Cómo usar este manual
- 30/03/2023: Se ha añadido información adicional sobre los procedimientos en los lados izquierdo y derecho.
- 17/03/2023: Se ha añadido la sección Nomenclatura para explicar las diferencias en la nomenclatura con el ejemplo de firmware/software.
General
Este manual está organizado según los distintos subsistemas del vehículo. Haga clic en un subsistema en el menú de la izquierda para ver las categorías de reparación en ese subsistema.
Los procedimientos de servicio aplicables a las piezas de los lados izquierdo y derecho no están duplicados. El procedimiento del lado izquierdo se puede utilizar para ambos lados del vehículo, aunque las imágenes muestran las piezas del lado izquierdo del vehículo.
Las acciones de los procedimientos de servicio también incluyen referencias a herramientas especiales, datos relevantes, cifras de par, información especial y detalles útiles de montaje.
Pase el cursor sobre una imagen para ampliar sus detalles.
Las Advertencias, Precauciones y Notas tienen los significados y formatos que se enumeran a continuación:
procedimientos que deben seguirse con precisión para evitar la posibilidad de lesiones o la muerte.
destaca procedimientos que deben seguirse para evitar daños en los componentes.
proporciona información útil.
Referencias
Las referencias a los lados izquierdo (LH) y derecho (RH) que se presentan en este manual se realizan considerando que el vehículo se observa desde su parte trasera.
Los procedimientos de servicio aplicables a las piezas de los lados izquierdo y derecho no están duplicados. El procedimiento del lado izquierdo se puede utilizar para ambos lados del vehículo, aunque las imágenes muestran las piezas del lado izquierdo del vehículo.
En los procedimientos de servicio de este manual se presupone que el vehículo tiene el volante a la izquierda (LHD). A menos que se indique lo contrario, los procedimientos son idénticos para vehículos con volante a la derecha (RHD). Los procedimientos con pequeñas diferencias para los vehículos RHD contienen notas que explican dichas diferencias. Los procedimientos con grandes diferencias incluyen "(RHD)" en el título. Los procedimientos con "(RHD)" en el título no son válidos para vehículos LHD.
La mayor parte de las operaciones recogidas en este manual no incluyen referencias a las pruebas en el vehículo tras la reparación. Una vez completado un procedimiento, es imprescindible que se examine y se pruebe el trabajo, lo que incluye, si corresponde, una prueba de conducción. Esto es especialmente importante en todas las operaciones que afectan a componentes de seguridad.
Acciones de procedimiento
Los procedimientos de este manual suelen terminar con "Desinstalación y sustitución", "Desinstalación e instalación" o "Retroadaptación". Estos tipos de servicios se denominan "acciones de procedimiento" y se definen de la siguiente manera:
- Desinstalación y sustitución: Describe cómo retirar una pieza y sustituirla por una nueva. Estos procedimientos a veces contienen pasos que no son necesarios si se vuelve a instalar la misma pieza, como la transferencia de componentes de la pieza original a la nueva pieza.
- Desinstalación e instalación: Describe cómo retirar y volver a instalar la misma pieza. Estos procedimientos se utilizan generalmente al retirar una pieza para acceder a otra pieza del vehículo.
- Retroadaptación: Describe cómo instalar una pieza nueva en un vehículo que no estaba equipado anteriormente con esa pieza.
"Desinstalación y sustitución" es la acción de procedimiento predeterminada de este manual. A menos que un procedimiento tenga un procedimiento equivalente de "Desinstalación e instalación", se deben utilizar los pasos de "Desinstalación y sustitución" al volver a instalar la misma pieza.
Jerarquía de procedimientos
Todos los procedimientos de este manual incluyen todos los pasos necesarios y, al seguirlos tal como se indican, el técnico puede llevar a cabo íntegramente el servicio previsto. Algunos de los pasos de un procedimiento hacen referencia a otros procedimientos, que a su vez incluyen todos los pasos necesarios. Esto crea una jerarquía de procedimientos de nivel superior con procedimientos subordinados y se utiliza para acortar los procesos largos en grupos de tareas más sencillas y fáciles de recordar.
Una consecuencia de la jerarquía es que el técnico debe reconocer activamente cuando ya se han realizado determinados pasos de un procedimiento subordinado, ya sea en el procedimiento de nivel superior o en otro procedimiento subordinado; por lo tanto, no es necesario repetirlos. La duplicación de pasos causada por la jerarquía se tiene en cuenta en los códigos de corrección y en los tiempos de tarifa plana de los procedimientos de nivel superior.
Códigos de corrección
Cada procedimiento de servicio tiene un código de corrección único que sigue al título del procedimiento. El código de corrección identifica el sistema del vehículo que se está revisando y la acción del procedimiento realizada. Los códigos de corrección se utilizan con fines de seguimiento y se pueden utilizar para encontrar el procedimiento correspondiente mediante la función de búsqueda del manual.
Todos los códigos de corrección tienen asociado un tiempo de tarifa plana (FRT) que indica el tiempo que se tarda en realizar un procedimiento completo. Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información.
Dimensiones
Las dimensiones indicadas corresponden a las especificaciones del diseño de ingeniería. Se incluyen los límites de servicio, cuando corresponda.
Especificaciones
Tesla trabaja sin descanso para mejorar las especificaciones, el diseño y la producción de sus vehículos, lo que da lugar a modificaciones. En la medida de lo posible, se ha intentado que este manual sea completamente preciso. No obstante, no debe considerarse como una guía infalible de las especificaciones actuales de un vehículo en particular.
Nomenclatura
Tesla intenta presentar un estilo coherente en su documentación; sin embargo, la denominación de los componentes, sistemas y herramientas del vehículo en este documento puede no ser coherente con los estándares del sector, puede variar de un procedimiento a otro y según las líneas de vehículos. Por ejemplo, en el sector de la automoción se utiliza el término "calibración" para identificar el código almacenado y ejecutado en una ECU, un PCM o módulo. En las MCU, los ordenadores de los coches, las ECU y los módulos de Tesla, el término equivalente es "firmware" o "software", que son sinónimos y pueden utilizarse indistintamente.
Uso de extensiones de pata de cabra o descentradas en llaves dinamométricas
