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Prueba del diodo del inversor de la unidad de tracción

Código de corrección NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

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Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Conectar Procedimiento

  1. Si la prueba del diodo se está realizando en un inversor de unidad de tracción al que se puede acceder fácilmente, vaya al paso 9.
  2. Mueva el vehículo a un elevador de 2 columnas. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  3. Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  4. Desconecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  5. Desmonte el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  6. Realice el procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo.
  7. Si se va a probar el inversor de la unidad de tracción delantera, retire el panel de protección aerodinámica delantera. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Parte delantera (Desinstalación y sustitución).
  8. Deslice la pestaña de bloqueo del conector rojo, abra la palanca de liberación negra y, a continuación, desconecte de la batería de baja tensión el mazo de cables de alta tensión del inversor de la unidad de tracción correspondiente.
  9. Ajuste el multímetro para la prueba de diodos.
  10. Si se puede acceder fácilmente al inversor de la unidad de tracción, toque la sonda positiva roja del multímetro con el terminal B- del cabezal de alta tensión del inversor de la unidad de tracción y la sonda negativa negra del multímetro con el terminal B+ del cabezal de alta tensión del inversor de la unidad de tracción.
  11. Como alternativa, toque la sonda positiva roja del multímetro con el terminal B- del mazo de cables de alta tensión y la sonda negativa negra del multímetro con el terminal B+ del mazo de cables de alta tensión.
  12. Registre la caída de tensión medida tal como se muestra en el multímetro en una sesión de Toolbox para su uso posterior.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Nota
    Si en el multímetro se muestra OL o un valor superior a 2,0, invierta las sondas y vuelva a medir.
  13. Utilice la siguiente información para determinar si la caída de tensión es aceptable:
    • Inversor tipo MOSFET: 1,0 - 2,0 V
    • Inversor tipo IGBT: 0,45 - 2 V
  14. Si se puede acceder fácilmente al inversor de la unidad de tracción, vuelva al procedimiento que solicitó una prueba de diodos de la unidad de tracción.
  15. Compruebe que la palanca de liberación negra del conector del mazo de cables de alta tensión del inversor de la unidad de tracción está en la posición abierta, instale el conector plano y cuadrado en el cabezal de alta tensión de la unidad de tracción de la batería de baja tensión, fije la palanca de liberación en la posición cerrada y, a continuación, deslice la pestaña de bloqueo del conector rojo.
  16. Si se ha probado el inversor de la unidad de tracción delantera, instale el panel de protección aerodinámica frontal. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Parte delantera (Desinstalación y sustitución).
  17. Instale el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  18. Conecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  19. Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  20. Retire el vehículo del elevador de 2 columnas. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.