Alineación de las ruedas
- 23/10/2023: Se han revisado las especificaciones de la caída delantera y trasera y el ángulo de avance.
Nota
Todas las especificaciones se indican en grados. Para convertir de grados a minutos y segundos, multiplique el decimal de después del número entero por 60. El número entero se convierte en el minuto. Tome el decimal restante y multiplíquelo por 60 para obtener el segundo. Por ejemplo, 1,75° sería 1° y 45 minutos (0,75 x 60). 0,17° serían 10 minutos y 12 segundos. (0,17 x 60 = 10,2; 0,2 x 60 = 12).
Ubicación | Parte delantera | Trasera |
---|---|---|
Ángulo de caída |
-0,85° +/- 0,45° |
-1,95° +/- 1,00° |
Diferencia de ángulo de caída |
+/- 0,20° |
+/-0,80 |
Ángulo de avance |
4,30° +/- 0,50° |
No aplicable |
Diferencia de ángulo de avance |
+/- 0,20° |
No aplicable |
Convergencia total |
0,0° |
En 0,20° |
Límites de convergencia |
+/- 0,15° |
+/- 0,15° |
Convergencia/divergencia individual |
+/- 0,10° |
+/- 0,10° |
Altura del perno de la suspensión (fase de diseño) |
259 mm |
192 mm |
Altura del chasis (sin carga y con altura de conducción de la suspensión ajustada en baja) |
153,5 mm +/-5,0 mm |
157,6 mm +/-5,0 mm |
Ancho de vía (a la altura del centro de la rueda) |
1705 mm |
1710 mm |
Elemento | Valor |
---|---|
Ángulo de empuje | +/- 0,25° |
Visión clara de la rueda manual | +/- 1,5° |
Distancia entre ejes | 2965 mm |