Casquillos de crimpado, tubo termorretráctil y cables

Utilice la tabla siguiente para determinar el casquillo de crimpado y el tubo termorretráctil adecuados para realizar las reparaciones descritas en este procedimiento.

El kit de sustitución de terminales contiene terminales y cables de repuesto. Todos los cables son de color amarillo para que, en futuras tareas de diagnóstico, el técnico pueda identificar que se ha realizado una reparación previa en el terminal.

Directrices de reparación

La reparación de mazos de cables eléctricos dañados puede suponer un importante ahorro de tiempo y de costes de material en comparación con su sustitución. Cada reparación puede afectar la fiabilidad, por lo que es importante cumplir con la calidad al nivel de la fábrica. Siga los procedimientos y las prácticas recomendadas descritas en este documento para garantizar una reparación correcta.

Si la reparación no puede realizarse con una calidad equivalente a la de fábrica, sustituya el mazo de cables.

Los cables marcados con un solo + en el diagrama de circuitos indican un circuito crítico de seguridad (Figura 6). Una marca + en el nombre de la patilla en el diagrama de circuitos indica alimentación positiva (Figura 7).

Si es necesario sustituir un conector o reparar más de un cable de un mazo, planifique la ubicación de las reparaciones y marque cada cable con la posición aproximada del empalme. Evite colocar los empalmes que estén cerca uno del otro, para minimizar el incremento en el diámetro del arnés. Alterne los empalmes tanto como sea posible (Figura 8).

Los técnicos de Tesla deben documentar la reparación de cualquier conector eléctrico. Las instrucciones para la documentación se incluyen en el documento de suplemento interno.

Reparación con empalme sencillo

Utilizar un empalme sencillo para reparar un cable, resta longitud al segmento del cable. Un cable se puede reparar con un empalme sencillo en las siguientes circunstancias (si cualquiera de las siguientes no aplica, entonces en vez de ello consulte la sección "Reparación con empalme doble" de el presente documento):

• Se causó el daño en 1 alambre en 1 punto.
• La longitud del daño es menor a 10 mm.
• El arnés está lo suficientemente largo y suelto para no ser afectado por el recorte de la reparación.
• La reparación no ejercerá demasiado esfuerzo en el alambre, donde este entra en el conector o donde hace la transición del arnés (Figura 9).
• No aplicable a reparaciones de CAN. Los cables CAN deben tener la misma longitud en CAN H y CAN L.

1. Desconecte todos los conectores eléctricos necesarios para aislar eléctricamente el arnés del vehículo, o desconecte la potencia de 12V.
2. Revise con un multímetro la tensión del circuito que va a reparar.
   Aviso

   No efectúe este procedimiento con el circuito energizado.
3. Cerciórese de que haya suficiente espacio para trabajar con comodidad en el circuito que se está reparando. Proteja todas las superficies que puedan dañarse por calor en pasos posteriores.
4. Técnicos de Tesla: Fotografíe el área dañada. Esta foto se cargará en la sesión de Toolbox (consulte el documento de suplemento interno). Describa el recorrido original del cable y la ubicación de cualquier cubierta del mazo de cables, cinta o tubo corrugado.
5. Consulte el diagrama del circuito para conocer el diámetro correcto del cable.
6. Consulte la sección "Casquillos de crimpado, tubo termorretráctil y cables" de este documento para seleccionar el casquillo de crimpado y el tubo termorretráctil adecuados para la sección del cable.
7. Recorte la parte dañada del alambre.
   PRECAUCIÓN

   Si es necesario reparar más de 1 alambre del arnés, corte solo 1 alambre a la vez para eliminar el riesgo de empalmar los circuitos equivocados.
   Nota

   Si la parte dañada es mayor de 10 mm, consulte la sección de "Reparación con empalme doble" de este documento.
8. Deslice el tubo termorretráctil sobre un extremo del cable.
   PRECAUCIÓN

   No omita este paso. Si el alambre se empalma sin instalar el tubo termorretráctil por calor, el procedimiento tendrá que repetirse.
9. Sostenga el alambre cerca del área de corte mientras pela el extremo del cable de manera que quede suficiente conductor expuesto para que llegue al tope central del opresor de cable (Figura 10). Repita esa misma operación en el otro extremo del cable.
   PRECAUCIÓN

   Al pelar el alambre no sostenga el arnés por el conector. Esto puede dañar las terminales oprimidas dentro del conector.

   

10. Revise si hay daños en el cable o si le faltan hebras.
    • Si hay hebras dañadas en el alambre pero aun queda suficiente alambre suelto, corte otra vez el alambre y repita el paso 9 usando unos alicates pelacables de un diámetro más grande.
    • Si las hebras están dañadas y la reparación va a cortar el alambre tanto que cause un esfuerzo en el punto donde este entra al conector o en la transición del arnés, ejecute el procedimiento de la sección "Reparación de doble empalme" de este documento, usando unos alicates pelacables de un diámetro más grande.
11. Revise si hay restos de oxidación y corrosión en los cables.
    Nota

    Si hay oxidación de color marrón o azul verdosa en los hilos de cobre, corte todo el tramo de cable oxidado y luego ejecute el procedimiento de la sección "Reparación de doble empalme" de este documento.
12. Confirme que la trayectoria del alambre es la misma de la configuración original.
13. Inserte el opresor de cable dentro del canal correcto de la herramienta opresora y apriete ligeramente el asa de la herramienta para sostener en su lugar el opresor. La marca debe quedar centrada en la junta del opresor (Figura 11).

    

14. Inserte el alambre de cobre expuesto dentro del opresor. Asegúrese de que el cable esté completamente insertado, de que no sobresalga ningún hilo por el lateral del casquillo y de que no haya aislamiento dentro del casquillo.
15. Apriete completamente el asa para cerrar el opresor. La herramienta de crimpado solo se libera cuando el casquillo está completamente crimpado (Figura 12).

    

16. Repita los pasos 13 al 15 en el otro lado del casquillo.
17. Aplique tensión a los alambres para cerciorarse de que el sujetador los sostiene firmemente. Si los alambres se salen del opresor, no los vuelva a insertar. Corte los alambres, quite el opresor y consulte la sección "Reparación de doble empalme" de este documento.
18. Aleje el tubo termorretráctil por calor cuando menos 60 mm del empalme para evitar que se contraiga durante la soldadura.
19. Utilice guantes de seguridad resistentes a los cortes u otros guantes resistentes al calor.
20. Proteja todas las superficies que puedan resultar dañadas por el calor al aplicar el cautín de soldadura.
    Aviso

    Antes de usar el cautín de soldadura para soldar o contraer tubos termorretráctiles, siempre deberá leer y comprender el manual del operador.
    PRECAUCIÓN

    No utilice el soldador en una zona en la que las superficies, los materiales o los componentes del entorno puedan resultar dañados por el aire caliente.
21. Suelde la conexión:
    1. Asegúrese de que el sujetador y el alambre estén libres de tierra y grasa.
    2. Instale la punta de soldadura en el soldador.
    3. Permita que el soldador se caliente por completo.
    4. Limpie la punta del soldador en una esponja húmeda.
       Nota

       Reemplace la punta si su apariencia no es reluciente, o si la soldadura no se funde sobre la punta cuando esta está totalmente caliente.
    5. Aplique una pequeña cantidad de soldadura a la punta del cautín.
    6. Utilice el cautín para aplicar calor al centro del opresor durante unos segundos (Figura 13), luego aplique soldadura en la ventana central (Figura 14).

       

       

    7. Deje de aplicar soldadura cuando esta rellene la abertura interna de la ventana central (Figura 15).

       

    8. Quite el soldador del soporte antes de que la soldadura llegue al aislante del cable o que el soldador sobre caliente el aislante.
22. Sostenga inmóvil el empalme al devolver el soldador a un lugar seguro.
23. Apague el soldador y deje que se enfríe.
    Nota

    Si calienta de manera innecesaria el soldador, la punta de soldadura se degrada.
24. Inspeccione el empalme de soldado. Si la soldadura tiene forma esférica o no fluye de manera uniforme por la ventana de crimpado, significa que el soldador no estaba lo suficientemente caliente (Figura 16). Repita el proceso desde el paso 21.

    

25. Deslice el tubo sujetador sobre el opresor, alineando el centro del tubo termorretráctil sobre el centro del opresor.
26. Una vez que la punta de soldadura se haya enfriado, retírela del soldador e instale la punta de llama y la punta deflectora.
    Aviso

    Antes de quitar la punta de soldadura, cerciórese de que se haya enfriado completamente.
27. Use el cautín para fijar el tubo termorretráctil al alambre (Figura 17).
    PRECAUCIÓN

    Mueva continuamente el soldador para evitar sobrecalentar cualquier sección específica del tubo termorretráctil o del cable. La decoloración del aislamiento del cableado indica sobrecalentamiento.

    

28. Apague el soldador y deposítelo en un lugar seguro.
29. Deje que se enfríen el tubo termorretráctil y el cable.
30. Revise el tubo termorretráctil para cerciorarse de que esté totalmente sellado al alambre y que el adhesivo esté adherido al aislamiento del alambre.
31. Técnicos de Tesla: Haga fotografías de la reparación. Estas fotografías se cargarán en la sesión de Toolbox (consulte el documento de suplemento interno).
32. Sostenga el área reparada contra el resto del arnés y luego envuelva el arnés con la cinta de aislar que se suministra en el kit de reparación del arnés de alambre. Aplique cinta a 50 mm del arnés de cada lado del empalme (Figura 18).

    

33. Vuelva a aplicar las cubiertas del arnés, la cinta o el conduit que estaban colocados antes de la reparación (Figura 19). De ser necesario aplique nueva cinta de arnés.
    Nota

    Si la trayectoria del alambre reparado es incorrecta, no la deje tal cual. Corte el alambre y repita este procedimiento para restablecer el alambre en la trayectoria que tenía de fábrica.

    

34. Técnicos de Tesla: Suba a la sesión de Toolbox las fotografías de "antes" y "después" de la reparación (consulte el documento de suplemento interno).
35. Si el daño lo causó el contacto entre el mazo de cables y otra parte del vehículo, cerciórese de que el mazo de cables esté bien sujeto para evitar daños en el futuro.

Reparación con doble empalme

1. Desconecte todos los conectores eléctricos necesarios para aislar eléctricamente el arnés del vehículo, o desconecte la potencia de 12V.
2. Revise con un multímetro la tensión del circuito que va a reparar.
   Aviso

   No efectúe este procedimiento con el circuito energizado.
3. Cerciórese de que haya suficiente espacio para trabajar con comodidad en el circuito que se está reparando. Proteja todas las superficies que puedan dañarse por calor en pasos posteriores.
4. Técnicos de Tesla: Fotografíe el área dañada. Describa la trayectoria original del cable.
5. Consulte el diagrama del circuito para conocer el diámetro correcto del cable.
6. Consulte la sección "Casquillos de crimpado, tubo termorretráctil y cables" de este documento para seleccionar el casquillo de crimpado y el tubo termorretráctil adecuados para la sección del cable.
7. Corte el cable para quitar la parte dañada. Retire la menor cantidad de cable posible (Figura 20).

   

8. Corte un tramo de cable nuevo que sea como mínimo 100 mm más largo que la parte dañada. De esta forma se garantiza la holgura necesaria para realizar el empalme en el segundo extremo.
9. Deslice el tubo termorretráctil sobre un extremo del cable.
   PRECAUCIÓN

   No omita este paso. El procedimiento tendrá que ser repetido si el alambre se empalma antes de instalar el tubo termorretráctil.
10. Complete el primer empalme siguiendo el procedimiento de la sección "Reparación con un empalme" de este documento (Figura 21).

    

11. Corte el tramo de reparación en la longitud requerida (Figura 22).
    PRECAUCIÓN

    Deje suficiente longitud para insertar correctamente los extremos pelados en el opresor de cable. Los alambres demasiado cortos ejercen esfuerzos excesivos en el alambre cuando este entra al conector o a la transición del arnés.

    

12. Deslice el tubo termorretráctil sobre un extremo del cable.
    PRECAUCIÓN

    No omita este paso. Si el alambre se empalma sin instalar el tubo termorretráctil por calor, el procedimiento tendrá que repetirse.
13. Complete el segundo empalme siguiendo el procedimiento de la sección "Reparación con un empalme" de este documento.

Reparar un terminal

Tenga especial cuidado al reparar un único terminal. Se recomienda practicar la extracción de retenedores o clips de bloqueo en conectores de desecho antes de realizar la reparación. La práctica mejora significativamente la extracción del terminal sin dañar otros componentes.

1. Desconecte todos los conectores eléctricos necesarios para aislar eléctricamente el arnés del vehículo, o desconecte la potencia de 12V.
2. Revise con un multímetro la tensión del circuito que va a reparar.
   Aviso

   No efectúe este procedimiento con el circuito energizado.
3. Cerciórese de que haya suficiente espacio para trabajar con comodidad en el circuito que se está reparando. Proteja todas las superficies que puedan dañarse por calor en pasos posteriores.
4. Técnicos de Tesla: Fotografíe el área dañada. Esta foto se cargará en la sesión de Toolbox (consulte el documento de suplemento interno).
5. Libere el retenedor o clip de bloqueo que fija el terminal a la carcasa del conector.
   Nota

   Algunos conectores incorporan retenedores y otros, clips de bloqueo.
6. Utilice una herramienta de extracción de terminales para liberar el clip que fija el terminal a la carcasa del conector.
7. Corte el terminal dañado del mazo de cables. Asegúrese de que queda suficiente cable en el mazo para realizar un empalme.
   Nota

   Realice cortes rectos y limpios (Figura 23).

   

8. Deslice el tubo termorretráctil sobre el extremo del cable del mazo.
   PRECAUCIÓN

   No omita este paso. Si el alambre se empalma sin instalar el tubo termorretráctil por calor, el procedimiento tendrá que repetirse.
9. Retire el aislamiento del cable del mazo y del latiguillo del terminal. Asegúrese de no retirar una cantidad excesiva de aislamiento (Figura 24).
   PRECAUCIÓN

   Tenga cuidado de no dañar los hilos de cobre.

   

10. Realice el empalme del latiguillo del terminal siguiendo el procedimiento de la sección "Reparación con un empalme" de este documento.
11. Introduzca el terminal nuevo en la carcasa del conector. Asegúrese de que el terminal nuevo queda firmemente fijado.
12. Coloque el dispositivo de bloqueo del conector y vuelva a conectarlo al vehículo.
13. Realice una prueba de funcionamiento del circuito reparado.

Sustituir un cable coaxial

Los cables coaxiales no se pueden reparar. No obstante, algunos cables coaxiales individuales están disponibles por separado. Desconecte el cable original y tienda el cable nuevo a lo largo del mazo de cables existente. El documento TN-20-17-001, "Directrices para la instalación de cables coaxiales", recoge las instrucciones y prácticas recomendadas para la sustitución de cables coaxiales.

Siga estas indicaciones para instalar un cable coaxial de sustitución:

• Envuelva el cable coaxial nuevo con cinta aislante antes de la instalación.
• Fije el cable coaxial nuevo al mazo cada 150-200 mm con bridas o cinta.
• Evite los bordes afilados al tender el cable. Utilice clips de borde, bridas o cinta, según sea necesario, para evitar el contacto con superficies abrasivas o aristas de componentes.
• Si el daño del cable original se produjo por contacto con otra pieza del vehículo, asegúrese de que el cable nuevo quede correctamente sujeto para evitar daños futuros.
• No pase el cable alrededor de esquinas ni componentes. El radio de curvatura debe ser superior a 15 mm.
• No utilice objetos afilados para pasar el cable a través de un pasacables.
• Asegúrese de que todos los pasacables queden completamente sellados antes de reinstalar los componentes desmontados para el acceso.
• Si instala un cable coaxial nuevo que se conecta a una cámara del pilar B, coloque 150-200 mm de tubo corrugado en el extremo del cable que se conecta a la cámara y, a continuación, envuelva el tubo con cinta aislante.

Información específica para reparación de carrocería