13/11/2024 10:43:57
Sensor - Subenfriamiento - Presión y temperatura (PT) - Alta presión (Desinstalación y sustitución)
Código de corrección
18400502 0.72
NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.
NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.
Retirar
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Conecte la máquina de aire acondicionado a la alimentación y enciéndala
NotaToque solo una vez. La máquina ejecutará varias tareas en segundo plano. Espere hasta que aparezca el menú principal antes de continuar
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Omita los siguientes paneles cuando se le solicite
NotaUtilice las selecciones indicadas en las imágenes
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Realice el purgado de las mangueras
NotaToque solo una vez. Conecte los acopladores a la máquina. Abra los acopladores girando en el sentido de las agujas del reloj. Use Menú principal > Siguiente > Menú > Purga de las mangueras > Verificar la conexión de las mangueras. La máquina emitirá un sonido una vez finalizado el proceso
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Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-REFRIGERANTvia Toolbox: (link)
NotaSeleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla una vez finalizada. La rutina de llenado/drenaje de líquido térmico tiene un límite de tiempo de 5 horas. Pasado ese tiempo, debe repetirse la rutina. Verifique que todas las posiciones de EXV están abiertas en Garaje > Constantes vitales > HP > EXV de bucle de refrigerante. Verifique que el LCC, el CC del lado izquierdo, el evaporador, el CC del lado derecho y el enfriador están aproximadamente al 100 %. La recirculación debe estar a aproximadamente el 20 %. El solenoide del LCC debe estar ABIERTO
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Abra el capó
NotaEn la pantalla central > Controles rápidos > Abrir maletero delantero
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Apague el vehículo desde la pantalla central
NotaControles > Seguridad > Apagar
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Retire el faldón trasero del vano del motor
Nota11 clips
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Desenchufe el conector de la batería de baja tensión y el circuito de primeros auxilios
Nota2 conectores. Levante y suelte la pestaña de bloqueo verde. Tire del bloqueo del conector negro hacia fuera para liberar la conexión
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Retire el faldón derecho del vano del motor
Nota11 clips, 2 referencias. Retire primero el clip de la cubierta de la bisagra. Tenga en cuenta el clip del faro
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Retire el faldón izquierdo del vano del motor
Nota11 clips, 2 referencias. Retire primero el clip de la cubierta de la bisagra. Tenga en cuenta el clip del faro
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Retire el faldón delantero del vano del motor
Nota12 clips, 3 referencias
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Quite el panel de acceso al maletero delantero
Nota3 clips, 3 ganchos, 1 conector
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Retire la alfombrilla del maletero delantero
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Retire el conjunto del maletero delantero
Nota8 pernos, 10 mm, 5 Nm
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Suelte la boquilla de la manguera del brazo del limpiaparabrisas derecho
Nota1 manguera
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Suelte la boquilla de la manguera del brazo del limpiaparabrisas izquierdo
Nota1 manguera
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Retire la cubierta de la tuerca del brazo del limpiaparabrisas izquierdo
Nota1 cubierta
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Retire las cubiertas de las tuercas del brazo del limpiaparabrisas derecho
Nota2 cubiertas
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Retire las tuercas del brazo del limpiaparabrisas derecho y suelte el conjunto
Nota2 tuercas, 15 mm, 32 Nm. No doble el brazo del limpiaparabrisas para extraerlo
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Retire la tuerca del brazo del limpiaparabrisas izquierdo y suelte el conjunto
Nota1 tuerca, 15 mm, 32 Nm. No doble el brazo del limpiaparabrisas para retirarlo. Baje el capó un poco para fijar la herramienta de desmontaje del brazo
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Suelte la manguera de suministro del lavaparabrisas de la pantalla de la cubierta situada sobre la cubierta de la torre de amortiguadores izquierda
Nota1 manguera
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Retire la cubierta de la bisagra exterior izquierda del capó
Nota1 clip
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Retire la cubierta de la bisagra exterior derecha del capó
Nota1 clip
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Retire el panel de la pantalla de la cubierta del limpiaparabrisas
Nota4 clips de presión. Tire de la cubierta hacia arriba para sacarla de la canalización inferior del parabrisas
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Retire el módulo del limpiaparabrisas
Nota3 pernos, 10 mm, 9 Nm, 1 conector. Gire el módulo hacia delante y hacia arriba para acceder al conector
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Retire los tapones de los puertos del aire acondicionado de los lados de alta y baja presión
Nota2 tapones
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Conecte las mangueras al vehículo y realice la recuperación del aire acondicionado
NotaConecte los acopladores al vehículo. Anote la cantidad de refrigerante y aceite recuperados. Marque el nivel de aceite de la botella de drenaje de aceite (use un trozo de cinta adhesiva para marcar el nivel del líquido). Abra los acopladores girando en el sentido de las agujas del reloj. Use Menú principal > Recuperar > Verificar conexión de la manguera. La máquina emitirá un sonido una vez finalizado el proceso. El vehículo puede dejarse desatendido. Anote o imprima la cantidad de refrigerante y aceite recuperados. El refrigerante recuperado debe ser de aproximadamente 1,02 kg (2,24 lb). El aceite recuperado debe ser de aproximadamente 8,87 ml (0,3 oz). Si el nivel de aceite drenado supera los 30 ml (1,01 oz), consulte la tabla de pérdidas de aceite drenado https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700
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Retire las mangueras del aire acondicionado del vehículo
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Retire el perno del tubo del aire acondicionado que va del Supercolector al compresor desde el Supercolector
Nota1 perno, 13 mm, 22 Nm
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Coloque el tubo del aire acondicionado que va del Supercolector al compresor en el Supercolector
NotaConecte el tubo del colector del aire acondicionado para evitar que se produzcan fugas de aceite
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Desenchufe el conector del sensor de subenfriamiento PT de alta presión
Nota1 conector eléctrico de bloqueo. No presione la pestaña roja. Tire de la pestaña roja para soltar el bloqueo y tire de nuevo para soltar el conector
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Retire el sensor de subenfriamiento PT de alta presión del Supercolector
NotaPara los sensores Sensata, utilice una pared fina de 24 mm. Para los sensores Bridgeport, utilice de 21 mm y 9 Nm. Debe usar una herramienta especial. La toma normal de 24 mm o 21 mm dañará la carcasa del conector. El conector del subconjunto del sensor de subenfriamiento PT de alta presión es negro
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Documente los números de pieza y de serie antiguos y nuevos
NotaAnote los números de pieza y de serie en la orden de reparación
Instalar
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Lubrique las roscas del sensor de subenfriamiento PT de alta presión y la junta tórica con aceite ND-11
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Apriete manualmente el sensor de subenfriamiento PT de alta presión hasta que la junta tórica entre en contacto con el colector
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Apriete gradualmente con la mano el sensor de subenfriamiento PT de alta presión mientras lo apoya ligeramente para colocar la junta tórica en su posición correcta
NotaEsto evitará que la junta tórica quede atrapada en el borde exterior del colector, lo que puede provocar una fuga. Necesita varios ciclos para asentarse correctamente
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Apriete el sensor de subenfriamiento PT de alta presión
NotaPara los sensores Sensata, utilice una pared fina de 24 mm. Para los sensores Bridgeport, utilice de 21 mm y 9 Nm. Debe usar una herramienta especial. La toma normal de 24 mm o 21 mm dañará la carcasa del conector. El conector del subconjunto del sensor de subenfriamiento PT de alta presión es negro
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Enchufe el conector del sensor de subenfriamiento PT de alta presión
Nota1 conector eléctrico. Acople la pestaña de bloqueo
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Sustituya las arandelas de sellado del tubo del aire acondicionado que va del Supercolector al compresor en el lado del Supercolector
Nota2 arandelas de sellado. Lubrique las arandelas de sellado con aceite ND-11
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Instale el tubo del aire acondicionado que va del Supercolector al compresor en el Supercolector
Nota1 perno, 13 mm, 22 Nm. Apriete manualmente el perno para evitar que se pele la rosca
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Conecte las mangueras del aire acondicionado al vehículo
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Realice el vacío del aire acondicionado y ejecute la prueba de fugas
NotaAbra las válvulas. Establezca el tiempo de vacío en 15 minutos y active la prueba de fugas. La máquina emitirá un sonido una vez finalizado el proceso. El vehículo puede dejarse desatendido. Verifique que se ha superado la prueba de fugas antes de continuar
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Realice la recarga del aire acondicionado
NotaIntroduzca la cantidad de refrigerante y aceite anotada en la recuperación de aire acondicionado. Los ajustes deben coincidir con las notas. Seleccione ambos lados para la carga. Seleccione ND-11 MSX usando el icono de la botella. La máquina emitirá un aviso acústico una vez finalizado el proceso. El vehículo puede dejarse desatendido. Si lo desea, utilice la opción Inyección de tinte para inyectar el tinte de detección de fugas
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Conecte el circuito de primeros auxilios y el conector de la batería de baja tensión
Nota2 conectores. Fije primero el FRL. Coloque la conexión de la batería de baja tensión y empuje el bloqueo del conector negro hacia dentro para fijarlo. Acople la pestaña de bloqueo superior cuando esté completamente asentada
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Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
- Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
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Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning
NotaSi esta rutina no se ejecuta después de entrar en el modo de llenado/drenaje de líquido térmico, se bloqueará el funcionamiento del compresor de aire acondicionado. Seleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso
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Continúe con los pasos de ecualización de mangueras para completar el proceso de recarga de aire acondicionado y siga las instrucciones que se muestran en la máquina de aire acondicionado
NotaDesconecte el acoplador superior del vehículo. Encienda el aire acondicionado. Ajuste de temperatura LO. Modo de panel encendido. Modo de aire fresco encendido. Velocidad del ventilador ajustada a 10. Verifique los ajustes de ecualización de la manguera. Verifique que la presión de descarga no supera los 26 bares y que la presión de succión no es inferior a 1,15 bares
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Continúe con los pasos de ecualización de mangueras para completar el proceso de recarga de aire acondicionado y siga las instrucciones que se muestran en la máquina de aire acondicionado
NotaRetire el acoplador inferior del vehículo. Apague el vehículo. Verifique los ajustes de ecualización de la manguera. La máquina emitirá un sonido una vez que el proceso haya finalizado
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Coloque tapones en los puertos de aire acondicionado
Nota2 tapones
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Seleccione "Acciones/Autodiagnóstico" y busque "Thermal Performance".
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Realice la siguiente rutina a través del modo de servicio o Toolbox (consulte 0005 - Modos de servicio):
TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
NotaSeleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso. Si la prueba térmica falla, siga las instrucciones del artículo https://toolbox.teslamotors.com/articles/206000 -
Apague el vehículo desde la pantalla central
NotaControles > Seguridad > Apagar
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Desenchufe el conector de la batería de baja tensión y el circuito de primeros auxilios
Nota2 conectores. Levante y suelte la pestaña de bloqueo verde. Tire del bloqueo del conector negro hacia fuera para liberar la conexión
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Instale el módulo del limpiaparabrisas
Nota3 pernos, 10 mm, 9 Nm, 1 conector. Asegure el conector antes de instalarlo. Gire el módulo hacia atrás y hacia arriba para colocarlo en su posición
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Coloque el panel de la pantalla de la cubierta del limpiaparabrisas
Nota4 clips de presión. Fije la cubierta en la canalización inferior del parabrisas
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Fije la manguera de suministro del lavaparabrisas de la pantalla de la cubierta situada sobre la cubierta de la torre de amortiguadores izquierda
Nota1 manguera
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Instale la cubierta de la bisagra exterior izquierda del capó
Nota1 clip
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Instale la cubierta de la bisagra exterior derecha del capó
Nota1 clip
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Instale el conjunto del brazo del limpiaparabrisas derecho y fije las tuercas
Nota2 tuercas, 15 mm, 32 Nm. Alinee el limpiaparabrisas con la marca de referencia del parabrisas
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Instale el conjunto del brazo del limpiaparabrisas izquierdo y fije la tuerca
Nota1 tuerca, 15 mm, 32 Nm
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Fije la boquilla de la manguera del brazo del limpiaparabrisas izquierdo
Nota1 manguera. La manguera debe colocarse por encima del pivote del brazo
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Suelte la boquilla de la manguera del brazo del limpiaparabrisas derecho
Nota1 manguera. La manguera debe colocarse por debajo del pivote del brazo
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Instale las cubiertas de las tuercas del brazo del limpiaparabrisas derecho
Nota2 cubiertas
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Coloque la tapa de la tuerca del brazo del limpiaparabrisas izquierdo
Nota1 cubierta
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Instale el conjunto del maletero delantero
Nota8 pernos, 10 mm, 5 Nm
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Instale la alfombrilla del maletero delantero
NotaCompruebe que la alfombrilla esté correctamente colocada debajo de la junta
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Instale el panel de acceso al maletero delantero
Nota3 clips, 3 ganchos, 1 conector
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Coloque el faldón delantero del vano del motor
Nota12 clips, 3 referencias
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Coloque el faldón izquierdo del vano del motor
Nota11 clips, 2 referencias
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Coloque el faldón derecho del vano del motor
Nota11 clips, 2 referencias
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Conecte el circuito de primeros auxilios y el conector de la batería de baja tensión
Nota2 conectores. Fije primero el FRL. Coloque la conexión de la batería de baja tensión y empuje el bloqueo del conector negro hacia dentro para fijarlo. Acople la pestaña de bloqueo superior cuando esté completamente asentada
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Coloque el faldón trasero del vano del motor
Nota11 clips
- Cierre el capó
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Calibre las puertas traseras.
NotaSi aparece el mensaje "Calibración necesaria" en la pantalla táctil del vehículo, mantenga pulsado Calibrar para calibrar las puertas traseras.