24/06/2024 05:16:20

Sistema de conversión de energía (Desinstalación e instalación)

Código de corrección 16301001 2.10 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 1111868-00-B Extracción del conector, refrigerante, PCS, M3
  • 1135762-00-A Kit, tapón de mantenimiento, manguera de refrigeración, Model 3
  • 1114917-00-A Herramienta, ventosa, 3" × 6" (2 uds.)
  • 1076927-00-A Medidor de resistencia de microohmios Hioki RM 3548
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
Aviso

Solo los técnicos que hayan recibido formación en sistemas de alta tensión y hayan completado todos los cursos de certificación necesarios (si procede) pueden realizar este procedimiento. Siempre que se manipule un cable, barra colectora o conexión de alta tensión, deben llevarse equipos de protección individual (EPI) y guantes aislantes para alta tensión con una clasificación nominal mínima de 0 (1000 V). En la nota técnica TN-15-92-003 sobre los puntos de peligro de alta tensión, encontrará más información sobre seguridad.

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
Aviso
Los vídeos incluidos en este procedimiento se ofrecen únicamente a modo de descripción general complementaria. Siga todos los pasos indicados en el procedimiento para evitar daños en los componentes y/o lesiones personales.

Especificaciones de apriete

Tabla 1. Especificaciones de apriete: Sistema de conversión de energía (Desinstalación e instalación)
Descripción Valor de apriete Herramientas recomendadas Reutilizar/Sustituir Notas
Tuercas que fijan el terminal positivo/negativo del mazo de cables de CC/CC a la barra colectora positiva del pasante de CC/CC
4.5 Nm (3.3 lbs-ft)
  • Vaso de 8 mm
  • Extensión de 4 pulg.
  • Llave de carraca/dinamométrica
Reutilizar
Pernos que sujetan el sistema de conversión de energía a la batería de alta tensión

Sistema de conversión de energía de 6 pernos:

6 Nm (4.4 lbs-ft)

Sistema de conversión de energía de 5 pernos:

18 Nm (13.3 lbs-ft)

  • Herramientas aisladas:
    • Vaso de 8 mm
    • Extensión de 10 pulg.
    • Llave de carraca/dinamométrica
 Reutilizar Tras la instalación, marque cada perno con un rotulador

Retirar

  1. Coloque el vehículo en el elevador de 2 columnas.
    Consejo: Asegúrese de que el vehículo no se está cargando.
  2. Abra todas las puertas y baje todas las ventanillas.
  3. Retire el conducto de admisión de la cabina. Consulte Conducto - Entrada de la cabina (Desinstalación y sustitución).
  4. Realice el procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo.
  5. Retire la cubierta del compartimento auxiliar. Consulte Cubierta - Compartimento auxiliar (Desinstalación y sustitución).
  6. Inspeccione el compartimento auxiliar para comprobar si falta algún aislante. Instale los aislantes que falten antes de continuar.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    El número de pernos de los vehículos más nuevos puede variar.
  7. Vuelva a colocar la tapa del conector lógico en el conector del controlador de alta tensión (HVC).
  8. Levante el controlador de alta tensión verticalmente y, a continuación, sujételo con una correa elástica enrollada alrededor del reposacabezas del asiento trasero derecho.
  9. Quítese los guantes aislantes de alta tensión.
  10. Vacíe el refrigerante del sistema de conversión de energía. Consulte Refrigerante del compartimento auxiliar (Vaciado y llenado).
  11. Baje el vehículo por completo.
  12. Inspeccione los guantes aislantes de alta tensión, póngaselos y póngase los guantes de cuero encima.
  13. Retire el dispositivo pirotécnico de desconexión de la batería. Consulte Desconexión pirotécnica de la batería (Desinstalación y sustitución).
  14. Coloque material absorbente debajo y alrededor de las mangueras de entrada y salida de refrigerante del sistema de conversión de energía (PCS) para recoger el refrigerante que pueda gotear.
  15. Utilice la herramienta de extracción del conector del refrigerante para soltar los clips que sujetan el tubo de entrada de refrigerante al sistema de conversión de energía; a continuación, retire el tubo del sistema de conversión de energía. Consulte Tubo - Entrada - Refrigerante - Sistema de conversión de energía (Desinstalación y sustitución).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Este vídeo muestra cómo se desconecta la manguera de refrigerante del sistema de conversión de energía y cómo se taponan los racores.
  16. Coloque tapones en el puerto de entrada de refrigerante del sistema de conversión de energía y en el extremo abierto del tubo de entrada de refrigerante.
  17. Utilice la herramienta de extracción del conector del refrigerante para soltar los clips que sujetan el tubo de salida de refrigerante al sistema de conversión de energía; a continuación, retire el tubo del sistema de conversión de energía. Consulte Tubo - Salida - Refrigerante - Sistema de conversión de energía (Desinstalación y sustitución).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Consulte el vídeo del paso anterior.
  18. Coloque tapones en el puerto de salida de refrigerante del sistema de conversión de energía y en el extremo abierto del tubo de salida de refrigerante.
  19. Limpie alrededor de los puertos de refrigerante del sistema de conversión de energía, limpie los extremos de los tubos de refrigerante y limpie cualquier líquido refrigerante derramado.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    El refrigerante derramado puede crear una ruta eléctrica.
  20. Si el pasante de CC/CC es un tipo de cable, vaya al paso 23; de lo contrario, continúe por el paso siguiente.
  21. Retire la tuerca que fija el terminal positivo del mazo de cables de CC/CC a la barra colectora positiva del pasante de CC/CC.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 8 mm
    • Extensión de 4 pulg.
    • Llave de carraca/dinamométrica
  22. Retire la tuerca que fija el terminal negativo del mazo de cables de CC/CC a la barra colectora negativa del pasante de CC/CC.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 8 mm
    • Extensión de 4 pulg.
    • Llave de carraca/dinamométrica
  23. Levante la pestaña de bloqueo del conector del módulo de transferencia de CC-CC y, a continuación, retire el conector del sistema de conversión de energía.
    Consejo: Utilice una herramienta para guarnecidos de plástico para desconectar con más facilidad el conector del módulo de transferencia de CC-CC.
    Figura 1. Pasante de CC/CC tipo barra colectora
    Figura 2. Pasante de CC/CC tipo cable
  24. Desenchufe del sistema de conversión de energía el conector de baja tensión, el conector de alta tensión del bus de CC y el conector del mazo de cables de entrada de CA de la batería de alta tensión.
  25. Suelte los clips que sujetan el mazo de cables de entrada de CA de la batería de alta tensión al sistema de conversión de energía, y aparte el mazo de cables a un lado.
  26. Retire los pernos de cabeza hexagonal que sujetan el sistema de conversión de energía a la batería de alta tensión.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    Retire únicamente los pernos hexagonales de 8 mm. NO retire los pernos Torx T30.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    El número de fijaciones puede variar en función de la fecha de producción.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Algunos soportes del sistema de conversión de energía de 5 pernos solo tienen 4 pernos. Tras la instalación del sistema de conversión de energía, instale el quinto perno.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Herramientas aisladas:
      • Vaso de 8 mm
      • Extensión de 10 pulg.
      • Llave de carraca/dinamométrica
    Figura 3. Vehículos fabricados antes del 9/11/18: 6 pernos
    Figura 4. Vehículos fabricados el 9/11/18 y después: 5 pernos
  27. Coloque 2 ventosas en el sistema de conversión de energía.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    No instale las ventosas encima de ninguna etiqueta, ya que podría verse afectada su capacidad de succión.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Siga pulsando el botón de succión hasta que el indicador de la línea roja deje de verse.
  28. Con ayuda de otra persona, utilice las ventosas para sacar el sistema de conversión de energía del compartimento auxiliar.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    No incline el sistema de conversión de energía mientras lo levanta para que no se derrame el refrigerante.
  29. Inspeccione la zona para ver si hay residuos de refrigerante y límpiela con un paño limpio.
  30. Quite los tapones del sistema de conversión de energía, drene el refrigerante en un recipiente de drenaje de refrigerante y, a continuación, vuelva a colocar los tapones.
  31. Retire las almohadillas absorbentes de alrededor de los puertos de refrigerante del sistema de conversión de energía.
  32. Retire las ventosas del sistema de conversión de energía.

Instalar

  1. Ajuste a cero el medidor de resistencia Hioki para prepararlo para medir resistencias más adelante en este procedimiento. Consulte Medidor de resistencia (Ajuste a cero).
  2. Seque el sistema de conversión de energía.
  3. Inspeccione la zona del compartimento auxiliar donde se va a instalar el sistema de conversión de energía y limpie el refrigerante que se haya derramado.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    El refrigerante derramado puede crear una ruta eléctrica.
  4. Asegúrese de que todos los aislantes de la barra colectora situados debajo del PCS estén presentes.
  5. Con ayuda de otra persona, utilice las ventosas para levantar el sistema de conversión de energía con las referencias alineadas con los orificios del PCS y, a continuación, retire las ventosas.
  6. Instale los pernos de cabeza hexagonal que sujetan el sistema de conversión de energía a la batería de alta tensión y, a continuación, marque los pernos con un rotulador después de apretarlos.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    El número de fijaciones puede variar en función de la fecha de producción.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Si el soporte del sistema de conversión de energía de 5 pernos solo tenía 4 pernos, instale el quinto perno.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Herramientas aisladas:
      • Vaso de 8 mm
      • Extensión de 10 pulg.
      • Llave de carraca/dinamométrica
    • Sistema de conversión de energía de 6 pernos: par de apriete de 6 Nm (4,4 ft-lb)
    • Sistema de conversión de energía de 5 pernos: par de apriete de 18 Nm (13,3 ft-lb)
    Figura 5. Vehículos fabricados antes del 9/11/18: 6 pernos
    Figura 6. Vehículos fabricados el 9/11/18 y después: 5 pernos
  7. Fije los clips que sujetan el mazo de cables de entrada de CA de la batería de alta tensión al sistema de conversión de energía.
  8. Enchufe en el sistema de conversión de energía el conector lógico, el conector de alta tensión del bus de CC y el conector del mazo de cables de entrada de CA de la batería de alta tensión.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Asegúrese de que los conectores estén bien fijados y, a continuación, acople las pestañas de bloqueo.
    Consejo: Para bloquear el conector de alta tensión del bus de CC y el conector de entrada de CA de la batería de alta tensión, presione la pestaña de bloqueo.
  9. Conecte firmemente el pasante de CC/CC al sistema de conversión de energía y, a continuación, baje la pestaña de bloqueo.
    Figura 7. Pasante de CC/CC tipo barra colectora
    Figura 8. Pasante de CC/CC tipo cable
  10. Si el pasante de CC/CC es un tipo de cable, vaya al paso 15; de lo contrario, continúe por el paso siguiente.
  11. Coloque la tuerca que fija el terminal negativo del mazo de cables de CC/CC a la barra colectora negativa del pasante de CC/CC y, a continuación, marque la tuerca con un rotulador después de apretarla.
    4.5 Nm (3.3 lbs-ft)
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 8 mm
    • Extensión de 4 pulg.
    • Llave de carraca/dinamométrica
  12. Coloque la tuerca que fija el terminal positivo del mazo de cables de CC/CC a la barra colectora positiva del pasante de CC/CC y, a continuación, marque la tuerca con un rotulador después de apretarla.
    4.5 Nm (3.3 lbs-ft)
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 8 mm
    • Extensión de 4 pulg.
    • Llave de carraca/dinamométrica
  13. Utilice el medidor de resistencia Hioki para medir la resistencia entre la junta positiva del mazo de cables de CC/CC y el terminal positivo del pasante de CC/CC de 12 V.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    La resistencia máxima aceptable es de 0,100 mΩ (100 μΩ). La resistencia en la junta de alta tensión es excesiva. Retire la fijación, limpie la zona con alcohol isopropílico, vuelva a instalar la fijación y repita la prueba
    Figura 9. Medición genérica: las barras colectoras y las fijaciones reales pueden tener un aspecto diferente
  14. Utilice el medidor de resistencia Hioki para medir la resistencia entre la junta negativa del mazo de cables de CC/CC y el terminal negativo del pasante de CC/CC de 12 V.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    La resistencia máxima aceptable es de 0,100 mΩ (100 μΩ). La resistencia en la junta de alta tensión es excesiva. Retire la fijación, limpie la zona con alcohol isopropílico, vuelva a instalar la fijación y repita la prueba
    Figura 10. Medición genérica: las barras colectoras y las fijaciones reales pueden tener un aspecto diferente
  15. Corte una hendidura en mitad de 2 almohadillas absorbentes y rodee los acoplamientos del tubo de refrigerante del sistema de conversión de energía con una almohadilla.
  16. Retire los tapones del tubo de salida de refrigerante y del acoplamiento de salida de refrigerante.
  17. Sustituya las juntas tóricas del tubo de salida de refrigerante (2 uds.) y, a continuación, lubrique las juntas tóricas con Krytox 203.
  18. Conecte el tubo de salida de refrigerante al sistema de conversión de energía. Consulte Tubo - Salida - Refrigerante - Sistema de conversión de energía (Desinstalación y sustitución).
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    Asegúrese de que la manguera está completamente alineada con el acoplamiento y de que las juntas tóricas están correctamente asentadas antes de intentar instalar la manguera.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    Presione firmemente el tubo de salida de refrigerante para asegurarse de que está bien conectado, verifique que ambos clips estén bien encajados en la pestaña del sistema de conversión de energía y tire de la conexión para comprobar la sujeción.
  19. Limpie el refrigerante que se derrame.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    El refrigerante derramado puede crear una ruta eléctrica.
  20. Retire los tapones del tubo de entrada de refrigerante y del acoplamiento de entrada de refrigerante.
  21. Sustituya las juntas tóricas del tubo de entrada de refrigerante (2 uds.) y, a continuación, lubrique las juntas tóricas con Krytox 203.
  22. Conecte el tubo de entrada de refrigerante al sistema de conversión de energía. Consulte Tubo - Entrada - Refrigerante - Sistema de conversión de energía (Desinstalación y sustitución).
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    Asegúrese de que la manguera está completamente alineada con el acoplamiento y de que las juntas tóricas están correctamente asentadas antes de intentar instalar la manguera.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    Presione firmemente el tubo de entrada de refrigerante para asegurarse de que está bien conectado, verifique que ambos clips estén bien encajados en la pestaña del sistema de conversión de energía y tire de la conexión para comprobar la sujeción.
  23. Limpie el refrigerante que se derrame.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    El refrigerante derramado puede crear una ruta eléctrica.
  24. Quítese los guantes de cuero y los guantes aislantes de alta tensión.
  25. En el accesorio de prueba de presión de la unidad de tracción, cierre P2 (válvula de salida) y abra P1 (válvula de entrada).
  26. Conecte el adaptador de prueba de presión del refrigerante a la batería de alta tensión.
  27. Conecte el accesorio de prueba de presión de la unidad de tracción al adaptador de prueba de presión del refrigerante.
  28. Realice una prueba de fugas de refrigerante en el compartimento auxiliar. Consulte Prueba de fugas de refrigerante del compartimento auxiliar.
  29. Conecte solamente el borne negativo de la batería auxiliar de 12 V.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Aviso
    NO vuelva a conectar el circuito de primeros auxilios en este momento.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    PRECAUCIÓN
    No siga el procedimiento para conectar la alimentación de 12 V en este momento.
    Figura 11. Model 3/Model Y con batería de plomo ácido de 12 V
    Figura 12. Model 3 con batería de iones de litio de baja tensión
  30. Elija una de las siguientes opciones en función del tipo de batería auxiliar instalada en el vehículo:
    • Si el vehículo está equipado con una batería auxiliar de plomo ácido de 12 V, conecte un cargador de 12 V a los terminales de la batería auxiliar de 12 V.
    • Si el vehículo está equipado con una batería auxiliar de iones de litio de baja tensión, conecte un dispositivo de mantenimiento de baja tensión al vehículo. Consulte Dispositivo de mantenimiento de baja tensión (Conexión y desconexión).
  31. Rellene la superbotella mientras pide a otra persona que observe si hay fugas en el sistema de conversión de energía.
  32. Conecte un ordenador con Toolbox al vehículo.
  33. En Toolbox, escriba "vcfront" en el campo de búsqueda de la pestaña Acciones. Seleccione la rutina ODIN TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGESearch for routine in ToolboxThermal / Coolant System - Coolant Purge Starthv / Front Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Left Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Right Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Front Drive Unit Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Unit Replacement - Coolant Air PurgeThermal / Actions - Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start, haga clic en Ejecutar y deje que finalice la rutina.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Asegúrese de que el vehículo no está en modo de conducción.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    La prueba dura aproximadamente 10 minutos. Supervise y mantenga llena la superbotella mientras se ejecuta la prueba. La velocidad de la bomba de refrigerante se puede controlar en el Modo de servicio + (consulte Modo Servicio Plus), en el submenú Visor de CAN. Si la velocidad de la bomba permanece por encima de 6900 rpm, sigue habiendo aire atrapado en el sistema. Realice un llenado por vacío del sistema de refrigeración.
  34. Una vez que termine de purgar el aire, rellene la superbotella y, a continuación, coloque el tapón de esta.
  35. Desconecte el ordenador portátil del vehículo.
  36. Apague el vehículo desde la pantalla táctil.
  37. Desconecte el cargador de 12 V de los terminales de la batería auxiliar de 12 V o desconecte el dispositivo de mantenimiento de baja tensión del vehículo. Consulte Dispositivo de mantenimiento de baja tensión (Conexión y desconexión).
  38. Elija una de las siguientes opciones en función de la configuración del vehículo:
    • Si el vehículo está equipado con una batería auxiliar de plomo ácido de 12 V, desconecte el terminal negativo de la batería auxiliar de 12 V.
    • Si el vehículo está equipado con una batería auxiliar de iones de litio de baja tensión, desconecte el conector de la batería de baja tensión de la batería de baja tensión.
  39. Revise y póngase el EPI, incluidos los guantes aislantes de alta tensión y los guantes de cuero encima.
  40. Suelte la correa elástica del controlador de alta tensión y del reposacabezas del asiento trasero derecho y, a continuación, baje el controlador hasta el compartimento auxiliar.
  41. Mida la tensión en los puntos de montaje del dispositivo pirotécnico de desconexión de la batería y, a continuación, instale el dispositivo pirotécnico de desconexión de la batería. Consulte Desconexión pirotécnica de la batería (Desinstalación y sustitución).
  42. Instale la cubierta del compartimento auxiliar. Consulte Cubierta - Compartimento auxiliar (Desinstalación y sustitución).
  43. Quítese los guantes de cuero y los guantes aislantes de alta tensión.
  44. Coloque el cojín inferior del asiento de la 2.ª fila. Consulte Cojín del asiento - Parte inferior - 2.ª fila (Desinstalación y sustitución).
  45. Conecte la alimentación de 12 V/baja tensión. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
  46. Instale el conducto de admisión de la cabina. Consulte Conducto - Entrada de la cabina (Desinstalación y sustitución).
  47. Instale el faldón trasero. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  48. Suba todas las ventanillas y cierre todas las puertas.
  49. Retire el vehículo del elevador de 2 columnas. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.