08/04/2024 13:02:30

Bomba de aceite - Unidad de tracción trasera (gran autonomía) (Desinstalación y sustitución)

Código de corrección 40304602 0.90 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de que se lleva puesto el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 06/02/2024: Se ha actualizado el líquido de la caja de cambios a KAF1.

Retirar

  1. Levante y apoye el vehículo en un elevador de 2 columnas. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  2. Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  3. Desconecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  4. Desmonte el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  5. Coloque un recipiente de drenaje de aceite debajo de la válvula de drenaje de la unidad de tracción trasera.
  6. Suelte la pestaña de bloqueo y, a continuación, desenchufe el conector eléctrico de la bomba de aceite.
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    Nota
    No presione la pestaña gris. Tire de la pestaña gris para abrir el bloqueo y, a continuación, tire de nuevo para soltar el conector.
  7. Retire los pernos (2 uds.) que fijan la bomba de aceite a la unidad de tracción trasera.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Torx externo Plus EP10
  8. Retire la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera y deje que se drene el aceite.
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    Nota
    Tenga cuidado al retirar la bomba para evitar daños en la carcasa y el plástico.
  9. Retire el filtro de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Tesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.
  10. Retire el tapón de llenado de la unidad de tracción trasera.
  11. Inspeccione las juntas tóricas y las juntas del tapón, la bomba de aceite (3 uds.) y el filtro de aceite.
    • Si falta alguna junta tórica en la bomba de aceite o alguna junta en el filtro de aceite, compruebe si está dentro de la unidad de tracción trasera y retírela antes de la instalación.
    • Si hay alguna junta tórica dañada en la bomba de aceite, sustituya todas las juntas tóricas (3 uds.).
    • Si hay alguna junta tórica dañada en el tapón, sustituya este último.

Instalar

  1. Instale el nuevo filtro de aceite de la unidad de tracción trasera.
    3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
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    Nota
    Lubrique la junta del nuevo filtro de aceite antes de la instalación.
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    Nota
    Tesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.
  2. Instale la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
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    Nota
    Lubrique todas las juntas tóricas de la bomba de aceite nueva antes de la instalación.
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    Nota
    Coloque con cuidado la bomba de aceite en la unidad de tracción trasera.
  3. Instale los pernos (2 uds.) que fijan la bomba de aceite a la unidad de tracción trasera.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Torx externo Plus EP10
  4. Prepare la bomba de transferencia de aceite.
    1. Coloque el recipiente de medición de aceite en la cesta de drenaje y llene el recipiente con 2000 ml de líquido KAF1.
    2. Coloque la manguera de entrada de la bomba de transferencia de aceite en el recipiente de medición.
    3. Cebe la bomba con aceite.
  5. Recorte ambas mangueras de entrada y salida a 26 pulg., inserte la manguera de salida en el orificio de llenado hasta que esté completamente asentada y, a continuación, tire de la manguera hacia atrás 5 mm.
  6. Sumerja totalmente la manguera de entrada en el recipiente de llenado y, a continuación, cebe la bomba con líquido KAF1.
  7. Conecte la fuente de alimentación de 12 V a la bomba de aceite.
  8. Se recomienda pedir ayuda para los pasos siguientes, ya que son fundamentales para llenar correctamente la unidad de tracción trasera conforme a las especificaciones.
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    Nota
    Tenga el tapón de llenado de la unidad de tracción trasera listo para la instalación.
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    Nota
    El ayudante pondrá en marcha la caja de interruptores de la bomba de aceite con el paquete de arranque XP-10.
  9. Aplique 5 pistonadas completas de líquido KAF1 en la unidad de tracción trasera mientras hace funcionar simultáneamente la bomba de aceite durante todo el proceso de llenado.
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    PRECAUCIÓN
    No haga funcionar la bomba en vacío.
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    Nota
    Mantenga en funcionamiento la caja de interruptores de la bomba de aceite hasta que se instale el tapón de vaciado en el siguiente paso. Si la bomba no está en marcha y el tapón de vaciado no está instalado, el líquido saldrá por el tapón en 10 segundos.
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    Nota
    El conjunto de la unidad de tracción trasera tiene una capacidad mínima de llenado de 2,1 litros. Si utiliza el exceso de líquido de la caja de cambios del recipiente de llenado, la bomba de aceite dispensará los 2,1 L y eliminará el aire. Asegúrese de que queda menos de 200 ml cuando termine el proceso
  10. Mientras hace funcionar la caja de interruptores de la bomba de aceite, retire la bomba manual del orificio de llenado y, a continuación, instale el tapón de llenado en la unidad de tracción trasera.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
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    Nota
    Se necesitará ayuda. La caja de interruptores debe seguir funcionando hasta que se cierre el sistema.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Hexagonal de 8 mm
  11. Desconecte la fuente de alimentación de 12 V de la bomba de aceite.
  12. Enchufe el conector eléctrico de la bomba de aceite y, a continuación, fije la pestaña de bloqueo.
  13. Pulverice con cuidado la unidad de tracción con limpiador de frenos y, a continuación, límpiela con un trapo.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Aviso
    Utilice un equipo de protección individual, como un protector facial y gafas protectoras, cuando manipule el limpiador de frenos.
  14. Baje el vehículo por completo.
  15. Conecte la alimentación de baja tensión. Consulte Alimentación de baja tensión (Desconexión y conexión).
  16. Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  17. Calibre las puertas traseras.
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    Nota
    Si aparece el mensaje "Calibración necesaria" en la pantalla táctil del vehículo, mantenga pulsado Calibrar para calibrar las puertas traseras.
  18. Conecte un ordenador portátil con Toolbox 3 al vehículo. Consulte Toolbox 3 (Conexión y desconexión).
  19. Vuelva a instalar el software del vehículo. Consulte Reinstalación del firmware - Toolbox.
  20. Haga clic en la pestaña Acciones/Autodiagnóstico y, a continuación, busque "DI".
  21. Haga clic en TEST-SELF_DIF_X_OIL-PUMP-PRESSUREvia Toolbox: (link); a continuación, haga clic en Ejecutar y deje que finalice la rutina.
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    Nota
    Si esta prueba falla, añada líquido adicional y repita la prueba. Seleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso
  22. Desconecte Toolbox y retire el ordenador portátil del vehículo.
  23. Instale el panel del deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  24. Retire el vehículo del elevador. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.