10/12/2024 07:00:46

Sistema de refrigeración (Llenado por vacío)

Código de corrección 18300400 0.60 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 1050448-00-B Dispositivo de llenado del sistema de refrigeración
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Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.
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Aviso
Utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado, incluida una máscara facial completa, durante este procedimiento.
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PRECAUCIÓN
El uso incorrecto de la herramienta de llenado por vacío puede provocar la rotura del sistema de refrigeración y la posible inundación de los componentes de alta tensión.

Procedimiento

  1. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio): PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
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    Nota
    Verifique que el vehículo está en modo en serie a través de Garaje > Constantes vitales > pestaña Térmico > Circuitos de refrigerante, Llenado/drenaje de líquido térmico.
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    Nota
    La rutina tiene un límite de 5 horas. Después de 5 horas, la rutina debe realizarse de nuevo.
  2. Desconecte el ordenador del vehículo.
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    Nota
    No cierre Toolbox 3.0, ya que la rutina se reanudará más tarde.
  3. Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  4. Extraiga la unidad de almacenamiento del vano del motor. Consulte Unidad de almacenamiento del vano del motor (Desinstalación e instalación).
  5. Desconecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  6. Retire el tapón de la botella de refrigerante.
  7. Coloque un recipiente de refrigerante vacío en la unidad de almacenamiento del vano del motor.
  8. Llene otro recipiente con al menos 15 L de refrigerante.
  9. Coloque el recipiente de refrigerante lleno en el carro de refrigerante y, a continuación, coloque el carro lo más cerca posible de la parte delantera del vehículo.
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    Nota
    Utilice una cubierta de guardabarros para proteger la parte delantera del vehículo.
  10. Instale el tapón de llenado por vacío en el conjunto de la botella de refrigerante.
  11. Configure la herramienta de llenado de refrigerante.
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    Nota
    Compruebe que todas las válvulas de la herramienta de llenado están en la posición cerrada.
  12. Instale la manguera de llenado por vacío en el tapón de llenado de la botella de refrigerante.
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    Nota
    Haga una prueba de empuje y tracción para comprobar que la manguera está completamente instalada.
  13. Coloque la manguera de llenado dentro del recipiente de refrigerante lleno.
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    Nota
    Asegúrese de que el extremo de la manguera esté completamente sumergido en el refrigerante.
  14. Coloque la manguera de rebose en el recipiente vacío.
  15. Conecte el suministro de aire del taller a la herramienta de llenado de refrigerante.
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    Nota
    Si aún no lo ha hecho, compruebe que la válvula de llenado está desactivada.
  16. Abra la válvula de entrada de aire para aspirar el vacío. Una vez que el medidor se estabilice, cierre la válvula completamente.
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    Nota
    El medidor se estabiliza aproximadamente a 60-70 cmHg. El vacío no debe caer después de cerrar las válvulas.
  17. Abra lentamente la válvula de llenado para permitir que el refrigerante se transfiera al sistema de refrigeración.
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    Nota
    Asegúrese de que el extremo de la manguera de llenado esté completamente sumergido durante todo el proceso.
  18. Una vez que el indicador muestre cero, cierre la válvula de llenado de refrigerante.
  19. Retire la manguera de llenado de refrigerante del recipiente de refrigerante.
  20. Retire la manguera de rebose de refrigerante del recipiente de refrigerante.
  21. Retire la manguera de llenado por vacío del tapón de llenado de la botella de refrigerante.
  22. Retire el tapón de la herramienta de llenado por vacío.
  23. Retire la herramienta de llenado de refrigerante del vehículo.
  24. Retire el recipiente de refrigerante de la unidad de almacenamiento del vano del motor, mueva el carro de refrigerante de la parte delantera del vehículo y, a continuación, retire la cubierta de la aleta guardabarros.
  25. Conecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  26. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio): TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
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    PRECAUCIÓN
    Asegúrese de que el vehículo está en modo de conducción. La prueba dura aproximadamente 10 minutos. Al poner el vehículo en estado de conducción, se detendrá esta rutina. Controle el nivel de refrigerante y añada más refrigerante según sea necesario.
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    Nota
    Esta prueba sigue en ejecución a pesar del mensaje de parada.
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    Nota
    Las bombas de refrigerante se oirán durante esta prueba.
  27. Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio): TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
  28. Compruebe el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
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    Nota
    Utilice un espejo como ayuda si es necesario.
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    Nota
    Asegúrese de que el nivel de líquido refrigerante está en la línea Max y rellene según sea necesario.
  29. Coloque el tapón de la botella de refrigerante.
  30. Instale la unidad de almacenamiento del vano del motor. Consulte Unidad de almacenamiento del vano del motor (Desinstalación e instalación).
  31. Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  32. Mantenga los botones superiores izquierdo y derecho del pilar B en la posición de cierre para calibrar manualmente las puertas de Ala de Halcón izquierda y derecha.