26/12/2023 09:52:00
Manguera - Entrada - Radiador (sin bomba de calor) (Desinstalación y sustitución)
Código de corrección 18302602 0.48 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
- 10/08/2023: Se ha añadido una nota sobre la realización del llenado por vacío si la pérdida de refrigerante supera 1 l.
- 1080568-00-A Recipiente de recogida de líquido
- 1135762-00-A Kit, tapón de mantenimiento, manguera de refrigeración, Model 3
- 1108272-00-B Tapa, conector lógico, inversor, 3DU
Retirar
- Eleve y apoye el vehículo. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
- Abra todas las puertas y baje todas las ventanillas.
- Retire el cojín del asiento de la 2.ª fila y desconecte el mazo de cables. Consulte Cojín del asiento - Parte inferior - 2.ª fila (Desinstalación y sustitución).
- Extraiga la unidad de almacenamiento del vano del motor. Consulte Unidad de almacenamiento del vano del motor (Desinstalación y sustitución).
- Desconecte la alimentación de 12 V. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
- Retire la tapa de 12 V del compartimento auxiliar.
- Desenchufe el conector lógico HVC y coloque la tapa del conector lógico.
- Desmonte el panel del deflector aerodinámico frontal. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Delantero (Desinstalación y sustitución).
- Baje el vehículo por completo.
- Coloque un recipiente de recogida de líquido debajo de la parte delantera del vehículo.
-
Suelte el clip con muelle para desconectar la manguera de entrada del radiador de la superbotella y tapone los extremos de los dos racores lo antes posible para evitar pérdidas de refrigerante.
Consejo: Coloque material absorbente debajo para evitar que entre refrigerante en las conexiones del mecanismo de dirección.
-
Suelte el clip con muelle para desconectar del radiador la manguera de entrada y tapone los extremos de los dos racores lo antes posible para evitar pérdidas de refrigerante.
Consejo: Si la pérdida de refrigerante es superior a 1 l, se requiere realizar el llenado por vacío.
- Suelte el clip para retirar del vehículo la manguera de entrada del radiador.
Instalar
- Coloque la manguera de entrada del radiador en el vehículo y asegúrela con el clip.
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Retire los tapones de los extremos de los radiadores, conecte la manguera de entrada al radiador y, a continuación, coloque el clip con muelle.
Consejo: Haga una prueba de empuje y tracción para comprobar que la manguera esté bien fijada.
-
Retire los tapones de los extremos de los racores y, a continuación, conecte la manguera de entrada del radiador a la superbotella.
Consejo: Coloque material absorbente debajo para evitar que entre refrigerante en las conexiones del mecanismo de dirección.
- Instale el panel del deflector aerodinámico frontal. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Delantero (Desinstalación y sustitución).
- Baje el vehículo por completo.
- Retire el recipiente de recogida de líquido de la parte inferior del vehículo.
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Retire la tapa del conector lógico y, a continuación, enchufe el conector lógico HVC.
Consejo: Alinee el conector y tire de la palanca para situarla en la posición de bloqueo para que el conector quede perfectamente fijado.
- Instale la tapa de 12 V en el compartimento auxiliar.
- Conecte la alimentación de 12 V. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
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Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
Consejo: Asegúrese de que el nivel de líquido esté 5 mm por encima del nivel máximo.
- Desbloquee la puerta de enlace. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
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En la pantalla táctil, toque la "llave" del modo de servicio (en la parte inferior de la interfaz de usuario) y, a continuación, toque
para iniciar la purga de aire del refrigerante y deje que finalice la rutina.Consejo:
- La rutina durará un rato después de que se haya mostrado el mensaje de parada. Las bombas de refrigerante se pueden oír.
- La prueba dura aproximadamente 10 minutos. No inicie ninguna otra rutina durante este tiempo.
- Asegúrese de que el vehículo no esté en modo de conducción. Si cambia el vehículo al modo de conducción, se detendrá esta rutina.
- El régimen en la prueba varía de 3500-6500 RPM (ralentí = ~1500 RPM) y la válvula accionada cambia entre SERIE y PARALELO.
- El régimen se puede monitorizar en Garaje, en la pestaña Térmico PT. Si el régimen ronda las 7000 rpm, significa que las bombas están bloqueadas por el aire. Vuelva a realizar el llenado de vacío. Continúe añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante esté entre las líneas NOM y MAX de la botella.
- Desactive el modo de servicio a través de la pantalla táctil. Consulte Modo de servicio.
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Inspeccione el nivel de refrigerante, rellene según sea necesario y, a continuación, coloque el tapón de la botella de refrigerante.
Consejo: Asegúrese de que el nivel de líquido esté 5 mm por encima del nivel máximo.
- Instale la unidad de almacenamiento del vano del motor. Consulte Unidad de almacenamiento del vano del motor (Desinstalación y sustitución).
- Conecte el mazo de cables del cojín del asiento de la segunda fila e instale el cojín del asiento de la segunda fila. Consulte Cojín del asiento - Parte inferior - 2.ª fila (Desinstalación y sustitución).
- Suba todas las ventanillas y cierre todas las puertas.
- Retire el vehículo del elevador. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.