16/08/2023 01:45:13
에어 라인 - 컴프레서-밸브 블록 - 에어 서스펜션(탈거 및 교체)
교정 코드 31104502 0.84 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.
경고
이 절차는 초안입니다. 따라서 검증은 되었지만 경고 및 주의 사항이 누락되었을 수 있습니다. 고전압 시스템 및 구성 요소에서 또는 그 근처에서 작업하는 경우에는 안전 요구 사항을 준수하고 최고 수준의 주의를 기울여야 합니다. 수정 사항 및 기타 의견이 있으면 ServiceDevelopment@teslamotors.com으로 알려 주십시오.
탈거
- LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
- 차량을 2포스트 리프트에 올리고 지지합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
- 에어 서스펜션 - 가압/감압 - 전체 시스템의 "Deflate All" 섹션을 수행합니다.
- 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- LV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
- LH 및 RH 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - LH(탈거 및 교체).
- 전면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 전면(탈거 및 교체).
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전면 페시아 브래킷을 캐리어에 고정하는 볼트(6개)를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 4인치 익스텐션
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LH 전면 휠 아치 라이너를 전면 페시아에 부착하는 푸시 클립(5개)을 제거한 다음 접근을 위해 라이너를 측면으로 이동합니다.
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LH 펜더 브래킷에 전면 페시아를 고정하는 볼트를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- Torx T25 소켓
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 4인치 익스텐션
- 차량 RH에 대해 9단계 및 10단계를 반복합니다.
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전면 페시아 전기 커넥터(2개)를 연결 해제합니다.
경고빨간색 잠금 탭을 누르지 마십시오. 커넥터가 잠금 해제될 때까지 커넥터에서 탭을 당겨 뺀 다음 커넥터를 당겨 분리합니다.
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볼트(3개)를 탈거하고 전면 페시아 밸런스를 전면 에어로 실드에 고정하는 클립을 풀어준 다음 에어로 실드에서 밸런스를 분리합니다.
참고중간 볼트(3개)를 제거하지 마십시오.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 4인치 익스텐션
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보조 작업자의 도움을 받아 펜더 브래킷에서 전면 페시아 어셈블리를 해제한 다음 페시아를 앞으로 당겨 차량에서 제거합니다.
참고페시아를 푹신한 표면에 놓습니다.
- 차량을 작업하기 편한 높이로 올립니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
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에어 컴프레서 전기 커넥터(2개)를 연결 해제합니다.
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에어 컴프레서 전기 커넥터를 캐리어에 고정하는 클립을 풉니다.
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컴프레서 라인을 에어 서스펜션 밸브 블록에 고정하는 너트를 탈거합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 12mm 12포인트 콤비네이션 렌치
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부스트 라인을 에어 서스펜션 밸브 블록에 고정하는 너트를 탈거합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 12포인트 콤비네이션 렌치
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에어 컴프레서에서 에어 라인 피팅을 분리합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 12포인트 콤비네이션 렌치
- 12mm, 12pt 콤비네이션 렌치
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컴프레서 에어 라인에서 VOSS 피팅(2개)을 탈거합니다.
참고나사 부분을 뒤로 밀고 콜릿을 제거한 다음 에어 라인에서 나사 부분을 밀어 빼냅니다. 탈거 후 폐기합니다.
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에어 서스펜션 컴프레서를 밸브 에어 라인에 고정하는 클립을 푼 다음 차량에서 에어 라인을 탈거합니다.
장착
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에어 서스펜션 밸브 블록에 4mm VOSS 피팅을 장착합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 딥소켓
참고너트(1개)참고VOSS 피팅에서 플라스틱 정렬 핀을 탈거합니다. -
에어 서스펜션 밸브 블록에 6mm VOSS 피팅을 장착합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 12mm 12 포인트 딥소켓
참고너트(1개)참고VOSS 피팅에서 플라스틱 정렬 핀을 탈거합니다. -
새 VOSS 피팅(2개)을 에어 컴프레서에 장착하고 에어 라인을 고정합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 딥소켓
- 12mm 12 포인트 딥소켓
참고에어 라인을 장착할 준비가 되면 흰색 플러그를 탈거합니다.참고에어 라인을 피팅에 완전히 삽입합니다. 에어 라인에 있는 두 개의 흰색 표시 사이에 있어야 합니다. 밀고 당기기 검사를 수행하여 에어 라인이 제대로 장착되었는지 확인하십시오. -
에어 서스펜션 라인 컴프레서를 차량의 밸브 에어 라인에 배치한 다음 에어 컴프레서 브래킷에 클립을 고정합니다.
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부스트 라인을 에어 서스펜션 밸브 블록에 장착합니다.
참고표시한 부분이 피팅 상단과 정렬될 때까지 호스를 피팅 안으로 밀어 넣습니다.참고밀고 당기기 검사를 수행하여 라인이 제대로 장착되었는지 확인하십시오.
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컴프레서 라인을 에어 서스펜션 밸브 블록에 장착합니다.
참고표시한 부분이 피팅 상단과 정렬될 때까지 호스를 피팅 안으로 밀어 넣습니다.참고밀고 당기기 검사를 수행하여 라인이 제대로 장착되었는지 확인하십시오.
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보조 작업자의 도움을 받아 전면 페시아를 차량에 장착한 다음 전면 페시아를 펜더 브래킷에 고정합니다.
참고설치하는 동안 페시아 하네스를 배선합니다. 작업을 진행하기 전에 전면 페시아 밸런스가 전면 에어로 실드 아래에 장착되었는지 확인하십시오.
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패스너에 Loctite 222를 도포한 다음 전면 페시아 밸런스를 전면 에어로 실드 패널에 고정하는 볼트(3개)를 장착합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 4인치 익스텐션
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전면 페시아 하네스 전기 커넥터(2개)를 연결한 다음 커넥터 잠금 장치를 체결합니다.
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RH 펜더 브래킷에 전면 페시아를 고정하는 볼트를 장착합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- Torx T25 소켓
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 4인치 익스텐션
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RH 전면 휠 라이너를 전면 페시아에 고정하는 푸시 클립(5개)을 장착합니다.
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LH 펜더 브래킷에 전면 페시아를 고정하는 볼트를 장착합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- Torx T25 소켓
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 4인치 익스텐션
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LH 전면 휠 라이너를 전면 페시아에 고정하는 푸시 클립(5개)을 장착합니다.
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전면 페시아 브래킷을 캐리어에 고정하는 볼트(6개)를 장착합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 4인치 익스텐션
- LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
- 에어 서스펜션 탱크를 다시 채웁니다. 에어 서스펜션 - 가압/감압 - 전체 시스템의 "Refill the Reservoir" 섹션을 참조하십시오.
- 차량 터치스크린을 사용하여 "잭 모드"에서 에어 서스펜션을 탈거합니다.
- 전면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 전면(탈거 및 교체).
- LH 및 RH 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - LH(탈거 및 교체).
- 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- LH 전면 창문을 올리고 LH 전면 도어를 닫습니다.