약어 및 기호
| 약어 | 용어 |
|---|---|
| A/C | 에어컨 |
| ABS | 안티록 브레이크 시스템 |
| AC | 교류 |
| ACC | 액세서리/부속장치 |
| Amp (A) | 암페어 |
| AUX | 보조 |
| BDY | 차체 컨트롤러/CAN 버스 |
| BFT | 차체 내결함성 CAN 버스 |
| BMB | 배터리 모니터링 보드 |
| BMS | 배터리 관리 시스템 |
| C | 섭씨 |
| CP | 충전 포트 |
| CAN | 컨트롤러 영역 네트워크 |
| cm | 센티미터 |
| cm3 | 세제곱센티미터 |
| DC | 직류 |
| DCDC | DC - DC 컨버터 |
| deg. | 도(각도 또는 온도) |
| DI | 구동 인버터 |
| dia. | 직경 |
| DDM | 운전석 도어 모듈 |
| EAS | 전자 에어 서스펜션 |
| EPAS | 전자식 동력 보조 스티어링 |
| EPB | 전기 주차 브레이크 |
| ESC | 전자 안전성 제어 |
| EN | 유럽 기준 |
| EVSE | 전기차 공급 장비(오프보드 충전 장비) |
| EPA | 환경보호청 |
| EV | 전기차 |
| EXV | 전자식 팽창 밸브 |
| F | 화씨 |
| GPS | 글로벌 포지셔닝 시스템 |
| GTW | 게이트웨이 모듈 |
| Hg | 수은 |
| HPWC | 고전력 월커넥터 |
| HV | 고전압 |
| HVAC | 실내 공조 장치 |
| HVC | 고전압 컨트롤러 |
| HVJB | 고전압 정션 박스 |
| ICE | 인카(In-Car) 엔터테인먼트 |
| IBS | 지능형 배터리 센서(LV) |
| IC | 계기판 |
| KAB | 무릎 에어백 |
| k | 킬로 |
| KM/H | 시간당 킬로미터 |
| kPa | 킬로파스칼 |
| kWh | 킬로와트시 |
| LCD | 액정 디스플레이 |
| LED | 발광 다이오드 |
| LH | 좌측 |
| LFT | 리프트게이트 모듈 |
| LIN | 로컬 상호 연결 네트워크 |
| LHD | 좌측 운전석 차량 |
| Li-ion | 리튬이온 |
| LV | 저전압 |
| MC | 모바일 커넥터 |
| MSM | 메모리 시트 모듈 |
| μ | 마이크로 |
| MIL | 오작동 표시등 |
| ml | 밀리리터 |
| mm | 밀리미터 |
| mph | 마일 시속 |
| MWh | 메가와트시 |
| MY | 연식 |
| NHTSA | 미국고속도로안전위원회 |
| No. | 번호 |
| NVH | 소음 진동 마찰 |
| OCS | 탑승자 구분 시스템 |
| OBDII | 온보드 점검(2판) |
| OBM | 온보드 모니터링 |
| PCB | 인쇄 회로 기판 |
| PCS | 전력 변환 시스템 |
| PDM | 동승석 도어 모듈 |
| PM | 페달 모니터 |
| PG | 프로필렌 글리콜 |
| PSRCM | 패시브 안전 제어 모듈 |
| PT | 파워트레인 CAN 버스 |
| PTC | 양의 온도 상관계수 |
| PTFE | 폴리테트라플루오레틸렌 |
| PVC | 폴리비닐 클로라이드 |
| PWM | 펄스 폭 변조 |
| RCCM | 원격 실내 온도 조절 모듈 |
| ref | 참조 |
| RF | 무선 주파수 |
| RGB | 빨간색 / 녹색 / 파란색 |
| RH | 우측 |
| RKE | 원격 키리스 엔트리 |
| RLSH | 우적, 빛, 태양광, 습도 센서 |
| SAE | 자동차엔지니어협회 |
| SCCM | 스티어링 컬럼 제어 모듈 |
| SEC | 보안 컨트롤러 |
| SOC | 충전 상태 |
| SRS | 안전보조장치 |
| SWC | 스티어링 휠 컨트롤 |
| TC | 트랙션 컨트롤 |
| THC | 열 컨트롤러 |
| TIN | 타이어 식별 번호 |
| TP | 스로틀 위치 |
| TPMS | 타이어 공기압 모니터링 시스템 |
| TXV | 온도조절 팽창 밸브 |
| V | 볼트 |
| VIN | 차대번호 |
| W | 와트 |
| YRS | 요 레이트 센서 |