29/11/2024 07:23:39

Intercambiador de calor - Unidad de tracción trasera (gran autonomía) (Desinstalación y sustitución)

Código de corrección 40305202 1.08 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 06/02/2024: Se ha actualizado el líquido de la caja de cambios a KAF1.
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Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirar

  1. Eleve y apoye el vehículo.
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    Nota
    Ajuste la suspensión neumática en el modo gato.
  2. Abra el capó.
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    Nota
    En la pantalla táctil central > Controles rápidos > Abrir maletero delantero.
  3. Retire el faldón trasero del vano del motor.
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    Nota
    8 clips.
  4. Apague el vehículo desde la pantalla central.
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    Nota
    En Controles > Seguridad > Apagar.
  5. Desenchufe el conector de la batería de baja tensión y el circuito de primeros auxilios.
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    Nota
    2 conectores. Levante y suelte la pestaña de bloqueo verde. Tire del bloqueo del conector negro hacia fuera para liberar la conexión.
  6. Levante el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
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    Nota
    Ajuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado.
  7. Retire los clips que sujetan el deflector aerodinámico central.
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    Nota
    4 clips de presión.
  8. Retire los pernos que sujetan el deflector aerodinámico central y retírelo del vehículo.
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    Nota
    16 pernos, 10 mm, 6 Nm.
  9. Desenchufe el conector de la bomba de aceite.
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    Nota
    1 conector. Tire de la pestaña gris para desactivar el bloqueo y, a continuación, desconéctelo.
  10. Retire los clips que sujetan el lado derecho del mazo de cables del bastidor auxiliar a la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    2 clips.
  11. Coloque el recipiente de drenaje de refrigerante debajo de la parte trasera derecha del vehículo.
  12. Desconecte la manguera de retorno de PT del intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 clip con muelle. Tapone la manguera y el intercambiador de calor si es necesario.
  13. Retire el clip que sujeta la manguera de retorno de PT al intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 clip.
  14. Desconecte del intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera la manguera que va del inversor al enfriador de aceite.
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    Nota
    1 clip con muelle. Tapone la manguera y el intercambiador de calor si es necesario.
  15. Retire el clip que sujeta al intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera la manguera que va del inversor al enfriador de aceite.
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    Nota
    1 clip.
  16. Retire los pernos que fijan el intercambiador de calor a la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    2 pernos, EP10, 5 Nm y 30 grados.
  17. Retire el intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    No haga palanca contra la unidad de tracción trasera o el intercambiador de calor, ya que pueden producirse daños. Puede ser necesario manipular suavemente el intercambiador de calor hacia arriba y hacia abajo para liberarlo de la unidad de tracción trasera. No permita que el refrigerante entre en los conductos de aceite de la unidad de tracción trasera. Evite la contaminación cruzada.

Instalar

  1. Coloque el intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Cubra ligeramente las juntas tóricas con líquido para caja de cambios KAF1 limpio. No pellizque ni deforme la junta tórica durante la instalación. Asegúrese de que el intercambiador de calor esté completamente asentado. No permita que el refrigerante entre en los conductos de aceite de la RDU. Evite la contaminación cruzada.
  2. Coloque los pernos que fijan el intercambiador de calor a la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    2 pernos, EP10, 5 Nm y 30 grados.
  3. Coloque el clip que fija al intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera la manguera que va del inversor al enfriador de aceite.
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    Nota
    1 clip.
  4. Instale la manguera del inversor al enfriador de aceite en el intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 clip con muelle. Quite los tapones de ambos extremos de cada conexión de refrigerante. Realice una prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  5. Coloque el clip que fija la manguera de retorno de PT al intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 clip.
  6. Instale la manguera de retorno de PT en el intercambiador de calor de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 clip con muelle. Quite los tapones de ambos extremos de cada conexión de refrigerante. Realice una prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
  7. Retire el recipiente de drenaje del refrigerante de debajo del vehículo.
  8. Coloque el recipiente de drenaje de aceite debajo de la válvula de drenaje de la unidad de tracción trasera.
  9. Retire el tapón de llenado de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 tapón, 8 mm, Allen, 15 Nm.
  10. Retire las fijaciones que sujetan la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    2 pernos, EP10, 5 Nm y 20 grados.
  11. Retire el conjunto de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Separe la bomba de la unidad de tracción trasera. Tenga cuidado al hacer palanca para evitar daños en el plástico y la pieza fundida. Deje que el aceite salga de la unidad de tracción trasera.
  12. Retire el filtro de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Tesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.
  13. Inspeccione las juntas y las juntas tóricas.
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    Nota
    Inspeccione las juntas tóricas de los componentes que ha desmontado (3 juntas tóricas en la bomba y 1 junta tórica en el tapón de llenado). Si falta la junta tórica de la bomba, asegúrese de que no esté en el alojamiento. Si la junta tórica del tapón está dañada, sustituya el tapón en cuestión. Sustituya todas las juntas tóricas de la bomba de aceite si están dañadas. Revise la junta del filtro de aceite. Si no la ve, compruebe si está en el alojamiento y retírela antes de proceder con la instalación.
  14. Instale un filtro de aceite nuevo de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Tesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.
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    Nota
    Gire hacia la derecha, 3 Nm y 135 grados. Lubrique la junta antes de proceder con la instalación.
  15. Instale el conjunto de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Inspeccione las juntas tóricas en busca de daños y compruebe que ninguna se haya quedado atascada dentro de la carcasa de fundición de la unidad de tracción. Sustituya las juntas tóricas si es necesario. Lubrique ligeramente las juntas tóricas con líquido limpio.
  16. Instale las fijaciones que sujetan la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    2 pernos, EP10, 5 Nm y 20 grados.
  17. Prepare el kit de llenado con líquido KAF1.
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    Nota
    Llene el recipiente de medición hasta 2,3 l/2300 ml. La unidad de tracción trasera en su versión de gran autonomía precisará 2,1 l de líquido.
  18. Instale la bomba de trasvase de líquido.
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    Nota
    Corte las mangueras de entrada y salida a 26". Inserte la manguera de salida en el orificio de llenado hasta que esté completamente asentada y, a continuación, tire hacia atrás 5 mm.
  19. Prepare el proceso de llenado.
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    Nota
    Coloque el recipiente de líquido medido en la cesta de drenaje. Sumerja completamente la manguera de entrada. Cebe la bomba con líquido de la unidad de tracción.
  20. Conecte la fuente de alimentación de 12 V a la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 conector. Acople la pestaña de bloqueo.
  21. Bombee líquido a la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Se recomienda pedir ayuda. No deje que la bomba de aceite funcione en vacío. Bombee líquido en la unidad de tracción. Ponga la bomba de aceite en marcha entre ambos para hacer circular el líquido. La capacidad mínima de llenado del conjunto de la unidad de tracción trasera es de 2,1 l. El uso de exceso de líquido de la caja de cambios en el recipiente de llenado permite que la bomba de aceite dispense los 2,1 l completos sin introducir aire. Asegúrese de que quedan menos de 200 ml al terminar. No es necesario bombear los 2,3 l en su totalidad.
  22. Coloque el tapón de llenado en la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 tapón, 8 mm, Allen, 15 Nm.
  23. Desconecte la alimentación de 12 V de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    1 conector.
  24. Coloque los clips que sujetan el lado derecho del mazo de cables del bastidor auxiliar a la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    2 clips.
  25. Enchufe el conector de la bomba de aceite.
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    Nota
    1 conector. Acople la pestaña de bloqueo.
  26. Rocíe la zona con limpiador de frenos y limpie el líquido residual con un trapo.
  27. Retire el recipiente de drenaje de aceite de debajo del vehículo.
  28. Aplique Loctite 222 en los pernos del deflector aerodinámico central y coloque fijaciones para unir el deflector aerodinámico central al vehículo.
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    Nota
    16 pernos, 10 mm, 6 Nm.
  29. Coloque los clips que sujetan el deflector aerodinámico central.
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    Nota
    4 clips de presión.
  30. Baje el vehículo por completo.
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    Nota
    Levante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja.
  31. Retire el tapón de la botella de refrigerante.
  32. Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
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    Nota
    Asegúrese de que el nivel de líquido se encuentra en la línea Max. Añada más líquido si es necesario.
  33. Conecte el circuito de primeros auxilios y el conector de la batería de baja tensión.
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    Nota
    2 conectores. Fije primero el FRL. Coloque la conexión de la batería de baja tensión y empuje el bloqueo del conector negro hacia dentro para fijarlo. Acople la pestaña de bloqueo verde cuando esté completamente asentada.
  34. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio): TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
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    Nota
    Asegúrese de que el vehículo no está en estado de conducción. El plan sigue adelante a pesar del mensaje STOP. Las bombas de refrigerante se oirán. La prueba dura aproximadamente 10 minutos. Al poner el vehículo en estado de conducción se detendrá esta rutina. Supervise los niveles según sea necesario.
  35. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio): TEST-SELF_DIR_X_OIL-PUMP-PRESSUREvia Toolbox: (link)
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    Nota
    Si esta prueba falla, añada líquido adicional y repita la prueba. Seleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso.
  36. Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
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    Nota
    Asegúrese de que el nivel de líquido esté en la línea Max.
  37. Coloque el tapón de la botella de refrigerante.
  38. Instale el faldón trasero del vano del motor.
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    Nota
    8 clips.
  39. Cierre el capó.
  40. Retire el vehículo del elevador.
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    Nota
    Baje completamente los brazos del bastidor y retírelos de debajo del vehículo. Quite la suspensión neumática del modo gato.