Alineación de las ruedas
- 23/10/2023: Se han revisado las especificaciones de la caída delantera y trasera y el ángulo de avance.
Nota
Todas las especificaciones se indican en grados en formato decimal. Para los bancos de alineación en grados, minutos y segundos, utilice los valores entre paréntesis.
| Ubicación | Parte delantera | Trasero |
|---|---|---|
| Ángulo de caída |
-0,85° +/- 0,45° (-0° 51' +/- 0° 27') |
-1,95° +/- 1,00° (-1° 57' +/- 1°) |
| Diferencia de ángulo de caída |
+/- 0,20° (0° 12') |
+/- 0,80 (0° 48') |
| Ángulo de avance |
4,30° +/- 0,50° (4° 18' +/- 0° 30') |
No aplicable |
| Diferencia de ángulo de avance |
+/- 0,20° (0° 12') |
No aplicable |
| Convergencia total |
0,0° |
Entrada 0,20° (0° 12') |
| Límites de convergencia |
+/- 0,15° (0° 9') |
+/- 0,15° (0° 9') |
| Convergencia/divergencia individual |
+/- 0,10° (0° 6') |
+/- 0,10° (0° 6') |
| Altura del perno de la suspensión (fase de diseño) |
259 mm |
192 mm |
| Altura del chasis (sin carga y con altura de conducción de la suspensión ajustada en baja) |
153,5 mm +/-5,0 mm |
157,6 mm +/-5,0 mm |
| Ancho de vía (a la altura del centro de la rueda) |
1705 mm |
1710 mm |
| Elemento | Valor |
|---|---|
| Ángulo de empuje | +/- 0,25° (0° 15') |
| Visión clara de la rueda manual | +/- 1,5° (1° 30') |
| Distancia entre ejes | 2965 mm |