenado/drenaje.
  39. Apague el vehículo desde la pantalla central.
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    Nota
    En Controles > Seguridad > Apagar
  40. Desenchufe el conector de la batería de baja tensión y el circuito de primeros auxilios
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    Nota
    2 conectores. Levante y suelte la pestaña de bloqueo verde. Tire del bloqueo del conector negro hacia fuera para liberar la conexión
  41. Vuelva a conectar las mangueras del aire acondicionado al vehículo.
  42. Realice el vacío del sistema y el llenado de refrigerante.
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    Nota
    Seleccione 20 minutos de vacío, recargue el refrigerante según las especificaciones del vehículo, añada la cantidad de aceite necesaria y seleccione ambas cargas, alta presión y baja presión.
  43. Retire las mangueras de aire acondicionado del vehículo
  44. Utilice un inyector de aceite para volver a añadir en el sistema la cantidad medida de aceite
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    Nota
    Utilice la medición de pérdida de aceite calculada y añada aceite ND-11 nuevo al sistema. Si el nivel de aceite drenado durante la recuperación supera los 30 ml, consulte la tabla de pérdidas de aceite drenado. Algunas máquinas cuentan con una unidad integrada de inyección de aceite.
  45. Coloque tapones en los puertos de aire acondicionado.
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    Nota
    2 tapones
  46. Retire el tapón de la botella de refrigerante.
  47. Coloque el recipiente de refrigerante vacío en la zona de almacenamiento delantera.
  48. Llene el recipiente con al menos 15 l de refrigerante.
  49. Coloque el recipiente de refrigerante lleno en la zona de almacenamiento delantera.
  50. Coloque el tapón de llenado por vacío en el conjunto de la botella de refrigerante.
  51. Configure la herramienta de llenado de refrigerante
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    Nota
    Compruebe que todas las válvulas de la herramienta de llenado están en la posición cerrada. Consulte la imagen a modo de aclaración.
  52. Instale la manguera de llenado por vacío en el tapón de llenado de la botella de refrigerante.
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    Nota
    Haga una prueba de empuje y tracción para comprobar que la manguera está completamente instalada.
  53. Coloque la manguera de llenado dentro del recipiente de refrigerante lleno
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    Nota
    Asegúrese de que el extremo de la manguera esté completamente sumergido en el refrigerante
  54. Coloque la manguera de rebose en el recipiente vacío.
  55. Conecte el suministro de aire del taller a la herramienta de llenado de refrigerante.
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    Nota
    Si aún no lo ha hecho, compruebe que la válvula de llenado está desactivada
  56. Abra la válvula de entrada de aire para aspirar el vacío. Una vez que el manómetro se estabilice, cierre completamente la válvula.
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    Nota
    El manómetro se estabiliza aproximadamente a 60-70 cmHg. El vacío no debe descender después de cerrar las válvulas
  57. Abra lentamente la válvula de llenado para permitir la entrada de refrigerante en el sistema
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Asegúrese de que el extremo de la manguera de llenado esté completamente sumergido durante todo el proceso.
  58. Cuando el medidor indique cero, cierre la válvula de llenado de refrigerante.
  59. Retire la manguera de llenado de refrigerante del recipiente de refrigerante.
  60. Retire la manguera de rebose de refrigerante del recipiente de refrigerante.
  61. Retire la manguera de llenado por vacío del tapón de llenado de la botella de refrigerante.
  62. Retire la tapa de la herramienta de llenado por vacío
  63. Retire la herramienta de llenado de refrigerante del vehículo.
  64. Retire ambos recipientes de refrigerante del interior del área del vano del motor.
  65. Conecte el bucle de primera respuesta y enchufe el conector de la batería de baja tensión
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    Nota
    2 conectores. Fije primero el FRL. Coloque la conexión de la batería de baja tensión y empuje el bloqueo del conector negro hacia dentro para fijarlo. Acople la pestaña de bloqueo verde cuando esté completamente asentada
  66. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
    1. UPDATE_CAN-REDEPLOYvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
      • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1L Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1R Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE2 Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Thermal ➜ HVAC ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ DPB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ IDB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ RCU Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
    2. PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
      • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
      • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
      • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
      via Service Mode Plus:
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    3. Toque Térmico > Acciones > Configuraciones térmicas > coolantPumpType para inspeccionar la configuración actual de la bomba de refrigerante. Si la configuración no es DUAL_MIX, cámbiela a DUAL_MIX.
    4. TEST-SELF_VCFRONT_X_COOLANT-PUMPS-IDENTIFICATIONvia Toolbox: (link)via Service Mode:
      • Thermal ➜ Actions ➜ Run Coolant Pumps Identification
      • Thermal ➜ Coolant System ➜ Pump Identification
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Nota
      Seleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso. Asegúrese de que ya no se muestra VCFRONT_a490_coolantPumpsNotIdentified.
    5. TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
      • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
      • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
      via Service Mode Plus:
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Nota
      Las bombas de refrigerante se oirán. La prueba dura aproximadamente 10 minutos. Al poner el vehículo en estado de conducción, se detendrá esta rutina. Controle los niveles según sea necesario. Seleccione "X" en la parte superior izquierda de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso
  67. Eleve el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
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    Nota
    Ponga el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajarlo; de lo contrario, podría inclinarse hacia un lado
  68. Elimine cualquier resto de refrigerante
  69. Retire el recipiente de refrigerante de debajo del vehículo
  70. Aplique Loctite 222 en los pernos del deflector aerodinámico frontal y coloque fijaciones para unir el deflector aerodinámico frontal al vehículo
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    Nota
    9 pernos, 10 mm, 6 Nm
  71. Instale los clips que sujetan el deflector aerodinámico frontal.
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    Nota
    5 clips de presión
  72. Baje el vehículo hasta que los neumáticos toquen el suelo.
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    Nota
    Levante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja.
  73. Instale el conjunto del maletero delantero.
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    Nota
    4 pernos, 10 mm, 5 Nm
  74. Instale la alfombrilla del maletero delantero
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    Nota
    Compruebe que la alfombrilla esté correctamente colocada debajo de la junta
  75. Instale el panel de acceso al maletero delantero
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    Nota
    3 clips, 3 ganchos, 1 conector
  76. Coloque el faldón delantero del vano del motor
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    Nota
    7 clips
  77. Coloque el faldón derecho del vano del motor
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    Nota
    10 clips
  78. Coloque el faldón izquierdo del vano del motor
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    Nota
    10 clips
  79. Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
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    Nota
    Asegúrese de que el nivel de líquido esté en la línea Max
  80. Coloque el tapón de la botella de refrigerante
  81. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
    1. TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning
    2. TEST-SELF_VCRIGHT_X_HVAC-PERFORMANCE-FACTORY-HRLvia Toolbox: (link)
    3. TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
  82. Salga del modo de servicio o desconecte el portátil si procede (consulte 0005 - Modos de servicio).
  83. Instale el faldón trasero del vano del motor
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    Nota
    8 clips
  84. Cierre el capó.
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    Nota
    Presione firmemente en las zonas resaltadas en verde (consulte la imagen). La presión en cualquier otro lugar del capó puede provocar daños
  85. Retire el vehículo del elevador.
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    Nota
    Baje completamente los brazos del bastidor y retírelos de debajo del vehículo. Quite la suspensión neumática del modo gato
  86. Suba la ventanilla delantera izquierda.
  87. Cierre la puerta delantera izquierda.