Entrada de CC de barra colectora a entrada de CC de mazo de cables (Retroadaptación)
Código de corrección 163028061.08 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
- Medidor de resistencia Hioki 3548 (incluye cables para pinza de prueba L2107) 1076927-00-A
- Sondas de prueba - Hioki 9461 1076928-00-A
- 1127845-00-A Conjunto de cubierta de servicio, techo de protección, Model 3
- 1059330-00-B Vaso, cuadradillo de 1/4 pulg., Torx Plus External de 5 lóbulos
- 1076971-02-A Llave, par + ángulo, cuadradillo de 1/4"
- 1108272-00-Btapa Tapa del conector lógico del inversor 3DU
Solo los técnicos que hayan recibido formación en sistemas de alta tensión y hayan completado todos los cursos de certificación necesarios (si procede) pueden realizar este procedimiento. Siempre que se manipule un cable, barra colectora o conexión de alta tensión, deben llevarse equipos de protección individual (EPI) y guantes aislantes para alta tensión con una clasificación nominal mínima de 0 (1000 V). En la nota técnica TN-15-92-003 sobre los puntos de peligro de alta tensión
, encontrará más información sobre seguridad.
Conectar Procedimiento
- Ajuste a cero el medidor de resistencia Hioki para prepararlo para medir resistencias más adelante en este procedimiento. Consulte Medidor de resistencia (Ajuste a cero).
- Realice el procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo.
- Retire la cubierta del compartimento auxiliar de la batería de alta tensión. Consulte Cubierta - Compartimento auxiliar (Desinstalación y sustitución).
- Si es necesario, instale los aislantes en los componentes de alta tensión dentro del compartimento auxiliar. Consulte Aislantes - Batería de alta tensión (Instalación y desinstalación).
- Retire el dispositivo pirotécnico de desconexión de la batería del compartimento auxiliar. Consulte Desconexión pirotécnica de la batería (Desinstalación y sustitución).
- Retire la entrada de CC de tipo barra colectora de la batería de alta tensión. Consulte Conjunto de entrada de CC - Batería de alta tensión (tipo barra colectora) (Desinstalación y sustitución).
- Coloque un paño de taller limpio en la abertura de la entrada de CC para atrapar cualquier residuo.
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Utilice una Dremel con disco de alambre para quitar el recubrimiento electroforético de los salientes para las tuercas de soldadura de la entrada de CC (4 uds.).
NotaQuite el recubrimiento electroforético única y exclusivamente de los salientes para las tuercas de soldadura.
- Retire el paño de la abertura de la entrada de CC.
- Utilice una aspiradora con protección contra ESD para limpiar cualquier residuo de la batería de alta tensión y el compartimento auxiliar.
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Utilice una toallita con alcohol para limpiar la superficie expuesta de los salientes de las tuercas de soldadura y espere a que se seque.
- Instale la entrada de CC del tipo mazo de cables en la batería de alta tensión. Consulte Conjunto de entrada de CC - Batería de alta tensión (tipo mazo de cables) (Desinstalación y sustitución).
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Realice una prueba de resistencia Hioki entre la protección del cabezal de entrada de CC y las roscas de la tuerca de soldadura de la cubierta del compartimento auxiliar más cercana.
NotaPara que la resistencia se considere aceptable, debe oscilar entre 0,30 mΩ y 0,50 mΩ. Si la resistencia es superior a 0,50 mΩ, detenga el trabajo y remita la sesión de Toolbox. Si la resistencia es inferior a 0,30 mΩ, vuelva a colocar las sondas y mida de nuevo. Si la resistencia se encuentra repetidamente entre 0,00 mΩ y 0,30 mΩ, la prueba de resistencia se ha superado.
- Compruebe si el fusible del calefactor de la cabina de la batería de alta tensión está presente y, si no lo encuentra, instale uno. Consulte Fusible - Calefacción de la cabina - Batería de alta tensión (Desinstalación y sustitución).
- Instale el dispositivo pirotécnico de desconexión de la batería en el compartimento auxiliar. Consulte Desconexión pirotécnica de la batería (Desinstalación y sustitución).
- Instale la cubierta del compartimento auxiliar. Consulte Cubierta - Compartimento auxiliar (Desinstalación y sustitución).
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Coloque dos parches de butilo en la parte inferior del vehículo para cubrir los orificios de los pernos en las ubicaciones indicadas e impregne los parches con un rodillo de silicona.
- Vuelva al procedimiento que requería la retroadaptación de la entrada de CC.