24/06/2024 04:44:15

Junta - Eje - Unidad de tracción trasera - Lado izquierdo (Plaid) (Desinstalación y sustitución)

Código de corrección 40301012 1.02 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

04/06/2024: Se ha actualizado la referencia del modo de servicio del EPB.
25/10/2023: Se ha actualizado la referencia del modo de servicio del EPB.

Aviso

Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirar

Eleve y apoye el vehículo.

Nota
Prepárese para elevar el vehículo. Ajuste la suspensión neumática en el Modo Gato. Coloque los apoyos del brazo elevador en los apoyos del gato del vehículo. NO coloque los apoyos del brazo elevador debajo de la batería o los raíles laterales, mostrados en rojo.
Coloque el vehículo en el Modo de servicio del EPB. Consulte Pinza del freno de estacionamiento - Liberación.
Retire la tapa central de la rueda trasera izquierda.

Nota
1 tapón.
Afloje la tuerca del eje trasero izquierdo.

Nota
1 tuerca, 32 mm, 245 Nm.
Afloje la rueda trasera izquierda.

Nota
5 tuercas, 21 mm, 175 Nm.
Eleve el vehículo parcialmente y bájelo para bloquearlo.

Nota
Ajuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado.
Desmonte la rueda trasera izquierda.

Nota
5 tuercas, 21 mm, 175 Nm.
Desenchufe el conector del mazo de cables del EPB que va al motor de la pinza izquierda.

Nota
1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo y, a continuación, suelte el conector.
Suelte el mazo de cables del bastidor auxiliar del amortiguador activo trasero izquierdo.

Nota
2 conectores, 1 pasacables.
Suelte el clip del mazo de cables de la mangueta trasera izquierda.

Nota
1 clip.
Retire el sensor de velocidad de la rueda de la mangueta trasera izquierda.

Nota
1 perno, T30, 5 Nm.
Suelte el conector que va al sensor ANC trasero izquierdo.

Nota
1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo roja y empuje hacia abajo la pestaña negra para soltarla.
Retire los pernos que sujetan el soporte del mazo de cables de la mangueta trasera izquierda y apártelos.

Nota
2 pernos, T30, 5 Nm. Aparte el mazo de cables con el soporte.
Suelte la manguera del freno trasero izquierdo del brazo de retroceso inferior trasero izquierdo.

Nota
1 perno, 10 mm, 6 Nm.
Suelte el brazo de la barra estabilizadora trasero izquierdo del conjunto trasero de la barra estabilizadora.

Nota
1 tuerca Nyloc, 15 mm, 55 Nm. Afloje la tuerca y, a continuación, sujete la rótula con una llave hexagonal de 5 mm. Deséchela después de retirarla.
Retire la pinza del freno trasero izquierdo de la mangueta trasera izquierda y cuélguela del cuerpo.

Nota
2 pernos, E18, 125 Nm. Cuelgue la pinza en la carrocería si no se va a extraer completamente. Tienda la manguera de la pinza de modo que no quede atrapada en el conjunto de la barra estabilizadora.
Retire la tuerca y deseche la arandela que fijan el eje de transmisión trasero izquierdo al conjunto del buje.

Nota
Si no hay arandelas, adquiera un juego para poder instalarlas más adelante en este procedimiento.

Nota
1 tuerca, 32 mm, 245 Nm.
Si está instalado, retire y deseche el perno que fija el rotor del freno al buje.
Nota
No se instalará un perno nuevo.
Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 13 mm
Instale el extractor de bujes en el rotor del freno trasero izquierdo.

Nota
5 tuercas de rueda, 21 mm. Apriete a mano.
Use el extractor de bujes para liberar el semieje trasero izquierdo de las ranuras del buje.
Retire el extractor de bujes del conjunto del buje trasero izquierdo.

Nota
5 tuercas de rueda, 21 mm. Apriete a mano.
Retire el rotor de la mangueta trasera izquierda.
Extraiga la tuerca que fija el módulo del muelle neumático trasero izquierdo a la mangueta trasera izquierda.

Nota
1 tuerca, 21 mm, 150 Nm. No extraiga el perno.
Retire el perno que fija el brazo de avance superior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm.
Retire el perno que sujeta el tirante trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm.
Retire el perno que fija el brazo de avance inferior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm.
Retire el perno que fija el brazo de retroceso superior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 21 mm, 150 Nm.
Retire el perno que fija el brazo de retroceso inferior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm.
Retire el conjunto de la mangueta trasera izquierda del vehículo.

Nota
Se recomienda pedir ayuda. Apoye la mangueta según sea necesario. Quite el perno que sujeta la mangueta al amortiguador neumático y retire el conjunto de la mangueta.
Suelte la junta homocinética interior izquierda de la unidad de tracción trasera y retírela del vehículo.

Nota
1 perno en U, 2 tuercas, 10 mm. Apriete a mano. Enrolle el cable alrededor de la junta interior y luego apriete con el perno en U. Use un martillo deslizante con pasacables para soltarlo. Para evitar daños en las cubiertas del semieje y los retenes de aceite, tenga cuidado durante la extracción. Si hay un enfriador de aceite (Performance), coloque un trapo en el enfriador de aceite durante el desmontaje y la instalación.
Retire la junta de salida trasera izquierda.

Nota
1 junta de salida.

Instalar

Instale la junta de salida trasera izquierda.

Nota
1 junta de salida. Compruebe que la junta está totalmente asentada.
Coloque el semieje en el vehículo para su instalación.

Nota
Asegúrese de que el anillo de ajuste está instalado en el conjunto del semieje. Si hay enfriador de aceite (Performance), coloque un trapo en el enfriador de aceite para protegerlo durante el desmontaje y la instalación.
Instale la junta homocinética interior izquierda en la unidad de tracción trasera.

Nota
Se recomienda pedir ayuda. Retire el tapón de la junta del eje si es necesario. Tenga cuidado de no dañar la junta del eje durante la instalación. Inserte con cuidado el semieje en la unidad de tracción hasta que se oiga un clic al entrar en contacto el muñón del semieje con el eje del piñón.
Aplique Molykote M-77 al lado exterior del eje izquierdo.

Nota
Limpie si es necesario. No aplique más de 1 gramo solo al eje.
Coloque la mangueta trasera izquierda para su instalación.

Nota
Se recomienda pedir ayuda. Coloque la mangueta en el vehículo para su instalación. Si es necesario, utilice un perno o un punzón para sujetar temporalmente la mangueta en su lugar. Retire el punzón cuando las sujeciones de los brazos estén listas para su instalación.
Coloque el perno que fija el brazo de retroceso inferior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Inserte el perno y fije la tuerca antirrotación. No apriete todavía.
Coloque el perno que sujeta la articulación trasera izquierda a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Inserte el perno y fije la tuerca antirrotación. No apriete todavía.
Coloque el perno que fija el brazo de avance inferior izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Utilice una palanca para facilitar la alineación del orificio de la sujeción con la mangueta. Inserte el perno y fije la tuerca antirrotación. No apriete todavía.
Coloque el perno que fija el brazo de avance superior izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Inserte el perno y fije la tuerca antirrotación. No apriete todavía.
Coloque el perno que fija el brazo de retroceso superior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Inserte el perno y enrósquelo totalmente. No apriete todavía.
Coloque el perno que fija el módulo del amortiguador neumático trasero izquierdo a la mangueta trasera izquierda.

Nota
1 perno, 21 mm, 150 Nm. Haga palanca hacia arriba en el cuerpo de la válvula para alinear los orificios de los cierres. Utilice una maza como palanca contra los brazos superiores y la mangueta. Utilice un trapo y evite que se produzcan daños en el módulo de muelle neumático. Alinee el módulo de muelle neumático con la mangueta. No apriete todavía.
Coloque el rotor en la mangueta trasera izquierda.
Coloque el adaptador del gato del buje en el buje trasero izquierdo.

Nota
5 tuercas de rueda, 21 mm. Apriete a mano. Use la herramienta de buje hidráulico modificada si no se dispone del adaptador correcto.
Coloque y levante el soporte de apoyo para simular la suspensión trasera izquierda a la altura de conducción.
Mida la distancia desde el brazo de avance superior hasta el perno del raíl del bastidor para asegurarse de que la suspensión izquierda está ajustada a la altura de conducción.

Nota
La distancia debe ser de 85 mm +/- 5 mm.
Apriete el perno que fija el brazo de retroceso inferior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Marque con un rotulador.
Apriete el perno que sujeta el tirante trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Marque con un rotulador.
Apriete el perno que fija el brazo de avance inferior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 21 mm, 170 Nm. Marque con un rotulador.
Apriete el perno que fija el brazo de avance superior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 1 tuerca antirrotación, 21 mm, 150 Nm. Marque con un rotulador.
Apriete el perno que fija el brazo de retroceso superior trasero izquierdo a la mangueta.

Nota
1 perno, 21 mm, 150 Nm. Marque con un rotulador.
Retire el soporte de debajo de la suspensión trasera izquierda.

Nota
Baje el soporte hasta que la suspensión esté sin carga antes de desmontarla.
Retire el adaptador del gato del buje trasero izquierdo.

Nota
5 tuercas de rueda, 21 mm. Apriete a mano.
Coloque la tuerca y el nuevo conjunto de arandelas.

Nota
1 tuerca, 32 mm, 245 Nm. No apriete al par todavía.
Coloque la pinza del freno trasero izquierdo en la mangueta.

Nota
2 pernos, E18, 125 Nm. Retire el gancho en S.
Fije el brazo de la barra estabilizadora trasero izquierdo al conjunto de la barra estabilizadora.

Nota
1 tuerca Nyloc, 15 mm, 55 Nm. Instale una tuerca nueva. Sujete la rótula con una llave hexagonal de 5 mm. Ajuste el brazo del extremo para alinearlo con la barra estabilizadora. Puede que también sea necesario mover la barra estabilizadora hacia arriba/abajo para obtener el ángulo correcto para instalar el brazo del extremo.
Coloque e instale los pernos que fijan el soporte del mazo de cables de la mangueta trasera izquierda.

Nota
2 pernos, T30, 5 Nm. Colóquelo en su posición y fíjelo.
Fije el conector que va al sensor ANC trasero izquierdo.

Nota
1 conector. Acople la pestaña de bloqueo roja.
Instale el sensor de velocidad de la rueda en la mangueta trasera izquierda.

Nota
1 perno, T30, 5 Nm.
Fije el clip del mazo de cables a la mangueta trasera izquierda.

Nota
1 clip.
Fije el mazo de cables del bastidor auxiliar al amortiguador activo trasero izquierdo.

Nota
2 conectores, 1 pasacables.
Enchufe el conector del mazo de cables de la pinza del EPB izquierdo.

Nota
1 conector. Asiente completamente el conector y, a continuación, acople la pestaña de bloqueo.
Monte la rueda trasera izquierda.

Nota
5 tuercas, 21 mm, 175 Nm. Empiece apretando las tuercas de rueda con la mano antes de utilizar la herramienta eléctrica.
Baje el vehículo hasta que los neumáticos toquen el suelo.

Nota
Levante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja.
Apriete la rueda trasera izquierda.

Nota
5 tuercas, 21 mm, 175 Nm.
Apriete la tuerca del eje trasero izquierdo.

Nota
1 tuerca, 32 mm, 245 Nm.
Coloque la tapa central de la rueda trasera izquierda.

Nota
1 tapa. Verifique que el emblema esté alineado con el vástago de la válvula.
Mantenga pisado el pedal de freno y seleccione la posición de estacionamiento en la interfaz de usuario para desactivar el modo de servicio del EPB.
Retire el vehículo del elevador.

Nota
Baje completamente los brazos del bastidor y retírelos de debajo del vehículo. Quite la suspensión neumática del modo gato.
Suba la ventanilla delantera izquierda.
Cierre la puerta delantera izquierda.
Compruebe que las placas deslizantes y giratorias están bloqueadas.
Establezca la altura de conducción del vehículo en Estándar, conduzca el vehículo hasta el banco de alineación y cambie a la posición de estacionamiento.

Nota
Se recomienda pedir ayuda para alinear el vehículo con las rampas.
Abra la puerta delantera izquierda.
Baje la ventanilla delantera izquierda.
Salga del vehículo y coloque calzos alrededor de la rueda trasera del conductor.
Abroche el cinturón de seguridad a la hebilla del conductor.
Sitúe el volante recto.
Entre en el vehículo, active el modo gato, cambie a punto muerto y eche la cerradura de la puerta del conductor.

Nota
Asegúrese de que el control de climatización y los faros están apagados también.
Levante el elevador de 4 columnas y bájelo hasta los bloqueos.

Nota
Ajuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado.
Ajuste la presión de la máquina de inflado para que coincida con los neumáticos del vehículo.

Nota
Consulte la etiqueta de información sobre carga y neumáticos situada en el pilar B del lado del conductor.
Instale las mangueras de inflado en las cuatro ruedas para que la presión de los neumáticos se pueda ajustar automáticamente.

Nota
Tire de la manguera del carrete y bloquéela en su posición; a continuación, quite el tapón del vástago de la válvula y coloque la manguera en el vástago de la válvula.
Instale los cabezales de alineación en las cuatro ruedas.

Nota
Coloque los cabezales de alineación cerca del centro de la rueda. Ajuste los brazos laterales según sea necesario para sujetar los neumáticos de forma segura.
Compruebe que las placas giratorias delanteras están centradas en los neumáticos.

Nota
Ajuste la ubicación de las placas giratorias si es necesario.
Lleve a cabo la compensación de giro.

Nota
Empuje el vehículo hacia delante con el neumático trasero del lado del conductor. Inserte calzos de rueda una vez que el vehículo se haya desplazado hacia delante. Las placas giratorias y deslizantes se desbloquearán automáticamente.
Aplique el depresor del pedal de freno.
Haga girar las ruedas y, a continuación, centre el volante con un nivel de burbuja y bloquee el volante en su posición.
Imprima el resumen de alineación del vehículo.

Nota
Incluya los resultados de antes/después.
Retire los cabezales de alineación de las cuatro ruedas.
Baje completamente el elevador de 4 columnas.
Retire el depresor del pedal de freno, el nivel del volante y el soporte del volante, y coloque el vehículo en la posición de estacionamiento.
Utilice el tirador exterior de la puerta para desbloquear la cerradura de la puerta del conductor.
Retire los calzos de las ruedas.
Suba la ventanilla delantera izquierda.
Cierre la puerta delantera izquierda.
Retire el vehículo del elevador de 4 columnas.

Nota
Suelte el cinturón de seguridad de la hebilla del conductor. Desactive el Modo Gato de la suspensión. Vuelva a colocar las luces en el Modo Auto.